Pridana hodnota je priamy vlak. Chod sa spytat hejslovakov v PU a PB preco je to dolezite.
Nie, v PB a PU im ide o kratší cestovný čas
Kratsi cas do BA, a prestup v ZA smerom na KE.
- sep 2026 o 13:19
Život na Slovensku je dnes ponižujúci (píše Samo Marec)
Pozorovania z cesty vlakom.
Samuel Marec
publicista
Čítajte viac: https://www.sme.sk/komentare/c/zivot-na-slovensku-je-dnes-ponizujuci-pise-samo-marec
V poslednom čase veľa cestujem po Slovensku. Napríklad južnou trasou. Celé roky je niekde na nej výluka, vďaka ktorej som spoznal obce ako napríklad Lok. Výluka sa však posúva, takže tentoraz bol na rade Hrhov/Tornagörgö.
Práve tam sme sa všetci, možno päť desiatok ľudí aj s batohmi a kuframi, v piatok na poludnie vliekli po rozbitej asfaltovej ceste uprostred ničoho na miesto, kde tiež nič nebolo, hoci tam mali byť autobusy. Vyzerali sme úplne ako utečenci, len Šutaj Eštok nikde. Ľudia nadávali na Fica, potom autobusy prišli.
V nedeľu ráno som sa z Prešova do Bratislavy vracal severom a všetko išlo hladko, až kým to hladko prestalo ísť.
Niekedy pred obedom som začal byť hladný a chcel som ísť do reštauračného vozňa. Vtedy som zistil, že nefungujú vnútorné dvere vagóna – že sa z neho nijako nevieme dostať. Keby sme tak začali horieť, hahaha, povedal som si a posadil som sa späť.
Možno po pätnástich minútach dvere fungovať začali. Opäť som sa teda do reštauračného vozňa vybral. Dozvedel som sa, že žiadne objednávky sa už neprijímajú, lebo o chvíľu bude výluka elektrického vedenia, takže kuchyňa nemá ako variť.
Keby fungovali dvere, bol by som to stihol, ale to mi bolo nanič. Vrátil som sa na miesto. Výluka znamenala polhodinové meškanie. Vtedy alebo niekedy vtedy vyšlo tiež najavo, že na našom vozni teraz nefungujú vonkajšie dvere. Keď teda budeme vystupovať, máme to urobiť cez vedľajší vagón.
Chcel som ísť na záchod, ale nefungoval. Ten druhý tiež nie. Ani ten vo vedľajšom vozni, kde fungovali aspoň dvere na vystupovanie. Ako vyzerá záchod, ktorý nefunguje, ale ľudia v preplnenom a meškajúcom vlaku ho napriek tomu používajú, si viete predstaviť.
Vnútorné dvere, ktoré počas tohto príbehu striedavo fungovali a nefungovali, niekde okolo Trenčína definitívne fungovať prestali. Niekto ich nasilu otvoril a nechal otvorené, lebo inak by sme sa nedostali k tým dverám vo vedľajšom vozni, cez ktoré sme mali vystúpiť.
Zásuvky nefungovali tiež, internet rovnako a klimatizácia tam asi vôbec nebola, lebo nešla celú cestu.
Expres Tatran s odchodom z Kysaku o 9.21 h, vozeň číslo osem.
Prečo ma urážate?
Vystúpil som na bratislavskej železničnej stanici, kde Jožo Ráž mladší s ohromnou pompou oznámil otvorenie nových záchodov.
Človek rozmýšľa, či sa tými záchodmi chváli ako minister dopravy alebo ako kandidát na bratislavského primátora, lebo obe možnosti sú najhoršie. Iné krajiny oslavujú prelomové objavy alebo aspoň reálne zlepšenia a my záchody na chátrajúcej stanici.
Hladný a unavený po ani nie šiestich hodinách som vtedy mal veľmi intenzívny pocit, že sa s ním chcem porozprávať. Že chcem tie nové záchody náležite osobne oceniť. A opýtať sa ho, prečo ma uráža.
