Neboli na trhu IC, čo to robili za 4:35 ?
Hádam to už nepresunú.
-
Zhrnutie vykonaných opráv: namiesto: Lehota na predkladanie ponúk: 01.12.2025 10:00 Plánované otváranie ponúk: 01.12.2025 10:00 sa menia nasledovne: Lehota na predkladanie ponúk: 10.12.2025 10:00 Plánované otváranie ponúk: 10.12.2025 10:05
-
Zmena súťažných podkladov: áno
-
Dátum zmeny súťažných podkladov: 13.11.2025
Paludza-L.Hrádok
Tak znova oprava. dalsich 6 tyzdnov
-
Oddiel, v ktorom je vykonaná oprava: Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad-Tatry (mimo), 5. etapa, Liptovský Hrádok - Paludza (LOT-0001)
-
Zhrnutie vykonaných opráv: namiesto: Lehota na predkladanie ponúk: 10.12.2025 10:00 Plánované otváranie ponúk: 10.12.2025 10:00 sa menia nasledovne: Lehota na predkladanie ponúk: 30.01.2026 10:00 Plánované otváranie ponúk: 30.01.2026 10:05
-
Zmena súťažných podkladov: áno ŽSR Modernizácia trate Liptovský Mikuláš - Košice - #1604 podľa Lorenc
-
Dátum zmeny súťažných podkladov: 04.12.2025
3 lajkov
Stavím sa, že ani toto ešte nebude konečný termín
4 lajkov
Však 800mil, mozu tendrovat aj rok…
Modernizácia trate Krompachy – Kysak môže získať status strategickej investície
Čítajte viac: https://korzar.sme.sk/spis-gemer/c/modernizacia-trate-krompachy-kysak-moze-ziskat-status-strategickej-investicie
1 lajk
cakal som uz aspon 160ku ale budis asi ta 140ka bude na useku margecany kysak, predpokladam ze margecany krompachy uz bude 160 nie je tam ziadny dovod aby tam nebol staci vyrovnat obluky ..skor som vsak ocakaval ze medzi strategicke daju chystane useky na 160 krompachy-markusovce a kosice kysak ,toto ma dost prekvapilo ze prave terenne komplikovanejsi usek pri ruzine pojde ako prvy.. a mnou spomenute jednoduchsie useky ako strategicku investiciu nespominaju..
1 lajk
Je to úplne jedno.
Toto tak rýchlo do výstavby nepôjde, ak vôbec…
2 lajkov
"Modernizácia železničnej trate Žilina -
Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš -
Poprad
Tatry (mimo) V. etapa UČS 411 Liptovský Mikuláš - Paludza "
“Stavebné povolenie pre uvedenú stavbu dráhy sa navrhuje predlžiť do 18. 03. 2028.”
Stavebník oznámil MD SR, že povolenú stavbu dráhy nemôže začať v stanovenom termíne keďže do dnešného dňa nebol vybratý zhotoviteľ stavby.
sken15.1.2026_MDSR.pdf (3,6 MB)
1 lajk
no ved neprerabajme a nerobme nic..a len dalej pozerajme nemozni a neschopni ako teliatka na vrata na druhych ako masovo modernizuju a investuju polsko cesko a dalsie krajiny do zelenej dopravy a zeleznic… a cakajme na nejaku masovu mega havariu s mnozstvom obeti.. nieco na styl grecka potom sa snad lady pohnu.. a spamatame sa ked uz bude neskoro.. vela stastia len drukuj tej svojej teorii nic nerobit a nemodernizovat ..takze nie nie je to jedno! uz vcera bolo neskoro a po12tej uz davno mal byt minimalne cely sever hlavny tent koridor na 160-200 spraveny a ne ze teraz sa uvazuje co bude strategicke a co nie.. hanba na nekonecno. a ze prachy nie su? ale zjavne su ked si tu dovolime staviat novu (totalne zbytocnu) atomovu elektraren za 15-20 miliard ked nemame dokoncene ani zakladne modernizacie hlavnych koridorov na 160 a zavedene etcs a dokoncene hlavne dialnicne tahy.. co by stale stalo len zlomok tejto ceny (uz len keby sme spravili elektrifikaciu a modernizaciu komplet tent cely sever +juh na 160-200), no ta atomka nas zadlzi na cele generacie
1 lajk
Atomka ma 100x vacsi zmysel ako hocijaka modernizovana zeleznica. A odkial chces mat zelenu energiu a vlastne energia?
Nikde netvrdím , že nemáme modernizovať trate. To si si vymyslel…
Ale pchať 1.3 miliardy euro na trať Kysak - Krompachy je úplný nezmysel.
Vôbec pchať peniaze do prípravy je škoda.
Za tých pár miliónov radšej mohli ŽSR dať peniaze do niečoho, čo by prinieslo rýchlejší efekt. A že by tých investícií bolo.
Ak si pri zmysloch, tak toto ani trochu nemôžeš porovnávať s atomkou.
2 lajkov
ok tak podme zadlzit stat na 3-4 generacie.. bravo taketo myslenie.. skoda slov zeleznice sme mohli mat zmodernizovane za zlomok tejto ceny a zadlzenie by bolo daleko daleko nizsie navyse Brusel do velkej miery prispieva na zelenu dopravu a taketo projekty ale nam treba atomku za pomaly 20 mld..fantazia akoby mochovce a bohunice nestacili
a vobec..ked si nemozme dovolit poziciavat na modernizaciu zeleznic a dialnice ale na na atomky radovo vyssie sumy si poziciat a vystavit tym stat do totalneho bankrotu uz mozme?
4 lajkov
a kolko je presne ten prispevok na zelenu dopravu ? lebo vsade citam ze eurofondy su uz fuc. ked chceme mat zelenu tranformaciu tak bude treba nielen baterkaren, ale aj elektricke pece do kosickych zeleziarni atd..
