znacka nevavadza len sprosto klame. lebo odtial do KE je vzdialenost kratsia.
pridaj…lebo dnes je od z. pieskov po MUK pri optime 383 km.
voci hlavnym mestam su KE provincne, taky MT je zase provincny oproti KE a tak dalej…
No neviem, co by si este na tej znacke chcel vidiet? je tam D1 a vzdialenost je jasne cez estakady. inak by tam bola skutocna vzdialenost, tych cca 400 km. Niekto vie inak vysvetlit zahadu 462 znacky?
Mozno by mala ta znacka vyzerat takto politicky korektne 
[album_photo]21939[/album_photo]
ale veď to nie je zlý nápad, uviesť vzdialenosť aj cez R1 aj D1, hornú polovica značky je OK
Tiez si myslim, ze pre cloveka, ktory je povedzme prvy krat na Slovensku, by nebolo zle uviest vzdialenost aj po D1 aj po R1
tá značka by sa dala umiestniť niekde na Viedenskej ceste, nakoľko nemáš veľa možností pre jej zmysluplné umiestnenie 
clovek ktory ide prvy krat na slovensku ide podla GPS a nie podla toho aky pocet kilometrov je napisany na znacke… zbytocne komplikujete. na slovensku su stovky znaciek, kde su zle napisane kilometre a nie je to problem, pretoze to ma len informativny charakter… to ze konspiratori vsade hladaju bubakov nie je problemom nds.
ked bude komplet D1 aj R1/R2 do Kosic, tak suhlasim s tym, ze bude vhodne napisat na znacku pred trnavou obe alternativne cesty, ale zatial je to zbytocne. D1 bude hotova skor, cize je spravne, ze sa uvadzaju km po D1. vacsina beznych ludi co nepoznaju dane trasy tak radsej pojdu po D a ten kto pozna trasy tak nepotrebuje znacku s oznacenim km.
a pouzivat take slovne spojenia, ze znacka “sprosto klame” mi pride uz fakt ako dovod na navstevu odborneho lekara
To tu uz mozeme rovno naviest vodicov na I/75, pretoze po nej je to este o 15 km kratsie. Alebo, co tak este vyuzit cesty III. triedy, pripadne polne cesty, este by sme nieco skratili 
maps.google.com/maps?saddr=Brat … ls&t=m&z=8
Vyznam KE netreba pre vodicov iducich z BA vobec precenovat, ovela viac ich konci alebo prechadza v okoli TN/ZA/PL, NR/ZV/BB a na tieto ciele by malo byt aj dopravne znacenie.
Vzdialenost BA krizovatka D2xD1 - KE krizovatka D1xR2:
Po trase buducej D1: 421-425 km (podla variantu Turany-Hubova)
Po trase buducej D1+R1+R2: 407-409 km (podla variantov viacerych usekov)
Rozdiel: 12-18 km, resp. 3-4%. Treba pozerat na mapu nielen z dialky
Mna nezaujima, co tu bude najblizsich 5 rokov, ale najblizsich 100 a viac rokov.
Keď väčšina ľudí, ktorí sa vyznajú, ide dnes BA-KE po R1+R2, tak by tých neznalých mali dopravné značky smerovať práve na túto trasu, lebo je lepšia. Tzn, keď chcú v BA uvádzať len jedno info, tak Košice D1 400km (cca), a pred odbočkou na R1 zas príslušné info, že Košice R1 350km atď.
To, že sú iné horšie alternatívy, je nepodstatné a nie je dôvod ich rozoberať. Rovnako môžu vynechať 462km cez ZA ako môžu vynechať 460km cez BP.
A Andrej, tie tvoje bludy sú už totálne od veci. Dnes majú značky informovať o tom, čo bude o 100 rokov??? Dnes majú značky navádzať ľudí podľa dnešnej situácie. No a samozrejme, pri svojom manipulačnom výpočte si zabudol uviesť R1 až po BA, resp. R7+R2, keďže obe tu budú (zvlášť o tých 100 rokov, na ktoré sa ty orientuješ), a obe budú kratšie a lepšie spojenie pre KE-BA, než naokolo bližšie.
Myslím, že je chybou uvádzať, že D1 vedie do KE. D1 vedie do TN, ZA, RK, PP, PO a niekedy bude pokračovať ďalej na východ, ale nikdy nebude viesť do KE (katastra mesta Košice). Odteraz bude DrX písať, že do KE ani nevedie
Z pohľadu rýchlosti, rozhľadových pomerov, stúpania, odstavného pásu, odpočítavadiel bude D1 vždy lepšia alternatíva ako R+R
Nie, ta znacka je v BA preto, aby informovala, ako maju vodici vyjst z BA ak idu na KE. A tu nateraz (do dobudovania R1 a R7 po BA a pri ignorovani Madarska) plati, ze maju vyrazit po D1. Cize jediny zavadzajuci udaj je 462km.
