Bratislavskému letisku hrozí počas dovoleniek upchatie. 
Letisko Bratislava má nový terminál.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4151
Bratislavské letisko Milana Rastislava Štefánika bude od piatku odbavovať prichádzajúcich cestujúcich v dvoch príletových halách. Nový príletový terminál C, ktorého výstavba stála zhruba 45 až 47 miliónov korún, dokáže naraz vybaviť 200 cestujúcich, čím sa kapacita letiska zvýši o polovicu. V budúcnosti by mal slúžiť cestujúcim z krajín schengenského priestoru.
Bratislavskému letisku sa podarilo rapídne zvýšiť zisk. Za sedem mesiacov tohto roka dosiahlo letisko zisk pred započítaním úrokov, daní, odpisov a amortizácie vo výške 217 mil. Sk.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4478
Schwechat čaká na rozhodnutie Protimonopolného úradu SR. Bratislava má byť podľa deľby pôsobnosti letiskom pre chartery a lacné aerolinky.
Neviete, kedy nainstaluju to slubene ILS do Ziliny?
2 magnus: co viem, tak zatial bohuzial nic sa v tomto ohlade nedeje. uvidime ako to dopadne.
inak vyzera to, ze two one nedostane suhlas na kupu letisk. bojim sa toho, ze BTS zostane v rukach statu a ten logicky nebude mat volnych 5-8 miliard nutnych na nove terminaly, hotely a parkoviska ako investiciu.
nejako este v skryte duse dufam, ze to dostane aspon abertis, ked uz nie TwoOne.
aquila: Sledujem trochu diskusie na slovak-airports.net a tam vacsina ludi (aspon sa tak zda) vcelku vita, ze BTS nebude v rukach VIE. Predpokladam, ze tam diskutuju ludia viac zainteresovani do leteckej dopravy. Otazne je, co spravi vlada - ci to preda druhemu v poradi alebo uplne zrusi privatizaciu. Co sa mojho nazoru tyka, suhlasim s tymi co si myslia, ze Abertis mal lepsi podnikatelsky plan ako Twoone. Ale samozrejme je to nazor laika v danej problematike.
A co sa Ziliny tyka, to je smutne, uz som sa tesil na ranne linky do Prahy, ktore by mi trochu ulahcili zivot…No co uz. Pockame, uvidime.
magnus: ja som tiez nebol na dva krat nakloneni viedni, ale je to lepsie ako keby to mal stat.
najidealnejsie by to bolo keby to mal abertis, ktory ma medzi inymi aj londynsky luton a dari sa im.
ten tvoj nazor na abertis nie je len laicky ale aj odborna verejnost to tak vidi. hlavne (teda aspon deklaroval abertis) asi o 20 az 30% viac investicii do hangarov a obsluznych sluzieb pre letecke spolocnosti. cize do toho kde su prachy. to logicky vieden nechcela, lebo by lietadla lietali do opravovni na BTS
ad zilina, no mam taky dojem, ze pri tejto vlade sa s tym ILS nieco robit bude 
lebo uz aj coraz hlasnejsie sa ozyvaju ohladne predlzenia drahy
Zilina je len o peniazoch. Miesta tam je habadej …
tak PMU uz schvalil koncentraciu v pripade letiska kosice
[PMÚ schválil koncentráciu TwoOne a Letiska Košice)
uvidime co povedia ohladne BTS
JoHnZ:
No, nie som si isty, ci je tam zrovna dost miesta. Smerom na Zilinu uz su vrchy rovno v osi drahy…neviem. Teraz je to tam dost nahustene - Vah, cesta, dialnica aj zeleznica a (planovane) priemyselne parky v Dolnom aj Hornom Hricove…Rad by som videl ten navrh na rozsirenie letiska (myslim nejaky projekt, nie to co sa prezentuje na strankach Letiska), ako to tam napasuju…
tak a je to definitivne, vlada odstupuje od privatizacie letisk.
aj ked bude to zaujimave sledovat, kedze na KSC dostali vyrozumenie vcas 
kazdopadne da sa cakat arbitraz, dost prudke ochladenie vztahov s rakuskom. odstrasenie zahranicnych investorov. joj no bude to srandy 
No pokiaľ to, že odstúpili od privatizácie letiska v Blave bolo v poriadku, keď sa PMÚ nevyjadril, tak neviem prečo by mali kričať rakušáci, skor si bude sťažovať Abertis, kedže ten mal byť hneď na rade… No a v prípade Košíc sa predsa ešte uvidí, ak by mala byť arbitráž, tak by do toho chlapci z vlády asi nešli, alebo?
