Da sa tam najst aj znenie namietky? Alebo to zvykneu zverejnovat az v case rozhodnutia? Pripadne vobec?
nie to sa bude dat prečítať až keď zverejnia rozhodnutie kde bude aj stručný výťah námietok,to zas bude čítanie pri ktorom sa v kapse otvára nožik :mrgreen:
Od novely VO sa uz nepodava ziadost o napravu obstaravatelovi, ale rovno namietka na UVO.
spravy.pravda.sk/ekonomika/clano … li-novely/
Tak ma napadlo… Ake boli alternativy k tomuto trasovaniu? Alebo sa vzdy uvazovalo len s dlhyyym tunelom?
ANDi, mas tu o tom popisane cele strany, ale aspon strucne 
Zakladne varianty mozes vidiet tu, od nich existuje este mnozstvo odvodenych, ale v principe podobnych
dialnice.info/gallery/image_page … e_id=12579
Do r. 1988 sa uvazovalo s uzinovym variantom - 2 kratke tunely, 6,5 km mimoriadne narocnych estakad, trasa dlhsia o 5-8 km, likvidacia obce Nezabudska Lucka, likvidacia casti obce Strecno, kompletna sanacia zeleznicnych tunelov, obrovske obmedzenia na I/18 pri vystavbe, draha prelozka VVN, zasah do NPR Domasinsky meander, zasah do ochranneho pasma NP MF - to vsetko tvorilo obrovske naklady a mnohe komplikacie, kvoli ktorym sa zacalo uvazovat s tunelovym riesenim, ktoreho spravnost neskor potvrdila kazda technicka studia, ktora bola pravidelne aktualizovana resp. vypracovana nova - 1993, 1996, 1999, 2006, 2010 atd
V minulosti existovali este tunelove varianty cez Rajecku dolinu s tunelom popod MF v blizkosti Rajeckej Lesnej, o tych sa vsak uz dnes nema prilis zmysel bavit.
kazda ucelova studia potvrdila spravnost 10 km tunelov. a navyse D3 strazov-brodno ktory by mal zmysel pri severnom obchvate ZA sa postavi tak ci tak. to su dalsie 2 km tunelov. celkovo zaplatime za ZA obchvaty cca 1 mld. eur.
Tak urciteeee, kazda studia bola zmanipulovana, ci tu boli komanci, demokrati, lavica, pravica, meciarizmus alebo figel
BA obchvat po Racu nebude mat ani 1 km tunela (maximalne tak kratke prekrytie dialnice pri letisku) a bude stat s velkou pravdepodobnostou viac ako 1 mld. €.
kazda studia sluzila na potvrdenie tej istej koncepcie a tej istej loby. 1 miliardu za 29 km dialnice zatial stat nikdy nedal.
Andrej vrela vdaka. Som to v galerii hladal pod pojmom skala (ako Dubna skala), preto mi nic nenaslo.
mne len nejak hlava nebere preco sa tu roky robila z DPS (+ VHS) mostarska/betonarska lobby s brutalnym vplyvom na vsetky vlady od roku '93 a LL-DS sa aj tak vzdy malo stavat tunelovym variantom…kolko krat sa tu riesilo ze DPS vraj nevie robit tunely, preto si cez PB vydupali estakadovy variant a pri LL-DS si uz zrazu vydupali tunelovy a biju sa o neho za kazdu cenu aj tazko neferovymi podpasovkami?
poprosim miestnych konspiratorov o vysvetlenie, vopred vdaka
a kto hovori o doprastave, tunel je vacsi biznis ale to neznamena ze nebudu estakady, postavi sa aj strazov-brodno s estakadou cez priehradu. miliarda eur je dost na to aby boli vsetci spokojny.
Budem trošku fabulovať, ale už je jasné, ako jednoducho vylúčiť Skansku z tohto tendra a tiež aj D3 - Strážov-Brodno. Keďže sa vytvorí blacklist spoločností, podieľajúcich sa na kartele z roku 2006 
viewtopic.php?f=35&t=18803 (Počiatek, dnes TV -Markíza, aj včera RTVS), tak je to jednoducho riešiteľné. Podpísané zmluvy už napadnúť nemožno, lebo rozhodnutie Najvyššieho súdu prišlo neskôr… No a na ostatné tendre ho uplatníme. Čo na tom, že Doprastav, Strabag a nakoniec aj Inžinierske stavby budú stavať iné stavby… Všetko bude podľa zákona. Stavať bude Dúha - Impregilo, alebo - ako obyčajne - piaty Váhostav - Hochtief ?
Doprastav má momentálne pod sebou Metrostav, ktorý bol zakladaný práve k účelu razenia tunelov (orkem iného). Takže Doprastav od momentu, kedy kúpil Metrostav už tunely vie …
Este doplnim Andreja, zaprasena tema (aj s odkazmi na mapky) presne na moju otazku D1 Rajecký variant PB - Višňové
Ohladom Rajeckeho variantu pokracovanie tu
tak kto je teda ta lobby ked nie doprastav a vahostav? zvlast ked DPS ten tender zjavne vyhra?
DPS kupil metrostav v roku 2000 a dovtedy boli minimalne 3 studie ktore potvrdili ze sa bude stavat visnove, takze opat strela vedla
Keď hľadáš trasovanie medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou, tak je pochopiteľné, že lepší variant ako Višňové nenájdeš. Na to nie je potrebná žiadna lobby, stačí, aby odborníci zo Žiliny vhodne nastavili vstupné parametre, ktoré zhodou okolností tomuto mestu zaistia 3/4 diaľničný okruh. Neviem o tom, že by sa posudzovala konkurencieschopná severná varianta zohľadnujúca nové fakty - D3 v Brodne a Kiu na severe ZA. Dnes už je to jedno, pretlačili to a už nie je cesty späť.
Hm.. konšpirácia o tom že to je tak preto, lebo Žilinčania.. a ktorí ? Nerobili sa tieto plány náhodou aj inde ? Ale ak ti stačí len konšpirácia o zlej Žiline, tak ži s tým ďalej.. 
Môžeme sa dohadovať o tom, či to zapríčinila neschopnosť kompetentných alebo úmyselné manipulácie VUD a spol. ale fakt je ten, že na obchvate Žiliny bude 12,7 km tunelov aj keď sa to dalo riešiť oveľa úspornejšie aj bez toho, aby na to doplatila ekológia. Súčasné hlúpe trasovanie si časom navyše vyžiada stavbu východného obchvatu.
Nemyslím že je hlúpe, lepšie navrhnuté nie je, aj Vážny to chcel pretrasovať a nič… Otázka je prečo D3 ťahajú od Hričova na Brodno a nie východne od Žiliny..ak bolo plánované..