Dnes o 10:00 sa otvárali obálky Kritériá.
tak hádam sa to po oznámení UVO rozbehlo
Sporný most do Hlbokého nebude.
ZÁMER Zistovacie konanie Paludza-Lipt.Hrádok
Dlzka navrhovaneho useku sa podla dokumentu skrati na 18,55 km, co splna podmienky zistovacieho konania, ale dufam, ze nikto nebude argumentovat dlzkou sucasneho useku, ktora je 20,297 km, lebo zistovacie konanie moze byt len na useky do 20 km.
A čo úsek Lučivná PP? Už sa konečne ide stavať? Resp kedy sa začne realizácia úseku? Už by tu mohli byť nejaké nové info
prebieha VO na zhotoviteľa stavby, najlacnejšiu ponuku dali Kazaši s Talianmi, to je asi všetko čo vieme
ZSR cely minuly a aj tento rok celu jar vytrubovali ze tento rok uz zacnu tento usek natutovku stavat a dusovali sa ostosest ze uz zacnu od leta 2018 s realizaciou ..ci zase trepala vyhovorkyna Martinka P. ZSR dve na tri? mi uz pripomina tajtrlika do ktoreho hodis mincu tak zakyve gebulkou.. co jej povedia ze ma povedat tak strojovo odpovie jak robot na mince.. keby aspon takto sproste a vedome neklamali ludom priamo do xsichtu, spiny odporne.. radsej nech rovno povedia ze to bude este zo 2-3-4 roky trvat (uz pred 2 rokmi pomaly sa zacalo hovorit o realizacii useku ak ma pamat neklame-doteraz spraveny realne velky prd) pritom sa jedna hadam o najlahsi usek z useku KE-ZA ani si nechcem predstavit co budu stvarat pri dalsich usekoch, ked s takymto totalne rovinatym robia taketo drahoty a nekonecne natahovacky…
Prvé tri najnižšie ponuky:
Integra - Todini - Alpine - Cedis: 90,9 miliónov
Swietelsky - Strabag - Eurovia - Eltra: 91,8 miliónov
TSS Grade - Doprastav - Tempra: 97,5 miliónov
Predpokladaná hodnota zákazky: 95,5 miliónov
Todini ako v Nižnej neponúkla výrazne nižšiu cenu. Podľa mňa by to mali skúsiť aj s nimi.
a kedy ma byt konecne definitivne vybraty a znamy vitaz plus podpisana zmluva? do akeho terminu? aby sa uz konecne mohol ten usek po tolkych zdrzaniach a pataliach realizovat..
Cena nieje vysoka a Alpine Slovakia by to mohla zvladnut kedze ma skusenosti zo stavbami pre ZSR
už by sa važne mohli zamyslieť nad zmenou trasy cez prešov, lebo je rok 2018 a už ked pendolino stoji v takej dzure jak kysak tak je to trošku trapne 
Aj keď by ma ako Prešovčana toto moc potešilo, tak cena takého projektu (v podstate samé tunely) a okrem Prešova prítomnosť iba dvoch zastávok pri mini dedinkách hovoria v neprospech takéhoto projektu. Oveľa viac fandím tomu, aby sa južná trasa zelektrifikovala a optimalizovala, postavila priama trať Nitra-BA a zaviedli sa popri rýchlikoch severnou trasou aspoň 3 z Prešova po trase PO-KE-Zvolen(možnosť prestupu do BB)-Nitra-BA (ak by sa postavila tá nová trať pri Nitre, ak nie nech to ide na Leopoldov a teda aj cez Trnavu) a máme rýchlik obsluhujúci solídne množstvo krajských miest. Alebo aspoň spraviť dvojkoľajku PO-Kysak a poslať Šarišana každý deň.
a kedy ma byt konecne definitivne vybraty a znamy vitaz na usek PP-Lucivna plus podpisana zmluva? do akeho terminu? aby sa uz konecne mohol ten usek po tolkych zdrzaniach a pataliach realizovat..a co mikulassky usek Paludza -LH uz sa to pohlo konecne?pytam sa zamerne kedze uz boli nejake sumy a vysli aj clanky..viete niekto viac?
neviete nahodou to sa robi uz vymena kolajnic vramci modernizacie useku Kosice-Kysak na 160-200 km/h, ci to sa jedna len o odstranenie havarijneho stavu? kosice-estranky.sk/clanky/vy … nadom.html ..lebo ak sa planuje modernizacia na 160-200 aj pre usek Kysak -Kosice tak preco potom vymienaju kolajnice v tomto useku?to uz bol tak zly havarijny stav ze hrozilo vykolajenie vlakov? resp naco to je dobre robit robotu na dvakrat?
nie jedná sa komompletnú rekonštrukciu železničného zvršku koľaje 2 v medzistaničnom úseku Košice - Kostoľany, s modernizáciou to nemá nič spoločné, asi vedia že sa tak skoro robiť nebude tak preto to robia
samozrejme prachy z eu niesu tak sa zastavilo vsetko projektovanie ,nerobi sa nic, vedenie zsr sa podla ocakavania tiez na to vyprdlo, vsetko tu funguje systemom niesu prachy z eu ,nie je nic.. a to je chyba.. nie su ziadne systemove riesenia ziadne ucinne strategie modernizacie zeleznic na najblizsie roky, proste nic.. a eu jak videla ze sa rozkradaju a tuneluju u nas eu fondy vo velkom tak nam uz na dalsie obdobie nic nedala a ani sa im necudujem, pri takej vlade a vedeni zsr, co mozno cakat?.. a mam velke pochybnosti ze nam zoberu fondy aj z useku PP-Lucivna a nebude sa staviat nakoniec ani ten, alebo si vymyslia problemy s pozemkami a ine komplikacie aby usek nemuseli modernizovat podobne ako to bolo pri LH-Paludza a bude vymalovane, zhabu nam eufofondy a potom sa budu obe strany obvinovat a hadzat si horuci zemiak ako v tomto skorupistane byva uz pomaly zvykom.. mam pocit ze na dlhu dobu bude posledny modernizovany usek Puchov-Zilina(pokial nedojde k radikalnej zmene vlady a pomerov u nas jednak vo vlade a jednak vo vedeni zsr) a finito.. za Zilinou zdochol pes..
cestarik: Na čo stratégie, keď nová vláda to vždy nejak rozhádže. Táto vláda ide po diaľniciach (a ani tie jej nejdú), železnice sú úplne bokom jej záujmu. Tá im bola dobrá len na vykríkanie, že Dzurinda ju chce rozpredať. Aby ju nakoniec mohli rozpredali oni.
co noveho vramci modernizacie useku PP-Lucivna? uz je znamy vitaz tendra?zac.roka by mali zacat s modernizaciu(snad uz nabeton tentokrat po xyz terminoch)