Z pohladu rychlosti, dlzky, poctu tunelov, prekonavanej nadmorskej vysky, poveternostnych podmienok, rizika zavretia tunelov alebo inej nepredvidatelnej udalosti pri jazde 200km cez hory je a bude D1 vzdy horsia.
to mi pripomina Drakeovu rovnicu, kde po dosadeni spravnych koeficientov mas vysledky od 10^-8 po 10^9
cs.wikipedia.org/wiki/Drakeova_rovnice
ale paci sa mi, ako dokaze jedinec zdovodnit blbost, ked ma ten spravny svetonazor. prax je taka, ze sme my, Kosicania, dlho preferovali trasu cez Pest, teraz, po dotiahnuti R1 je to Zvolen. Bodka. Znacky, neznacky, vyskumny ustav, priemysel, obsluha strediskovych obci, bohuminska draha. Jazdi sa cez Zvolen a dialnice je rozumne stavat tam, kde sa jazdi.
Ako som uz davno tvrdil, za vsetkym je politika. Meciarova vlada nechcela stavat dialnice na juhu (Madarom), tak si vytvorili legendy na zdovodnenie estakadotunelovej betonovej megastavby storocia (storoci).
tak ked toto napise zastanca juznej trasy “dialnice je rozumne stavat tam kde sa jazdi”, mna na tomto fore uz ozaj nic neprekvapi 
Kosican je tvor prisposobivy a bude jazdit tam, kde v tom momente je to najkratsie/najrychlejsie - zavisi od osobnych preferencii, ale po dokonceni 2-3 usekov na R2 to bude uz len asi R1+R2, aj keby sa im naozaj podarilo dokoncit celu D1 z BA do KE coskoro (2021 haha). Kosicania by mali na D1 zabudnut (osobne som z KE). Pre kosicanov vyznam D1 bude len na chodenie do Tatier alebo smerom na Zilinu.
D1 je bohuzial zle chapana ako hlavne trasa medzi BA a KE a ako taka asi nikdy nebude. D1 je potrebne chapat skor ako nosnu kostru medzi viacerymi velkymi centrami hlavne na severe. Bohuzial na juh za akosi zapominalo.
Osobne si myslim, ze D1 mali rozkuskovat na logicke casti BA- ZA, ZA - PO, PO - KE, KE - UA a nazvat ich/zakomponovat do inych medzinarodnych tahov.
z KE do BA je to cez ZV 4 hodiny kludnym tempom, 50km kratsie a ak sa clovek ponahla da sa aj dnes dorazit do 3 hodin… severom to bude vzdy blbost a chodim tamad len ked tam cestou potrebujem nieco vybavit a takisto vsetci ostatni Kosicania chodia juhom. Bodka.
ten link ako trasa pre CHODCOV ma byt akoze co ? po D1 a I/75 je to zarovnako ako E58 a po I/75 + I/62 cize bez dialnice BA-SC je to 381 km. a kombinacia BA-SC-NR-kalna-VK-RS-KE 379 km. ale skoro o hodinu viac…nepomozes si, E58 vychadza najlepsie. uplne najlepsie by bolo postavit R1 senec-sered namiesto nezmyslu na vlckovce a hned by to bolo o cca 10 km menej. trasa I/62 je idealna a nie nahodou bola tak postavena..
krizovatka D1xR2 je excentricka a neobjektivna pre nase porovnanie, vyhodna preto co chces dokazat bud centra BA a KE (neodporucam lebo npr. samotny ruzinov je dost dolezity ciel v BA atd…) alebo vjazd do mesta (osobne preferujem). cez ZV 383 km - velka MUK pri optime (zv-krivan prida a soroska uberie nejaky ten km) a cez ZA 439 km - MUK d. hrdinov. to mas rovnako do centra KE. po dokonceni dialnice 419-420 km podla dialnice.szm. cize 20 km skratenie trasy ale z toho polovica az po dokonceni hp-ds a tur-hub cize tak koncom 10rocia.
OK, najviac vodicov ide aj tak do 100 km a ked na tabuliach su zvycajne miesta pre 2-3 ciele tak staci uviest 3 najblizsie vyjazdy z dialnice ako 1. provincna xx km, 2. provincna xy km, 3. provincna yz km.
presne tak. nie je potreba takehoto medzinarodneho koridoru.
fuuha, vestecka gulu si kde kupil. vesti aj cisla loto alebo vysledky ligy majstrov ?
Ano, cely ten D1 cirkus hlavne pomenovat ako “prva narodna okruzna” a nehovorit o tom, ako o spojnici BA-KE.
Ma to byt vysmech prispevkom od DrX, nic viac
Takze zase to, co vyhovuje len tebe? Samotne KE tvoria cca 4,5% obyv. celej SR, zvysok vychodneho Slovenska je vzduch?
Aj keby slo najviac vodicov do 100 km, tak je vhodne uvadzat vacsie ciele. Ked sa pripajam napr. na D1 pri PP, tak je pre mna zaujimavy smer ZA a PO/KE, nie Hybe ci Sp.Stvrtok.
Ale no, dialnica tu stat bude nejake to desatrocie, snad ju nejaky fanaticky zastanca juhu nezbura
Vsetci chodia juhom. Napriek tomu to na juhu vyzera tak ako vyzera. A napriek tomu to na severe vyzera tak ako vyzera. Veru, ako pisal sorgo, dialnice treba stavat tam, kadial sa jazdi…