Čiže na R2 po otvorení, alebo rok otvorení, bude aspoň 10.000, keď pred výstavbou R2 bolo na I/16 iba 8.600 vozidiel?
Asi som fakt chýbal v škole, keď sa učilo odpočítavanie. (Ako rozdelením 8.600 na 10.000 a zvyšok pri použití reálnych čísel? Ale ak napíšeš, že nie je guľatá, tak už budem ticho.)
To bol most pri Mýtnej a nie Lovinobani.
Taky klasicky PS volic…
Ty fakt más vazny problém s chapavostou. 8600 uz na R2.
A bol to most nad krivanskym potokom a tratou medzi lovinobanou a podrecanmi.
a v com je ta R4 tak dolezita ?? Pre kamiony.. ? ze ,mozno natankuje ??
nema byt vyssia dolezitost mat cesty a dialnice pre SVOJICH OBCANOV ? pre ich konfort a bezpecnost ?Lebo potom ma mat top prioritu usek SACA-JABLONOV a KE 1…
ale zasa dojdeme k otazke Sliepka alebo Vajco?
8.600 pre paralelnú cestu 2+2 je málo.
Ja snáď viem o ktorom moste som písal. Troll sa však nezaprie, a povie čo som nikdy nepovedal. Všetci vieme ako tu veci prekrúcaš.
Aku paralelnu cestu? Priamo na R2 mytna-tomasovce. Ale chapem proste trollujes.
Uznavas ze si pisal o 5000 autach alebo to mam tiez hladat?
Tu más ten tvoj prispevok. 29. 12.2019 a nom narazka je udaje 1995 nie su komplet.
Bolo na I/16 20.000+ vozidiel? Nebolo.
Bude na R3 10.000+ vozidiel? Nebude.
Nebolo potrebné k I/16 1+1 stavať R2 2+2. To platí tu, aj RS, RV aj kdekoľvek inde.
Sorry, nikde nevidím 5000.
Co ziskame z toho, ze postavime ten usek R2? No nic, dalsiu paralelnu cestu - dalsie spojenie do BA, ktore uz existuje, akurat o 30-40km kratsie, absolutne nic to neriesi.
Vybudovanim R4 ziskame dialnicne napojenie nie len na polsko, ale aj Ukrajinu, Bielorusko a dalsie pobaltske krajiny… Ci priamu dialnicu z vychodu na Warszawu, ktora vzhladom na ekonomicky uspech Polska bude len narastat na dolezitosti…
Atd. ostatne som uz povedal a nechce sa mi to opakovat 
Nasiel som. Sorry, napisal ze na R2 nebude ani 7000 aut.mylil si sa tak ci tak.
No zrazu chces 20000 aut. To do dnes nemas ani na celej D1 a ked sa otvarali bolo to ovela menej.
Tak sa dohodnite ze aky profil.
Nikde som nepisal ze juh PL je ako India a Nic take ma ani nenapadlo. Mam jasnu argumentaciu. Tvoja je zase dvojaky meter. Nevadia ti nizke intenzity, nevadi ani ze vychod e polsko je malo rozvinute. Ale inde to uz vadi…
Na Presovske obchvaty ide viac penazi ako na 40 km suvislej R2. Spocitaj si. A to napriek tomu ze kri-myt je 30 mil. za km. Tych 40 km vychadza priemer 17 mil za km. R2 je jedna z mala kde priority boli vyberane správne.
Teraz treba cím skor KE I. a batku v poloprofile. A potom sorry ale uprednostnil by som zvolen.
alebo nech si to postavia polske Budimexi z eu peniazmi
RC po Lucenec uz stoji, okrem obchvatu Zvolena samozrejme…
A co je take dolezite na juhu BB kraja? Nic.
Tiez stoji juzna R4, D2 od Jaroviec na juh, D2 od Malaciek na sever… nemyslim, ze nejaka hustota obyvatelstva je v tomto az tak klucova, ale je dolezite, ze co to vlastne riesi.
Polovicny profil nie je “o nic” lacnejsi a este aj ma vela nevyhod… Ved kludne sa to moze postavit v horsich parametroch - napr. ziadne odstavne pruhy ci nizsia kontrukcna rychlost v zakrutach, tak ako to stavaju v polsku.
Pises, ako keby vychod polska bola doslova India… Prave zlepsenie dopravneho spojenia moze pomoct firmam na vychode, ktore su teraz “odrezane” od sveta.
Mala sa stavať v polprofile. Máme cieľ stavať paralelné cesty, tak tam kde nebudú intenzity 20.000+ do 30 rokov tak tam sa mali pristavať len polovičné profily (12,5m postačuje na “dočasnú” 2+1). Po dosiahnutí 20t a 30+y by paralelná cesta rozšírila + by sa spravila GO pôvodného polprofilu. Takto by sme mali nové cesty už každom kúte Slovenska, hoci by neboli také “široké” ako v Nemecku ani Česku.
Ak by sme nemali cieľ stavať paralelné cesty, tak by postačovala len dualizácia ciest (2+2).
Jednoducho my chceme ísť silou mocou z 1+1 a na 1+1 a 2+2. Na toto krajina v rozsahu ako sme si nakreslili nemáme. Nemali sme ani za Mečiara, ani Dzurindu, ani Fica. Aktuálne nemáme dokončené ani to čo bolo politikmi tuším už 10x sľúbené a ako bonus máme rozpadávajúce sa mosty a 100vky km diaľnic po plánovanej životnosti. (áno mosty aj diaľnice ešte stoja alebo ich oprava bude o hodne drahšia ako by bola pri dodržaní predpokladaných postupov).
PS: Tento úsek budem pravidelne využívať, posledne som išiel po I/16 cez víkend, ale to neznamená že táto trasa musí mať 1+1 a 2+2 a inde nech sa ešte 50 rokov uskromnia s 1+1, veď ja tam nechodím tak mi to je jedno. Sme jedna krajina. Veľa požiadaviek málo € a bude ich ešte menej.
Niektori tu idu prasknut - zjavne sa spravilo nieco dobre . Este si ponadavaje a poplacte, a potom chodte premrhat 2mld EUR nasich penazi na 15-km megadolezite Tu-Hu
Odpoved vyssie.
8 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu
Zdroj je SME a nie Levi111 alias Dialniciar…
viac fotiek tu:
