Ked je to tak ako pišeš s cislami a km…tak ZA je a dlho bude najdrahsie a najkomfortnejsie riesenie na SVK… 
DPS je len sucast retazca, projekty, studie, mnoho dodavatelia stavieb, technologie pre kazdy clanok retaze je lespsie ked sa zrealizuje co najdrahsi variant. stat mal mat opacny zaujem. ako pise Koro, vyse 12 km tunelov a dodam ze vyse 8 km mostov.
lol, že 12 km tunelov. čiže južný obchvat Žiliny začína už vo Vrútkach a končí v Dolnom Hričove. ten bol dobrý 
to musí byť minimálne miliónová metropola tá Žilina nie?
Dnes Pociatek v relacii Pozor zakruta debatoval o Visnovom. Ocakava, ze sutaz sa rozhodne v priebehu tyzdnov.
Za Figela sa robila studia aj na severny variant Ziliny. Ak si dobre pamatam, vysledkom bolo iba minimalne lacnejsie riesenie, ktore vsak bolo priblizne o 10 km dlhsie (podstatne nizsie IRR) a oddialilo by vystavbu o dalsich cca 7-10 rokov (o tolko neskor by sa investicia zacala vracat).
Pociatek sa v poslednych dnoch vo viacerych mediach vyjadril, ako keby bol tender uz specateny a caka sa viac-menej len na podpis zmluvy.
Asi sa počíta s tým, že UVO na druhý pokus nenariadi vrátiť Skansku do tendra, zmluva sa podpíše s Doprastavom a ten to aj začne stavať. Skanska sa môže tak akurát obrátiť na súd, ktorý o 5 rokov rozhodne, že bola vylúčená neprávom a budeme vracať 300mil € eurofondov
a to Visnove tam co robi?
Sorry ale bez ukázania tej štúdie sú to len prázdne reči. Neuverím tomu, že 17-18 kilometrov diaľnice z Brodna do Dubnej Skaly s menej tunelmi je len “minimálne lacnejšie” ako 24,8 kilometrov diaľnice HP-DS + privádzač LL, len preto, že Andrej povedal “Ak si dobre pamätám”. Ktovie čo Fígeľovi vlastne podsunuli ale už vtedy to bolo časovo na hrane a dnes už je to úplne bezpredmetné a nič iné ako Višňové sa už stavať nemôže.
Toto by si mali dobre rozmysliet, lebo zrejme staci jedna opravnena staznost Europskej komisii a ta moze zastavit platby v ramci celeho operacneho programu doprava (a nielen dat preplatit 300 melonov z vlastnych zdrojov). To by som potom chcel vidiet, kde by sa nasli peniaze, pretoze aj hranol nedavno vyhlasil, ze bez EU by neboli ziadne investicie.
samozrejme súhlasím, ale ktovie… aj spracovanie sťažnosti niečo trvá a keď sa povedzme po roku výstavby stopnú všetky fondy, tak sa možno niečo znárodní, aby mohla výstavba v réžii DPS pokračovať a za všetko bude aj tak zodpovedný Dzurinda
Všetky rozhodnutia musia mať nejaký dôvod. Aj keď tento dôvod sa zdá byť podobný, musí byť niečim viac popísaný čo môže významným spôsobom ovplyvniť rozhodnutie UVO. Počiatek s tým počíta nejak prirýchlo. Niečo na tom bude…Ako môže predsa prijať UVO tú istú vec v ktorej už konalo a vydalo rozhodnutie pokiaľ sa nenašli nové zdôvodnenia, dôkazy alebo významné pochybnosti ktoré by mohli mať vplyv na zmenu rozhodnutia UVO. Tiež si osobne myslím že do toho nikto nikdy vidieť nebude. Politika čím ďalej tým viac je silnejšia nato aby ju niekto mohol z vonkajšieho prostredia pravdivo popísať. Samozrejme že nevylučujem tvoju situáciu s obrátením na súd a rozhodnutie do 5 rokov považujem za super rýchle , a v prípade že by neuspela ani tam no neviem tie trovy treba zaplatiť…
UVO neprijalo ponuku Skansky ako prijatelnu, ale prikazalo NDS opat vyhodnotit ponuky, aby bolo vylucenie Skansky zdovodnene relevantnymi argumentmi, nie chybnymi vypoctami, ako to bolo pri prvom vyluceni. Aj pri spravnych vypoctoch vyslo komisii prepocitanie dlzky unikovych ciest dlhsie, ako je v TP pre tunely. Dalsim faktom vsak je, ze sa jedna len o predbezne technicke riesenie, cize vylucenie Skansky je velmi diskutabilne.
Ak mas cas, mozes vysledok studie pohladat, rad si to pripomeniem, kazdopadne keby to bol velky rozdiel, uz by boli media plne Mesika o tom, ako sme mali zastavit tunel Visnove. Navyse tvoja “17-18 km dlha dialnica” by tiez mala pri zachovani ekol.poziadaviek min. 8-9 km tunelov a narocne mosty, prelozky, kompenzacie. Faktom tiez je, ze tunelove riesenie nemusi byt vzdy nutne najdrahsie - vid. Turany-Hubova alebo BA obchvat.
prosim ta, nebud smiesny, ved ho uz kazdy pozna. kto uz by len mu dal priestor 
Ked si v monitoringu tlace vyhladas toho cloveka mimo reality, tak media ho nadalej oslovuju aj pri dialnicnych temach, nastastie uz pomenej ako v minulosti.
podla mna to uz aj jeho prestalo zaujimat, uz mu postavili R1 do BB, tak uz je spokojny.
Nieco sa mi mari, ze z programoveho obdobia 2007-2013 mozno sice realne cerpat az do r. 2015 (na vynimku az do 2016), avsak iba na projektoch, kde bola podpisana zmluva do 31. 12. 2013.
Viete to niekto potvrdit?
Znamenalo by to, ze tento vlecuci sa tender uz nebude mozne financovat z prostriedkov programoveho obdobia 2007-2013.
studie su plne lacnych tunelov ale realita je ina…