6 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu
skoda ze to ide hore po kopci poza porubku. tunel by bol lepsi keby vychadzal niekde za porubkou na lavej strane trate
4 lajkov
Viete niekto aký je zmluvný dátum ukončenia výstavby?
September 2029
21 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu
Príspevok bol zlúčený do existujúcej témy: Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu
Ahojte, kto si chce nieco popozerat a pocas jazdy nestihol tak vonkajsia cast dialnice ma uz streetview dokumentaciu na mape google. Spravil som video aj zvnutra tunela, zial pravidla google mi nepovolia dokumentaciu z interieru. Kto si chce pozriet interier na youtube kanali mam obidve tunelove rury.
15 lajky
tak cez Visnove prejde v priemere 20 tisic vozidiel
https://my.sme.sk/zilina/c/dialniciari-spocitali-premavku-vo-visnovom-tunel-odlahcil-zilinu-aj-strecno
13 lajky
Zaujimave je, ze max je 23k. To je celkom rovnomerna prevadzka
5 lajky
Vie mi niekto miestny z Lietavskej Lucky byvajuci blizko dialnice povedat, aka je situacia s hlukom od dialnice? Najma vo vecernych hodinach by ma to zaujimalo.
mam rodinu na ulici skalka v bytovke priamo pod dialnicou a realne sa nic nezmenilo. su tam protihlukove steny a viac menej maju vsetci plastove okna.
1 lajk
tak predsa 20 tisic a to napriek tomu ze tretina NA na D nepresla. velmi by sa zisiel udaj o intenzite na hp-ll, tam bolo 3 tisic aut, z toho by sme uz vedeli kolko je tranzit a kolko zdroj/ciel.
možno zaujímavý údaj by bol, koľko aut ostalo na strečne??.
Tranzit s Kysuc na vychod moze cez strecno/mesto alebo musi dlhsou trasou po d3 → d1 ?
Efekt Višňové: Strečno sa vyprázdnilo, štát spúšťa veľkú sanáciu brala
Tunel Višňové po necelých dvoch mesiacoch prevádzky (otvorený koncom r. 2025) potvrdil úlohu kľúčovej tepny. Vďaka odlivu áut zo starej cesty I/18 môže Slovenská správa ciest (SSC) konečne začať s radikálnym zabezpečením hradného brala.
Štatistiky za Január 2026:
- Višňové: Cez tunel prešlo 600-tisíc áut (priemer 20 000 denne, špička 23 000).
- Postavenie: Višňové sa okamžite stalo druhým najvyťaženejším tunelom na Slovensku (po Sitine).
- Dopad na Strečno: Nákladná doprava klesla o dve tretiny, cesta je plynulá (“zelená” na mapách).
- Časová úspora: Motoristi šetria oproti starej trase 20 až 30 minút.
Veľký tender na sanáciu Strečna:
- Hodnota: Viac ako 14 miliónov €.
- Trvanie prác: Maximálne 180 dní (pracovať sa má 7 dní v týždni).
- Čo sa bude robiť: Čistenie stien, sieťovanie, kotvenie a výstavba 120-metrovej ochrannej galérie (betónové prekrytie vozovky).
- Obmedzenia: Počas sanácie sa nevylučuje úplné vypnutie dopravy pod Strečnom (všetko pôjde cez tunel).
Porovnanie vyťaženosti slovenských tunelov (autá/24h):
| Tunel | Intenzita (tis. vozidiel) | Poznámka |
|---|---|---|
| Sitina (BA) | 60,0 | Dlhodobý líder |
| Višňové (ZA) | 20,0 | Čerstvý nováčik na 2. mieste |
| Bôrik / Lučivná | 17,0 - 18,0 | Podtatranský úsek |
| Branisko / Horelica | 15,4 - 16,0 | Limitované jednou rúrou |
| Prešov | 12,0 | Obchvat mesta |
Čo nás čaká na jar:
Okrem sanácie brala sa v apríli obnovia práce na oprave zosuvu vozovky (vysúťažené za 915-tisíc €). Harmonogramy sa budú musieť zladiť, aby Strečno nezostalo úplne nepriechodné pre prípadné odstávky tunela.
Celý článok nájdete tu: Višňové sa stalo po bratislavskom tuneli dvojkou a vyprázdnilo Strečno. Cestári začali tendrovať sanáciu brala
4 lajkov
Mňa aj tak najviac zaujíma, aká bude situácia po otvorení obchvatu Ružomberka. Po tom sa to na dlhú dobu ustáli spolu s vojnou sever proti juhu tu na fóre. 
2 lajkov
Vojna sever proti juhu sa neustáli pokiaľ nebudú stáť obe trasy a myslím si, že ani vtedy nie. Každá zo strán má dosť legitímnych argumentov a ešte viac výplodov fantázie. Ešte väčší priestor na debaty bude keď raz o (snáď) 15 rokov bude aspoň jedna trasa hotová a pribudnú debaty typu “Já to říkal”
13 lajky
