Navrhujem teda pokracovat v tejto teme, ak sa teda nepytas na trasovanie v okoli Strecna, ale usek PB-Visnove.
O Rajeckom variante sa uvazovalo od zac.80-tych rokov po polovicu 90-tych. Viedol v osi Sverepec-PB-Precin-Velka Cierna-Rajec-Poluvsie-Turie-Zilina, namiesto dnesnej D1, pricom D3 by pokracovala okolo ZA vychodnym obchvatom, resp. dlhe roky by postacovala Lavobrezna.
Strucne (zial neuplne) mapy
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=439
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=1986
Vyhody - podstatne kratsia trasa (rozdiel medzi D1 BA-KE a R1+R2 BA-KE by bol do 20 km), podstatne nizsie naklady (menej km tunelov, lepsie podmienky na razenie, ziadne kompenzacie pre PB), jednoduchy prechod okolo PB (podstatne skorsia vystavba).
Nevyhody - zasah do CHKO Strazovske vrchy a malo dotknuteho okolia Rajca, mozne ohrozenie vodnych zdrojov a neiste vitazstvo pre vtedy este vsemocny Doprastav 
Osobne si myslim, ze pokial by sa staval Rajecky variant s istymi ekolog.opatreniami (kratke tunely v okoli PB, tunel namiesto estakad okolo Precina, drobne opatrenia pre okolite obce, vysadzba stromov, protihlukove steny), mohlo to prejst aj cez enviromentalne hodnotenie a vzhladom na nizsie naklady a kratsiu vzdialenost by to vyslo vyhodnejsie, ako drahe riesenie v okoli Ovciarska spolu s ultradrahym usekom D3 po Brodno, a to nielen z dopravneho a ekonomickeho hladiska (kratsia trasa pre D1, lepsie prepojenie D1-D3 v smere MT-CA), ale aj z politickeho - bol by podstatne väcsi tlak na Visnove a dnes sme uz mohli byt s D1 ovela dalej.
Zial, posudzovali sa len stare komunisticke projekty s obrovskym zasahom do krajiny (hlboke zarezy, prechody krizom cez obce a pod.). Velke negativa vsak mali v konecnom dosledku vsetky varianty, takze argument o velkom zasahu do krajiny v pripade Rajeckeho variantu az tak neobstoji, ak sme tu dialnicu postavit chceli, obzvlast ked variant Povazsky nas nakoniec vyjde podstatne viac, ako sa pri hodnoteni uvadzalo. To vsak bolo aj zamerom istych firiem
Kto vie viac, rad sa dozviem dalsie informacie.