Celý týždeň, na tej rozbitej asfaltke v Hrhove, kde sme márne čakali na autobus, niekde pri Vrútkach, kde som márne čakal, kedy sa otvoria dvere, aj niekde pri Považskej Bystrici, kde som hladný už len rezignovane sedel, som navyše sledoval koaličné naťahovačky.
SNS chce odvolanie Tarabu, Fico pošle odvolanie Pellegrinimu. Taraba spraví bu, nasleduje ťah Šalitrošom, ozve sa poslanec Slyško, o ktorom ste doteraz nepočuli, a čísla zrazu nesedia. SNS povie Ficovi, že hádam nechce povaliť vládu, Fico povie SNS, že ale moment, hádam tú vládu nechcete povaliť vy. Lenže čo ja s tým vo vlaku?
Benzín je drahý, hoci máme lacnú ruskú ropu a nie tú drahú inú ropu, vďaka ktorej je benzín u susedov lacnejší. Logicky. Máme teda presadnúť do zlacnených vlakov – teda do tých vlakov, v ktorých už aj bez toho nevládzu ani dvere. Opäť logicky.
Človek ide štyrikrát po novootvorenom tuneli Višňové, ale dvakrát nakoniec aj tak skončí na Strečne, lebo novootvorený tunel je zatvorený. A opäť sa pýta, prečo ho urážajú. Nemôžete aspoň raz a aspoň niečo urobiť poriadne? Aspoň raz. Aspoň niečo.
Vyčerpávajúca krajina
Máme premiéra, ktorý slovo vojna používa častejšie ako dobrý deň. Sníva o neutralite, len sa to, žiaľ, ešte teraz nedá. Spochybňuje spojencov. Máme správy o tom, že po Slovensku si ruská tajná služba pobehuje ako rozmarné výskajúce víly po orosenej lúke, ale nikto nič.
Vojna za rohom, ale príručky o tom, čo máme robiť, si tu ľudia musia písať sami a potom na ne zbierať peniaze, lebo štát nerobí nič, len straší a maximálne trepe o nejakom prevrate. A minister sa chváli záchodmi.
Veď sa na nich pozrite: ešte nie je ani poriadne zle, a oni už aj tak nevedia, čo majú robiť. Ako, kto a čo chce robiť, keď už nebude stačiť fujara a prihlúple videá? Len si predstavte, čo všetko by mohlo byť, keby sme mali vládu, ktorej na Slovensku aspoň trochu záleží.
Slovenská republika je v tomto období v prvom rade psychicky vyčerpávajúca krajina. Chcete sa ako človek dostať z Prešova do Bratislavy, ale čaká vás toľko prekážok, že vystúpite tak, ako spieva Slobodná Európa: unavení a zničení.
Vôbec sa pritom nemusíme rozprávať o strategických a geopolitických hrozbách, hoci aj tam si evidentne budeme musieť poradiť sami. Hovorme o železniciach. Hovorme o každodennom živote.
Nedávam to za vinu sprievodcom, tiež hrajú len s tým, čo majú. Len chcem, aby ma cesta vlakom neoberala o dôstojnosť. Je to veľa?
Práve o tej dôstojnosti to totiž na tej bežnej, každodennej báze je. Neuveriteľné množstvo vecí nefunguje vôbec a iné, rovnako ako bratislavská hlavná stanica, fungujú už len kvôli vlastnému pocitu nejakej spoločenskej zodpovednosti.
Každodenný život na Slovensku je dnes únavný a vyčerpávajúci, ľudia nevládzu a každý deň prichádzajú o dôstojnosť. A keď do toho nejaký hochštapler prezentuje záchody, akoby to bola pomaly Alexandrijská knižnica, tak je to urážka. Človek si normálne kladie otázku, že čo je cieľ, lebo ak naštvať, tak sa to darí znamenite.
Nič nie je viac ako dôstojnosť jednotlivca. A keď ho o ňu oberajú, zvykne sa naozaj hnevať. Na to, aby sa hneval, nemusí sledovať ani tú politickú pornografiu a geopolitickú sabotáž. Stačí žiť na Slovensku a zažívať ten úpadok, a najmä poníženie.
