adoas, ano bola cast obyvatelstva ktora nechcela zeleznicu cez mesto, ale vacsi problem bola forma komunikacie.
za tu plavaren (nie novu, ale len zrekonstruovanu ) dostane mesto 100 milionov a bude si moct postavit ozaj novu plavaren/kupalisko
po naprave komunikacie uz trencania neprotestovali, dokonca v lete 2004 samo mesto prislo s iniciativou o referende, resp peticii o reference, ale obcania uz neboli proti.
navyse zo stareho zeleznicneho mosta vznikne zrejme kolonadny most (cize sa vyuzije) a novy zeleznicny most bude podstatne menej hlucny
a ked sme pri tom, v BA sa v 90tych rokoch rekonstruovalo kupalisko Lido na petrzalskej strane a teraz cez tie “bazeny” vedie most apollo
takze ano mas pravdu, treba napisat realitu vsednych dni
Niekolko 1 000 obyvatelov - teraz neviem presne cislo ale bolo to radovo niekolko 1 000 obyvatelov + niekolko znamych osobnosti.
Forma komunikacie bol mozno problem - ale preco
Nic opacne som nenapisal. Ale aj toto je skor o tej komunikaci - toto sa vola “vyhodene peniaze von oknom”.
Tak najprv cely protest trval dlhsie nez si myslis - ta nespokojnost nebola zalezitost niekolko mesiacov - a potom, spravne dosiahlo sa velmi vela ustupkov - o tomto ja nieco viem. Strucne: Nespokojnost+medialna prezentacia+zname osobnosti = problem pre zeleznice, … a nakoniec dohoda. Ako sa to riesi - len a len vela roznych rieseni a kompromisov za tuto modernizaciu. Ale nie je to ako PB - pripad na 10 rokov a viac. Tu prislo k dohode celkom rychlo a ziskali vsetky strany.
adoas: ano v roku 2002 alebo 2003 ? podpisalo vyse 10 tisic ludi peticiu. potom sa to ich navrhy prerkovavali. bolo to dokonca aj v bruseli.
ale potom sa zmenil aj postoj mesta k svojim obcanom ako aj komunikacia. normalne sa vysvetlili moznosti a ako dalej. potom ked sa to schvalovalo naovo, tak uz ludia vedeli o com to je a uvedomili si vyhody ako aj nevyhody a uz neprotestovali
ano ta oprava boli vyhodene peniaze, ale to neni prvy krat co sa zbytocne vyhadzuju peniaze
a mas pravdu bohuzial v PB to nie je pripad … bohuzial
OK - ja som za to aby sa modernizovalo na max., ale zakladom je komunikacia a aj to co sa stane samotnemu mestu, … a ta plavaren - to je letna plavaren + este nieco a cena bude 80 mil. SKK podla rozpoctu mesta TN - preplatia to zeleznice.
Mesto TN moze byt spokojne a podobne aj zeleznice, pretoze obchadzka TN by bola prakticky nemozna a TN by mal zeleznicu aj tak ktora by prechadzala cez mesto.
Tam v podstate mesto ani nemalo na vyber, pretoze zeleznica nie je dialnica poloha stanice musi ostat, a v najhorsom pripade by sato nechalo v povodnom telese a napisalo by sa to ako oprava takze mesto by nemohlo nic namietat … a utreli by tak ci tak … enem sa jednalo o to ci obe strany utru viacej alebo menej …
Ehm … to mne je jasne … precitaj si to cele, najhorsia varianta by bola, ze by sa nechalo v stavajucom telese … lebo tam sa jedna o to, ze zvrsok je tam v nie obhvieakom stave … caka sa na koridor … a keby si mesto postavilo hlavu tak by sa spravila generalna oprava, mozno by sa aj vymenil most a trencanom by to chodilo tak ako doteraz. Chlapci z inzinierskeho zratali ze by sa tam s kludom dalo jazdit 100km/h … a vzhladom k rychlosti nakladnej dopravy a faktu, ze vacsina vlakov osobnej dopravy tam zastavuje (a teda v inkriminovanom useku nejde ani tych 100km/h - tie 2 pary IC vlakov co v TN nestavi by sme uz nejak prehryzli) by to na tomto kusku bolo pre zeleznice pomerne prijatelne cislo … a nam by z toho nevyplyvali ziadne dalsie povinnosti (sucastou projektu koridoru su rozne podchody a ine opatrenia umoznujuce bezpecny prechod cez trajektoriu trate) a Trencin by mal stale jednu velku ciaru, ktora ho rozdeluje …
Hehe … dokazes si predstavit co je to organizovat usek, kde sa zo 160 brzdi na 80 a zasa sa ide na 160? Asi nie, co tam sa ti prekrzvvaju normativy, nasledne doby a podobne ani sam nevies ako, mas 4 kilometre od seba 2 vlaky a zrazu su si na oddiel … alebo VZ zotrie majstrovi krivku, sa mu tam rychlobrzdu a kym to cele nafuka, doprava stoji, … garantujem ti ze je to vesele …
Minister dopravy Pavol Prokopovič v pondelok nevylúčil, že pri rekonštrukcii železničnej trate medzi Bratislavou a Žilinou môžu nastať problémy na úseku v Trenčíne.
Tak, v najhoršom sa trať ponechá v pôvodnom profile … pri troche snahy a najkratších kontrolných intervaloch by sa tam dalo jazdiť aj 110 proti normatívu (maximálna rýchlosť by závisela od použitých vozidiel, pokiaľ by to neboli rozhrkané staré osobákové Bhčka tak by so 110 nemal byť problém, podvozky rýchlikových vozňov aj tých najstarších typov sú silne predimenzované /krásne vidieť na fakte, že po drobných úpravách - brzdy a spol. nebol problém s ich prestavbou na Vmax 160km/h/ ) …
ono v trencine by sa trat ani nemusela modernizovat, lebo tam tak ci tak zastavuju vsetky rychliky aj EC, takze stacia skor MUK v ramci mesta a ten napad na trat pre nakladne vlaky nie je vobec zly, skor naopak…
aquila: No to co by sa tam muselo urobit sa moc nelisi od toho, co by sa tam robilo na koridore … snad okrem burania plavarne. Mosty by urcite museli ist nove, kolajovy zvrsok a zhlavia by sa museli prerobit aj nastupistia zmodernizovat … takze podla mna su to len zbytocne naklady navrch … jediny argument je podla mna odburanie hlucnej nakladnej dopravy, ktora sa navyse prevadzkuje primarne v noci zo stredu mesta …
Ale to s tou plavárňou som nepochopil doteraz, že prečo ju tam vlastne stavali. Nová plaváreň za 80 mil. SKK … upozornil vôbec niekto mesto na to, že tadiaľ mal ísť koridor …
Jano.z Mesto to vedelo dost dlho dopredu a pretoze isti pani poslanci tam (v plavarni) mali svoje peniazky, chceli ich samozrejme zhodnotit na ukor statu (ZSR). Ved to je jednoduche.
Inak ja Trenčanom nečudujem. Podobne ako diaľnica D1 ich rozsekne v centre, ale s tým zásadným rozdielom, že autá pôjdu ponad mesto, ale vlaky krížom na zemi cez mesto, čo už vlastne ide nákladná doprava aj dnes. Z hradu to je krásne vidieť.
Takže by mohlo stáť za zváženie nechať tento úsek na neskôr alebo ho nemodernizovať vôbec. Alebo inou variantou.
) dostane mesto 100 milionov a bude si moct postavit ozaj novu plavaren/kupalisko 
Alebo inou variantou.