Ideálny rozsah spoplatnenia ciest mýtom je podľa Žilinskej univerzity 4464 km
Navrhované sadzby mýta pre nákladné vozidlá v roku 2009.
Podla mna nie je fer, ked je navrhnuta ta ista sadzba pre D a R cesty, pretoze ani kvalita nie je porovnatelna!!! Tak by tam mal byt predsa len rozdiel, ist trebars 200 km po dialnici, nie je to iste, ako ist 200 km po rychlostnej ceste! 
A ako to bude s mytom na polprofiloch?
Na to máš celú tému Jurislav: dialnice.info/viewtopic.php?t=6494
vynosy su uz naplanovane 
aby nedoslo k nedorozumeniu: v clanku sa spominaju prijmy. vynos znamena zisk a ten sa rovna rozdielu medzi prijmami a nakladmi.
ale ak si to myslel tak, ze naklady uz naplanovane boli a teraz sa naplanovali prijmy, teda uz vieme urcit aj naplanovane vynosy, tak je vsetko vporiadku 
tak nejak. dik za spresnenie
Počul som že sa bude platiť 4 - 6 Sk za kilometer, to bude na všetkých úsekoch rovnaká cena alebo keď nie tak podľa akých kritérií bude vyššia alebo niššia?
pekny prispevok na to ako sa da obchadzat mikrovlnny system
No, už sme sa o tom bavili viackrát, že je to len naoko a tá reportáž novy je naozaj len a hlavne bulvár Lebo každá kontrolná brána takýto kamion identifikuje ako neplatiča a má po vtákách, navyše takto zakrytú jednotku rozoznajú aj kontrolné hliadky… Oni až dostanú tú krásnu pokutu, to sa im bude jazdiť… BTW úspešnosť výberu je aj so započítním všetkých technických chýb cca 98%…
Vyššie mýto môže presmerovať dopravu 
to by nam docela vyhovovalo, lebo nase dialnice su halvne v okoli BA uz tak prepchate.. a je lacnejsie menej vybrat ako ich rozsirovat..
Tak podla odhadov MF by sa z myta malo uz v r. 2015 vybrat cca 10 mld. Sk a v 2020 vyse 15 mld. Sk
To rataju s takou vysokou intenzitou dopravy alebo skor s vysokymi poplatkami?
Oboje. A je to vysoko reálne. Ešte aj prislabé. A drtivú časť zaplatí všetko nad 3,5t.
Vodiči vlani zaplatili 2,5 miliardy
Mýtny systém prinesie o 100% viac. A hlavne nebude stav, že niekto nezaplatí alebo jazdí načierno.
Aby se nejezdilo načerno, bude nutná důkladná kontrola. Bez ní by el mýto bylo neefektivní. V ČR nyní odborníci zvažují, které silnice zpoplatnit elektronickým mýtným, aby nedošlo k tomu, že by na některých silnicích náklady na kontrolní systém (kontrolní brány + “mýtná policie”) byly vyšší, než vybrané mýtné.
Áno, samozrejme, lenže Jardo, na Slovensku je množstvo viest I. triedy s prekročenými intenzitami, než aké zvládajú, teda sa to oplatí. Je tu rozdielna situácia oproti ČR, kde to treba naozaj zvažovať. Je smutné, že my musíme na Slovensku spoplatňovať aj cesty ako také, ale čo už no …
Mýto môže v kríze vyberať menej, ako sa čaká