Vieme, aká je vízia 2040, ale dokáže Fico vôbec povedať, aká je vízia 2026? Lebo ja zažívam toto. Slovensko je dnes jednoducho veľmi vyčerpávajúca krajina. Akosi z vás robí menej človeka.
Čítajte viac: https://www.sme.sk/komentare/c/zivot-na-slovensku-je-dnes-ponizujuci-pise-samo-marec
5 lajky
Však aj smerom do KE ide o to, že s prestupovaním to trvá dlhšie ako s priamym expresom dnes.
Čo sa týka textu Samuela Marca, nie že by to nebolo pravdivé, ale je to divné čítať také vyplakávanie o fungovaní štátu od etatistu.
Možno keď bude silnejšie hádzať volebný lístok do urny, tak sa všade na manažérskych pozíciách štátnych organizácií objavia lepší ľudia…
1 lajk
A co by si ocakaval, ze sprestupovanim a rychlikom to pojde rychlejsie nez s priamym expresom? Problem je, ze sa kvoli tomu 1.6 mil ludi musi zdrzat 15 min, aby dva hejslovacke okresiky toto mali, a ze si to cez svojich hejslovackych politikov vedia presadit.
S tými prepočtami by som bol opatrný, keďže ponechanie zastavovania v PU a PB zrejme bude znamenať, že Os BA-TT nebudú musieť byť predbehnuté Tatranom v Pezinku, a teda súčasne to nepredĺži cestu denne dochádzajúcim do Bratislavy.
Už by som sa tým toľko zbytočne nezapodieval. Prvý KISS z druhej várky je už na Slovensku a ďalšie dorazia v najbližších mesiacoch, takže máme rok na to, aby sa grafikon na trati 120 prerobil do rozumnej podoby aj so zrýchlením Považanov.
4 lajkov
ďakujem pekne na novej stanici!! MIMORIADNA UDALOSŤ na železničnej stanici: Vypukol požiar, zasahujú hasiči! Prvé INFO a FOTO z miesta | Regióny.sk
Pravdepodobne sa im niekde do zabezpečovacích káblov dostalo 25kV. To je zákerná záležitosť. Snáď má zhotoviteľ dobrú poistku…
2 lajkov
No a zas je na chvilu lepsie jazdit KE-BA juhom - este keby boli priame vlaky.
1 lajk
Takže už je jasné kto bol sabotérom 
8 lajky
Alebo nejaky “odbornik” neuhadol kam prilozit cerveny drotik a kam cierny…
1 lajk
Keď už niečo také sa stane, a nie je to prvý krát na svete, tak by bolo dobré mať aspoň trochu pripravené nejaké alternatívne riešenie. Obzvlášť keď sa také niečo robí v takom uzle ako je Žilina (na slovenské pomery…).
Aktuálne ZSSK so ŽSR to riešia nejakým hurá systémom, kde nikto nič netuší, aspoň že jazdí nejaká náhradná doprava a splašili dieselové masiny. Komunikácia ZSSK so zákazníkmi nula bodov. Hlavne že tlačia všetkých do appky, tak môžu chodiť nejaké informácie cez appku.
Ryba však smrdí od hlavy…
5 lajky
ŽSSK je firma z 19. storočia, tak možno za 200 rokov pochopia čo je marketing/targeting, ale v tom čase ak bude existovať ľudstvo tak na prepravu budeme používať nejakú fúziu, takže stále to nebude pokrok oproti okolo (neuvediem konkurencii, lebo táto spoločnosť by v konkurenčnom prostredí už dávno zanikla).
4 lajkov
Kde jen ti hejslovacki soudruzi z NDR (ci vlastne ZSSK a ZSR) udelali chybu???
ZSSK - 
Aktualizácia k situácii v Žiline ZSSK aj dnes… | Facebook
1 lajk
Takže Boh ochraňuj modernizovať zabezpečovacie zariadenie v Košiciach?
v kosiciach ma take ako v ziline ?
Bude mat novsie.