Slovinsko - 620 m dlhý Viadukt Vinjan je hotový (pravdepodobne základná konštrukcia), spája dva tunely Mlinarji- Škofije na úseku Divača–Koper, stavať ho začali v roku 2022, na celom novom úseku sa zvyšuje kapacita výstavbou dvoch koľají, úsek je súčasťou siete TEN-T. Mimochodom na celom úseku vzniknú 3 viadukty a 8 tunelov…celková hodnota projektu je cez 1,1 miliardy €! Odovzdanie plánované na 2026, celková dĺžka úseku je 27 km, z toho 3/4 v tuneloch… iho.hu/hirek/kesz-a-szloveniai- … ukt-240309 railfreight.com/railfreight … dpr=accept
devil
problém je zo zavedením (vybudovaním) ETCS-2 na tejto trati, v HU chýbajú kapacity…podobne to vyzerá aj na trati BP-Belehrad, ďalším problémom je vozový park - hlavne rušne (tender na nákup VECTRONOV padol, politické dôvody…), momentálne si prenajali rušne od spol. Akiem - Siemens Taurus, už jazdia ako IC aj na tejto trati…tam ETCS nebude problém,
Podľa vyjadrenia ministerstva pre výstavbu sa má ETCS kompletne dobudovať na tejto trati do roku 2025 (niekde už v roku 2024)
Pre zaujímavosť:
HU konzorcium (zo štátnym podielom) prejavilo záujem o komplet kúpu Španielskeho výrobcu TALGO (ktorý má finančné problémy napriek dobrým výsledkom v predaji)
devil: Ak tam má byť ETCS L2, tak to sa dá nasadzovať len až na hotovú štreku. Musíš mať 60-80km (podľa hustoty prevádzky) trasy (toľko obslúži jedna rádiobloková centrála) a musíš ju mať kompletne hotovú, to znamená trať v definitívnych parametroch, všade vybudované zabezpečovacie zariadenie (ideálne digitálne a s diaľkovinou), vybudované náležite dimenzované oznamovacie zariadenia (optické trasy, GSM-R,…) a až potom môžeš do určenej stanice doniesť tú RBC, niekde ju strčiť, zapojiť k tomu ZZ, ku GSM-R, naťahať šifrovacie kľúče z KMC a pome vydávať MA…
devil
pokiaľ viem zatiaľ to pokračovať nebude na žiadny smer od Székesfehérváru ďalej (aj keď zmysel by to malo ešte kúsok potiahnuť ku hranici Balatonu, pri Balatone už je hustá zástavba, tam to asi zmysel nemá…inak celá trať a stanice prešli rekonštrukciou na južnej strane nedávno, zvyšovala sa aj traťová rýchlosť na pôvodných 100/120 km/h)
Inak úsek od Székesfehérváru po BP sa berie ako prímestká trať preto bola táto investícia, vláda má vážny zámer zlepšiť kvalitu a dopravu na všetkých prímestkých smeroch do BP
Výsledky návštevy Čínskeho “prezidenta” v HU…kooperácia pri viacerých projektoch, v skratke:
Železničný obchvat V0 pri BP, Spolupráca pri projekte rýchlovlaku z centra BP na letisko, Výstavba veľkého hraničného priechodu medzi HU a SRB pre rýchle odbavenie tranzitu, Výstavba ropovodu medzi HU a SRB, Výstavba siete pre nabíjanie elektromobilov, Spolupráca pri rozvoji jadrovej energie…aby bolo dosť elektriny pre všetko magyarepitok.hu/mi-epul/2024/05 … epiteseket
V HU prišli peniažky z EU fondov na rôzne dopravné projekty …aj na 2. fázu projektu Južnej okružnej, plus získali ďalšie zdroje aj z balíka CEF na modernizáciu vnútromestskej trate Budapest-Kelenföld-Ferencváros magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … ik-utemere
Tak už aj orbanovi došli a nám nie toto je iná hanba a blamaz sme menej doveryhodni v očiach Bruselu ako Maďari.. Kks ozaj sa len odsťahovať a zmeniť občianstvo ostane, jedine čo by to mohlo zachrániť skoré predčasne voľby a túto haved odstaviť aspoň sa o to pokúsiť..
toto ale nie je nova sprava. nasiel som ale opravy hlavnych trati. vymeny podvalov, kolajnic, strku, priecesti, mostov cize rekonstrukcie zeleznicneho zvrsku, lokalne aj spodku. desiatky km za desiatky milionov. ide o useky trate na miskolc a kosice, a trat na vieden kde je 140ka. my budeme radsej stavat par kilometrov preloziek/tunelov za stamiliony pre kusok 160ky ktora na 250 km nic neriesi. buildingconnections.eu/en/kotot … utvonalan/ buildingconnections.eu/en/kotot … a-mav-fkg/
jo, pravda ako píšeš…ale v HU majú ešte viac problémov, ktoré potrebujú súrne poriešiť ako na tratiach tak aj v prípade rušňov a vozového parku…tento rok im nešla karta + EU stále robí krky…
takže potrebujú ďalšie rýchle prachy naliať do údržby (plus zlúčili od 2025 pod jednu strechu MAV - Volán (Národný autobusový prepravca) a HEV (v BP prímestské vlaky) kvôli zvýšeniu efektivity…a zaviedli spoločné cestovné celoštátne a župné) vg.hu/logisztika/2024/10/vasut-hitel-mav
Ako Španielska vláda zablokovala kúpu TALGA …to je dlhý príbeh
ale zaujímavý článok o PL a spoločnom projekte TALGO A PESA na výrobu rýchlovlakov pre PL (plus okrajovo o novej trati a nového medzinárodného centrálneho letiska) vg.hu/cegvilag/2024/10/talg … -a-befutok
uz to nabehlo hej asi chvilkovy nocny vypadok ..hmm my o takom nieco ako poliaci mozeme len dlhe roky iba snivat.. absolutne nerealne pri takych zlodejoch a diletantoch co teraz boli a su pri moci..
V HU na 150 km trati BP - Belehrad položili poslednú koľaj (na trase od BP - hranica SRB), v aglomerácii BP začala výstavba, dokončenie celého úseku koniec roka 2025 (zostáva ukončiť elektrifikáciu a zabezpečovacie zariadenia…čo bude najťažší oriešok) magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … sberuhazas
Prikladám video ako pokračujú práce na tuneli Ormenis v Rumunsku, ktorý bude mať po dokončení takmer 7 km. Tento úsek je súčasťou rekonštrukcie celého koridoru od Brašova po Sighisoaru, čo je aktuálne 128 km.
Klobúk dole, ako sa pustili v Rumunsku už aj do železníc. Len pre predstavu, to je úsek o dĺžke polovičky trate zo Žiliny do Košíc.
)…Čínske vlakové súpravy od sp. CRRC Changchun dorazili do EU…pre Srbské a Rumunské železnice…V Srbsku majú jazdiť v budúcnosti na trati Belehrad - Budapešť (v Srbsku 200 km/h)