2 lajkov
vobec to nie je ziadny nezmysel ,prave naopak este by som vzpriamil trate a zvysil rychlosti na hlavnych tahoch vramci tent a vsade dal povinnost na 200kmh ako minimum nie ze zo 160 spustat a orezavat na 140.. kks v 21 storoci v r2026 lol vy ktori toto zastavate mate chore a zvratene zmyslanie a nie atomky dalsie nam netreba ked tu mame plne funkcne cele dve na tak maly stat zadlzit na cele generacie krajinu na 15-20 mld je totalne chore a zvratene! takuto modernizaciu vieme spravit za totalny zlomok ten sumy co bude stat ta nova atomka ktorou su tito komoussky pohlavari pri moci posadnuti.. aby z toho mohli nasledne tunelovat a ryzovat , hlavne ze zadlzia stat na generacie systemom po mne potopa! a vyzerie si to dalsia vlada co pride po nich bude len skrtat a sekat vsetko a napravat velke sekery vdaka tymto komousskym zmrdom opat len hodime spiatocku a nebudeme napredovat..
1 lajk
chod sa stazovat na europsku uniu ze preco nam nedaju namiesto 500 milionov rovno 5 miliard euro a preco zhadzuju zo stola aj 160kove projekty.
3 lajkov
Už by si si mohol konečne uvedomiť, že na tieto megalomanské nápady nemáme. Alebo teda môžeme mať, ak presmeruješ peniaze na železnice, čiže niekomu tie peniaze vezmeš (dôchodci, zdravotníctvo, školstvo, …). Môžeš si založiť politickú stranu a skúsiť to, nedostaneš ani pol percenta. Drvivá väčšina obyvateľstva má medzi polkami, či tam bude 140 alebo 200… Ale keď im siahneš na peniaze, tak budú stáť s vidlami pred bránou.
No a k atómke.
Dlhodobo sa s tým uvažuje.
Iná vec je, kto ako kedy a s kým robí dohody.
Avšak samotná výstavba je úplne v poriadku.
Dopyt po elektrine bude rásť a asi Ti nikto nepovedal, že sa dá aj predávať. Zato železnica len pýta ďalšie a ďalšie peniaze…
2 lajkov
Peniaze by sa mohli presmerovať aj z diaľnic, na ktoré sa na Slovensku dlhodobo dáva omnoho viac peňazí, ako na modernizáciu železníc. Len diaľnice sú u nás ešte od čias Mečiara, ktorý chodil slávnostne strihať pásky, akási nedotknuteľná mantra…
V tejto súvislosti je zaujímavé, že výstavba viacerých úsekov diaľnic je u nás už dnes bežne financovaná výlučne zo štátneho rozpočtu - a to sú aj stavby za 100 či 200 mil. eur - ale keď sa má dať zo štátneho rozpočtu rovnaká suma na nejaký železničný projekt, tak sa hneď vyhlási, že “na to nemáme a nikdy mať nebudeme”.
Napríklad:
Križovatka D1xD4 pri Bratislave - náklady 110 850 897 eur - financované v plnej výške zo štátneho rozpočtu
R1 Kriváň - Mýtna - náklady 271 000 000 eur - financované v plnej výške zo štátneho rozpočtu
Mimochodom, súčasťou druhej menovanej stavby bola aj niekoľkokilometrová estakáda, ktorá sa naprojektovala kvôli tomu, aby bolo možné mať v celom úseku 130 km/h… A pritom sa to dalo naprojektovať aj omnoho lacnejšie, ak by sa tam dali úseky s nižšou rýchlosťou, ale nikto teraz nehovorí o tom, že to bola zbytočná megalománia. Ale keď sa niekde projektuje železničná trať na 160 km/h, čo je v dnešnej dobe v Európe už minimum, tak sa hneď hovorí o megalománii a zbytočnom vyhadzovaní peňazí…
3 lajkov
priemerny pocet cestujucich dvojkolajnej elektrifikovanej trate v 2023 pri LM bol 7.700 a velmi podobne cisla su az po kysak, potom je mierny narast po KE. na vrutky okolo 9000, dalej na ZA okolo 12000. dalej na dvojkolajnej elektrifikovanej a modernizovanej trati na TN tiez okolo 12000 postupne po TT 17000 a do 20000 pred BA.
z toho cast chodi vlakmi nizsej kategorie takze 160ku by vyuzilo menej cestujucich a to je podstatne lebo nejaky Os, Rex ci nakladny vlak 160 nevyuzije. pri dialniciach europska smernica hovori ze pri 10.000 autach treba 2+2 a vynimky treba odovodnit. npr. vysoka cena. ale pokial 160ku vyuzije 5000 cestujucich denne a stoji tolko/viac ako dialnica tak je to co ak nie megalomania ?
4 lajkov
ked nam realne nedaju kvoli zadlzenosti ani tie 2-3 mld na dokoncenie modernizacie hlavnych zeleznicnych tent koridorov myslis ze nam na tu atomku daju 15-20 mld? loool si bud strasne naivny alebo nepricetny potom.. sorry skor nam este daju na tie zeleznice ich dokoncenie ako na nejaku atomku ktoru nam tu ani netreba ked tu mame uz dve plne funkcne.. a len pre tvoje info k atomke, tu si to daj od cca 42-hej minuty to jaro nad otvorene vravi kolko nas to realne bude stat vobec to nebude ani tych 5-20mld ale nasobne viac aj s urokmi to bude atakovat sumu 40mld kamo a toto si za klobuk ziadna normalna vlada neda.. teda okrem tej zlodejskej mafianskej co je teraz pri moci.. https://youtu.be/iJucfdlSYVw?t=2463