Nové trate potrebné sú, ale nestavajú sa z finančných dôvodov.
Modernizovať železničné trate je potrebné a to na všetkých tratiach je niečo čo treba spraviť, ale pre nedostatok peňazí sa realizuje veľmi malé percento.
Vlaky sú staré, veľa nových sa nekupuje nie preto, že by sme nechceli Pendolino alebo niečo iné, ale preto, že nie sú peniaze a keď už sa niečo nájde tak len min. na modernizáciu.
Železnice majú dlhy, ale tvárime sa že žiadne nie sú, lebo manažment sa tvári ako “páni bohovia” v drahých autách a ďalšie vybavenie atď. a zamestnanci sa tiež majú dosť dobre, pričom je tu jasná prezamestnanosť a nejaké rečičky o tom, že ich je málo viď kalamita, tak to je tak, že na kalamitu ľudská sila nestačí ani s technickým pokrokom.
Realita je, že slovenské železnice kvalitou ani výkonami neoplývajú a nezmení na tom nič ani prítomnosť jedného železničiara tu, pretože je to presne to isé ako cestná sieť, darmo ja tu píšem o všetkom čo stíham, ale úspech žiadny, pretože cestná sieť je na tom veľmi ale veľmi zle.
Toto je realita Slovenska a EU to mohla a môže zmeniť, ale to by sme sa museli naučiť robiť kvalitné projekty a menej korupcie do toho (kaník a podobne).
Cestujem aj vlakmi, aj MHD, aj SAD aj autom. 
A teraz mlžete kritizovať môj kritický príspevok.
Sa netreba čudovať tým ľudom že frflú - robia to oprávnene, a keď náhodou by chceli niečo zmeniť - napr štrajkom tak ich idú zožrať.
