takze Paludza PPP alebo ine eu zdroje prip sa poda ziadost opat
2 lajkov
PPP 
1 lajk
CEF sa podaril, ale koľko? Sedmina alebo osmina ceny stavby? A ku PPP na Paludzu. Bude to spĺňať kritériá?
1 lajk
Tak sa podarilo a pridávam nejaké foto z východného portálu. ešte aj o pol 7 tam nejaká partia pracovala 
5 lajky
v tom dokumente pisu section Vydrník (outside) - Spišská Nová Ves (ouside) …the approx. 10 km of double-track railway section Vydrník - Spišská Nová Ves
lenze tender je vydrnik-markusovce. nepoznam detaily projektu ale 22 km a approx. 10 km nie je to iste. vacsie prelozky su prave medzi SN a markusovcami, fakticky nova trasa predpokladam ze tam sa to najviac predrazuje. takze projekt mozu rozdelit. ale stale sa tocime okolo toho ze tie megalomanske prelozky su nasilu pretlacane pricom vlakove intenzity tomu nijako nezodpovedaju. aj skrz nepodporu useku pri LM by to uz mali na zsr a mindop pochopit.
2 lajkov
súhlasím. asi chceli len spojiť SN a PP ako ucelený úsek aspoň pre rýchliky. a teda dve stanice, keďže, pokiaľ sa nemýlim, po modernizácii Vydrník už nebude stanica ale len zastávka. Inak to nedáva moc veľký zmysel.
ano to pisem uz par rokov, ze naklady xx milionov, len aby sme usetrili 10 sekund, ved to nedava ziaden ekonomicky zmysel.
a znova sa dostavame k tomu, ze tu spravime drahu prelozku a inde sa trat rozpadava.
Žiadosť o grant CEF bola podaná iba na časť tendrovaného projektu.
Vedia, že na tú preložku SNV - Markušovce by nedostali peniaze.
Zjavne im na tento projekt dali značne menej peňazí ako žiadali. Pred rokom pýtali cca 200 miliónov eur.
1 lajk
Predkladanie ponúk Paluzda- LH znovu posunuté na 17.9.2025
4 lajkov
Dosť tmavé foto, bo slnko vysoko, ale aspoň pre ilustráciu pre ne-miestnych. Podporná konštrukcia na most pripravená.
6 lajky
inak, bolo by v tieto dni, min. zaujímavé, to vidieť zo vzduchu, včera keď som šiel vlakom, tak za týmito mostami už položené aj nejaké nové koľaje.
Neaktuálne.
Už to je 16.10.2025.
Mali by toto trápenie zrušiť…
3 lajkov
jasne usek vo vysokom stadiu pripravy zrusia.. v case ked treba akutne modernizovat sever vo velkom, tak isteee toho si je plne vedomy aj samotny MD, kedze zmietli zo stola aj povodny koridor na strbe a pripravuju sa na tunelovy usek na 200kmh, eu fondy je zbytocne cakat pecene holuby uz nik z bruselu do ust nedostane, vsetko ide na zbrojenie na ukrajinu mali by to dat z poziciek inak to nevidim robia to aj ine staty naokolo vsetko z fondov nejde postavit zvlast dnes uz nie, bohuzial zaspali sme idealny cas na modernizacie.. kym ini modernizovali naokolo v predcovidovych casoch hojna ,tu sa kradlo vo velkom.. teraz za to kruto zaplatime.. bude nas to teraz o to viac stat,s tym treba ratat
Štát čaká tvrdé šetrenie. Nie som si istý, či si budeme môcť dovoliť veľkolepé pôžičky a úvery.
1 lajk
to je co za odpoved vsade je kriza vsetci tvrdo setria ale to im nebrani brat pozicky napr na infrastrukturne vysoko meskajuce projekty vid polsko ale i cesko srbsko a dalsie staty ktore modernizuju aj napriek krize a vojne na ukrajine a takisto ani susedom podobne ako nam eu nedala vyrazne viac na projekty, vzhladom na pocet obyvatelov dostali viacmenej ± podobne sumy, dalo sa to cakat, brusel proste vsetko presuva na ukrajinu zial, podakujte zlocincovi putlerovi.. kazdopadne takuto strategiu maju aktualne viacere staty eu najma strednej europy a vychodneho bloku nic ine im neostava, ak chcu napredovat aj vramci infrastruktury resp boli nutene k nej pristupit vdaka aktualnej situacii je to tzv nutne zadlzenie pre krajinu a stat
1 lajk
Niečo pre Teba na čítanie:
Stačí nadpis…
3 lajkov
iste, podla neho nebude to je uz davno jasne, no minister dopravy a vedenie rezortu maju celkom iny nazor a pokial viem trvaju na severe hlavnom tent koridore na 160ke tak ako to chce a ziada aj eu a na usekoch kde to pojde cez tunely aj do 200, resp trvaju na vrateni sa k povodnym projektom vid strba a pod (tam su priciny zdaleka nielen samotna rychlost ale hlavne ohrozenie zivocichov a narusenie lesnych biotopov a tatranskeho parku takze tunelovy variant ma viacej dovodov preco sa k nemu vracia vedenie rezortu, o ZSR je dlhodobo zname ze su totalne neschopni a spiatocnicki a stale sa toho drzi ako vidno aj posledny riaditel paradoxne menovany uz touto vladou (to bol aj predosly ale chvalabohu ze tam uz nie je najma pre korupcne kauzy z ktorych bol viackrat podozrivy) takze tento clanok beriem hoodne s rezervou posledne slovo ma vzdy ajtak samotny MD..
mimochodom aj napriek tomu chcelo by ten clanok dat do monitoringu tlace nie ho tu davat a zamknuty.. nech vidime a nech sa aspon zasmejeme ake spiatocnicke zmyslania tam v zsr koluju.. ked vidim ako zacali “modernizovat” v povodnej stope juznu trasu ani sa necudujem.. komu tim prospejete co?
1 lajk
To je taká odpoveď, že štát stojí pred bankrotom. Požičivame si nielen na 13., ale aj na 12.dôchodok. Sociálne príspevky, plošné pomoci, vlaky zadarmo atď. Dlh narastá. Tiež by som chcel aspoň 160 na celom koridore, ale možno sa dočkajú ďalšie generácie. Keď MD zoženie peniaze na preložku na Liptove a na štrbskú rampu, klobúk dole.
1 lajk
sorry, ale ja beriem hoodne s rezervou Tvoje príspevky.
Keď raz nemám peniaz napr. na “zelené” auto, alebo chladničku s A+++++++ tak si to nekúpim aj keď si EÚ vraví čo chce.
2 lajkov
usporny variant nedostal EIU od MZP. dovodom je ochrana prirody. MZP moze byt jedno aka bude rychlost. oni chcu tunel aj keby sa nom islo 100. EU nepozaduje 160 ani 200, je len minimalka 120.
ZSR zije z toho co dostane od statu. MD musi presvedcit MF a predsedu vlady lebo si snad nikto nemysli ze pri 25-30 mld. statnom rozpocte si nejaky minister len tak navysi svoj rezort o 2 miliardy. a ked si ho zvysi tak sa treba opytat ci su odstranene VSETKY POTR. a potom ked nieco ostane sa zmysluplne projekty.
ale ten clanok by mohol niekto odomknut.
4 lajkov