Aha, dobře. Ono je vždy levnější ponechat stávající trať v původní stopě než stavět nákladné přeložky 
No to veru je, len nie vzdy je to efektivne …
Mal by to byť červený.
johann: Ja som zas počul o zelenom … na investorskom padalo čosi o dokonale nevhodnom podloží na tej Važine, že červený ani fialový nepripadá do úvahy …
Kedy sa tento usek planuje zacat rekonstruovat 
- ak tu ta info je tak sorry. 
ten az nakoniec .. tipujem tak po toku 2010 sa s tym snad zacne
A bude aj po r. 2010 cena cca. 13 mld. SKK - kedy bola robena tato expertiza
JoHnZ,
nemůžeš někde sehnat tabulku s rychlostmi pro jednotlivé varianty pro tuto stavbu?
tunak je pekny clanok o prelozke trati bytca - dolny hricov, ako vyvolana investicia pri budovani dialnice D1
Pekny text, akurat, ze autor tam ma taku drobunku chybu … sice sa tou prelozkou premostuje 1,5 km trate, vysledna prelozka ma ale asi len 900m, nakolko nahradzuje dvojesicko …
Mna by len tak zaujimalo preco to pred rokmi urobili ako dvojite esicko -
co im branilo to stavat rovno uz vtedy??
Geologické podmienky … ten svah je povystužovaný tak kade tade všeliakými kamennými a betónovými opornými múrami, betónovými injektážami a čert vie akým bordelom … tak sa na to stavitelia vykašlali a keď to robili tak to spravili dvojesíčkom po nivelete a nič vystužovať nemuseli (ešte dodám, že teleso trate je na tomto mieste od roku 1937, takže vtedy boli ešte iné technológie).
Železničný tunel popod Diel. 
dialnice.info/viewtopic.php?t=4357
Bude to nový železničný tunel dlhý 1070 metrov pri Nimnici.
Diel 1070m? To sa rovná myslím červenému variantu …
Zelenému 
Toš som si to asi zle pozrel … 
No ruku za to do ohňa nedám možno máš pravdu ty
Hm, pokial mozem k tomu nieco povedat, tak z hladiska dopravneho i stavebneho je asi najvhodnejsi variant tyrkysovy (najsevernejsi). Je tam kolaj v priamej, co prinasa urcite zjednodusenia pre vystavbu tunela i mostnych objektov. Na druhej strane je tento variant velkym zasahom do oboch dotknutych obci (Nimnice aj Nosic). Na zaklade prieskumnych prac sa zda, ze aj ovplyvnenie kupelov by bolo najmensie pri realizacii tohto variantu.
Cerveny variant ma vyhodu, ze neovplyvni obec Nosice a len ciastkovo ovplyvni obec Nimnica. Takisto sa skratia mostne objekty v priestore pred portalom tunela, ktore su dost kriticke z hladiska ovplyvnenia mineralnych vod v Kupeloch Nimnica. dalsou vyhodou cerveneho variantu je, ze sa prakticky cely (podla doterajsich vedomosti) bude razit v prakticky nepriepustnom suvrstvi ílovcov, čo naviac umožňuje použiť beztrhavinove razenie a tym sa vplyvy na okolie ešte minimalizuju.
Vsetko je vsak stale otvorene, na tahu je Inspektorat kupelov a zriediel, Ministerstvo ZP a samozrejme zainteresovane obce a ZSR. Som zvedavy, ako to cele dopadne.
Dakujem Magnus
Náhodou nevieme ako by mala vyzerať rekonštrukcia úseku Žilina-Vrútky ? Podla mojich info by tam mali byť 1-2 nové tunely plus prekládka trate a cesty niekde v okolí Dubnej Skaly
Johhan
Neviem ako by to malo vyzerat. Iba som cosi pocul, ze sa zdvojkolajni jeden zo starych jednokolajnych tunelov. A uplne sa ponuka novy tunel medzi mostami a odbockou pred Varinom (neviem presne nazov tej odbocky) v smere do Ziliny. Nic konkretne sa mi vsak nedostalo do ruk.