Dokresliť môžu kadečo, ale nikdy sa to stavať nebude, určite nie v krajine, ktorá nie je schopná vyriešiť ani R4.
Ani celkovo nerozumiem slovenskému nadšeniu z hypotetickej výstavby smerom na Ukrajinu – aj keby vojna skončila totálnym kolapsom Ruska a rýchlym primknutím UA k EÚ, Slovensko z toho bude mať dosť málo. Spomedzi susediacich krajín máme veľmi krátku a hornatú hranicu (resp. teda pohorie pomerne blízko vzhľadom na veľkosť UA) a inak sú v blízkosti len dosť malé mestá (Užhorod, Mukačevo). Všetko podstatné sa oveľa jednoduchšie bude pripájať cez Poľsko (rovina, blízko Ľvov a hlavne na poľskej strane je to už prakticky hotové) alebo potom Rumunsko.
Ak nebudeme mať nič, tak by sme mali aj tak výhru a to je dostavba D1 k UA hranici a to je pri dnešnom stavebnom “bume” na Slovensku to naj čo môže byť
Prečo my nejdeme touto cestou.. O takom niečom žiaľ môžme len snívať pri našej byrokracii a dementnym zákonom čo všetko len blokujú aktuality.sk/clanok/U1OD5LX … liard-eur/
Plánovaný veľký železničný obchvat V0 pre nákladnú dopravu, ktorý by obišiel Budapešť (elektrifikovaná dvojkoľajná trať plus nový most cez Dunaj) magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … okeszitese
V HU odovzdaná do prevádzky nová elektrifikácia trate č. 101 čím pribudlo ďalších 55 km elektrifikovanej trate až po RO hranice (medzi Püspökladány − Biharkeresztes)
Investícia má pre HU strategický význam v napojení svojich regiónov na kvalitnú koľajovú dopravu a lepšej dostupnosti na RO regióny. magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … lak-hossza
[quote=“zvR7”]
CZ- Prestavba predstaničného priestoru Pražskej hlavnej stanice, víťazný návrh…plus potiahnutie električkovej trate pred stanicu ceskatelevize.cz/porady/101 … t/1015028/ . Mimochodom posledná rekonštrukcia ukončená v roku 2011 stála vyše 1 mld Kč. [size=77]1902[/size]
áno to je možné, že to skončí v koši…ale vyzerá to tam teraz nie moc prívetivé a dosť asociálne…ale to asi v každom veľkomeste okolo staníc vo “východnom bloku”
Sem tam sa nezadarí aj inde. Demolácia nového nadjazdu v Srbsku na novej trati Belehrad-BP…asi betónik nevyšiel…dôvod pravdepodobne statika iho.hu/hirek/uj-hidat-kellett-e … zakaszan-1
Pokračovanie rozšírenia južnej okružnej trate v HU BP (nové zastávky, zvýšenie kapacity), projekt viackrát blokovali aktivisti na podnet aktuálneho vedenia hlavného mesta…nakoniec vláda preklasifikovala projekt na strategicky dôležitý (vojensky…NATO)…a ide to ) magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … kezo-uteme
Rozbeh výstavby najdlhšieho železničného tunela v RO v Karpatoch pod vedením Gréckeho konzorcia, úsek Apata - Cata, dĺžka 6,9 km, razenie prvýkrát metódou TBM, s projektom súvisí aj ďalší tunel v dĺžke 5 km magyarepitok.hu/kotott-palya/20 … gut-furasa
)