Tak vraj uz su obalky otvorene. najnizsiu cenu malo zdruzenie Doprastav, TSS a Metrostav. som zvedavy, ci aj podpisu zmluvu.
takze predsa Ta Spravna Spolocnost 
Najnižšia ponuka podľa Sme je cca 365 miliónov euro.
Predpokladaná hodnota zákazky bola cca 367 miliónov euro.
Tak to sa cena tendrom moc nestlačila.
zjavne nesutazila skanska 
skanska to asi uz ani neskusa .. staci sa pozret ne jej firemne farby .. a na farbu vlady .. to asi nejde dohromady
Kazda ponuka stoji aj firmu cosi takze len zefentivnuje vynalozene prostriedky.
Cena prakticky na urovni predpokladanych nakladov a vo vitaznom konzorciu TSS s Doprastavom… Pripomina mi to tender na D3 Svrcinovec - Skalite…
Tak som zvedavý, či to budú stavať tak “rýchlo” ako TSS rekonštruuje trať v TN (a či zase nepríde povodeň a podobné iné veci). Inak by ma zaujímalo ako môže byť na regulovanom toku povodeň… ale na Slovensku je možné asi všetko.
Povodne na regulovaných tokoch bývajú bežné. Ako príklad stačí uviesť napr. Dunaj. Pri projekte je dôležité na akú úroveň protipovodňovej ochrany je urobený, teda či má výsledné technické dielo odolať 100, 500, 1000, príp. aj viactisícročnej vode.
Máte nekdo nejaké nové info ?
Čoskoro sa má podpisovať. Tento alebo budúci mesiac.
Púchov - Považská Teplá posudzuje ministerstvo dopravy.
Dolný Hričov - žilina sú plánované výluky až do 8.12.2016.
zsr.sk/slovensky/media-room/ … ge_id=4688
Dňa 7.7.2016 bola podpísaná zmluva medzi ŽSR a zhotoviteľom na stavbu Púchov - Považská Teplá. Stavba ešte nebola odovzdaná zhotoviteľovi. Doba výstavby je 40 mesiacov od odovzdania staveniska.
Tak hádam to pôjde lepšie ako Trenčín…
PHS-ky sú plánované v celkovej dĺžke cca 5,8 km. Ak chce niekto vedieť ich lokalizáciu, tu je link: zsr.sk/slovensky/media-room/ … ge_id=4763
Zmluva: crz.gov.sk/index.php?ID=2518524&l=sk
Zhotoviteľ: Združenie Nimnica
Členovia združenia: Doprastav, a.s./vedúci člen/, Subterra, a.s., TSS Grade, a.s., Elektrizace železnic Praha, a.s.
Cena: cca 365 miliónov eur bez DPH, t.j. cca 438 miliónov eur s DPH
Použitá projektová dokumentácia stavby bude od firmy Reming Consult.
Lehoty výstavby: UČS 00 - 27,5 mesiacov, UČS 44 - 40 mesiacov, UČS 45 - 24 mesiacov, UČS 46 - 24,5 mesiacov, UČS 47 - 26,75 mesiacov.
Pracovná doba: 06:00 - 22:00 vrátané dní pracovného pokoja ak nebude stanovené príslušnými orgánmi inak
UČS 00 sa skladá z oznamovacích zariadení, ETCS Púchov - Žilina, komunikačných a informačných zariadení. Dokopy náklady cca 3 milióny eur.
UČS 44: traťové zabezpečovacie zariadenie, výstavba a vybavenie tunelov, zastávok, železničný zvršok a spodok, zárubné múry, oporné múry, nadjazdy, železničné mosty atď. Náklady cca 245 miliónov eur. Zo stavebných firiem subdodávateľom má byť Metrostav pri výstavbe tunela Milochov. Tunel Diel zrejme členovia konzorcia Subterra prípadne Doprastav. Tunel Diel tunelová rúra cca 22,8 milióna eur, tunel Milochov tunelová rúra cca 43 miliónov eur. Potom ešte nejaké náklady sú portály, geotechnický monitoring, úniková štôlňa, požiarna ventilácia. Jeden most ponad Nosickú priehradu 23,5 milióna eur (má to stavať subka), ďalší za 35,8 milióna eur, most ponad Váh 16,3 milióna eur
UČS 45: Žst. Považská Bystrica. Náklady cca 47 miliónov eur. Majú byť aj osobné výťahy pre cestujúcich.
UČS 46: Považská Bystrica - Považská Teplá. Náklady 13,6 miliónov eur.
UČS 47: Žst. Považská Teplá. Náklady cca 22,8 milióna eur.
Pri UČS 44 je spomínaná aj nejaká nová cestná komunikácia na opustenom železničnom telese za 5,5 milióna eur. Ale neviem o čo konkrétne ide.
ucs 44 asi nebude cyklotrasa ci?
Asi spojenie Milochova s Nosicami…
Cyklotrasa zrejme nie. No v Ucelenej časti stavby 44 sa nachádza SO 44.39.01.1 Nová komunikácia. V dokumente Remingu: reming.sk/–17-12-zsr-modern … -160-kmhod Oznámenie o zmene_prehladnasituacia_1 je zakreslená z Púchova minimálne do Milochova. Len či je to aktuálne a či sa jedná o tú istú komunikáciu… To neviem.
Tendra sa zúčastnilo 5 konzorcií.
- Združenie ŽSR Nimnica: Strabag/vedúci člen/, Váhostav-SK; vylúčený; v ponuke nebol doklad, že práce na oceľovom moste s dĺžkou nad 100 m nad vodným tokom boli zrealizované do 31.12.2014. V odpovedi doručenej do stanoveného termínu zhotoviteľ nevysvetlil svoju ponuku. Referencia pre výstavbu tunelov bol Tunel Blessberg Sever ktorú poskytla firma Ed.Zueblin AG/to je pre zaujímavosť/.
- Railways SK: Dúha/vedúci člen/, Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahut, Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret; cca 382 mil. eur
- Porr Bau; vylúčený; nevydokladovali dostatočne referenciu od tretej osoby - firma ZUE že zrealizovali práce na trakčnom vedení pre rýchlosť vyššiu ako 120 km/h za aspoň 10 mil. eur. Firma ZUE mala robiť trakciu pre Porr.
- Združenie Nimnica: Doprastav/vedúci člen/, Subterra, TSS Grade, EŽ Praha; ponuka: cca 365 mil. eur; víťaz
- Združenie PÚŽIL: Eurovia CS/vedúci člen/, OHL ŽS, Hochtief CZ; cca 378 mil. eur
Ten most ponad Nosický kanál, čo som spomínal, že má robiť subka, tak zrejme Firesta Fišer.
Pre Dúhu mal tunely raziť Uranpres.
Iba jedna ponuka bol pod predpokladanou cenou.
vysledok je uz aj vo vestniku VO : uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/340082
Medzi Púchovom a Milochovom namiesto existujúcej trate bude postavená cestná komunikácia pre potreby spojenia obyvateľov týchto sídel, keďže zastávka v Milochove už nebude.
Podľa DRS súčasťou mostov na novej trati budú aj lávky pre cyklistov a peších.
zsr.sk/slovensky/media-room/ … ge_id=4791
skoda, ze tam nebude cyklocesta medzi puchovom a povazskou ..
Veru škoda, mohol to byť zárodok považskej cyklomagistrály. ešte stále sme nedozreli na takéto veci.