Pre nas je dolezity hlavne dopad na spojenie BA-WIEN = napojenie na zapadnu europu - co z planov dopravnych spojeni sa naplni aj ked nepride Schwechat.
Letisko sa docasne bude rozvijat aj “vlastnymi silami” a o trebars 4 roky mozme skusit privatizaciu este raz 
B: Spojenie Ba - Wien sa rozvijat bude aj bez letisk. Ostatne veci (dialnica, elektrifikacia Marcheggu a novy koridor do Petrzalky+filialka budu muset byt postavene tak ci tak (to tak ci tak plati aj pre NEprivatizaciu Garga, predsalen v sucasnosti su tieto hranice pre vacsinu zataze prve … a to sa obchadza aj ev. po MAV akosi no … blbo …), nehovoriac o tom, ze uz su pozaradovane do kadejakych inych fondov a projektov …
zda sa, ze sa na tom robi len doslo k mensiemu spozdeniu
Hron Air namiesto Tatra Airu. Väčšinovým vlastníkom budú podbrezovské Železiarne.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4553
Bratislava zostane malým bratom Schwechatu.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4556
TwoOne chce Košice, ministerstvo zatiaľ čaká.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4552
TwoOne je pripravené proti SR podať v súvislosti s letiskom.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4563
Nové lety Žilina-Praha budú od jesene.
[Štát má plán pre letisko v Bratislave)
podla tohoto nakoniec chce stat investovat do letiska len 2 miliardy korun.
to sa mi ozaj zda byt vysmech. toto je jedno z najvacsich sklamani ohladne infrastruktury. vazneho som si aj vazil, ale tym, ze je este schopny povedat, ze na to da EU zo strukturalneho fondu peniaze je ozaj velmi velmi zle.
cize z investicie 10 miliard, ktora je nutna su teraz uplne zanedbatelne 2 miliardy. 400 milion pojde na parkhaus a za 1,4 miliardy podla mna ani nezrekonstruuju ani stary terminal.
o takych veciach ako nastupne mosty si teda v bratislave mozeme nechat len zdat.
Aquila: pokial som vyrozumel z diskusie na slovak-airports.net, tak nastupne mostiky by neboli tak ci tak, aj keby to malo TwoOne. Na to tam proste nie je miesto.
Co sa tyka investicic, novy terminal je podla mna realne postavit aj bez investora. Otazna vsak ostava rekonstrukcia VPD a pripadna vystavba novej drahy (ktora je vsak podla mna v sucasnosti dost zbytocna).
magnus: no co ja viem, tak pri planovanych 5 milionoch uz mostiku maju svoj zmysel a je dost velka pravdepodobnost, ze by ich postavili.
novy terminal sa mozno da postavit aj bez investora, ale za 2 miliardy ? ked do 4ch rokov chcel aj abertis aj two one investovat skoro 10 miliard ?
vystavba novej drahy je zbytocna. tam problem BTS nie je. ale v sluzbach a odbavovacich kapacitach.
skratka fico mal genialnu moznost to posunut abertisu za slusne prachy, ale neurobil to. BTS bude ozaj skomierat.
Aquila: Ja som nepovedal, ze mostiky nemaju zmysel, iba ze tam momentalne pre ne nie je miesto…
suhlasim, ze Abertis by mal byt ako druhy v poradi teraz osloveny. Som zvedavy, ako sa to bude dalej tahat.
Mimochodom, zaujimali by ma pozadovane unosnoti letiskovych ploch - nejake tabulky a podobne. Pripadne ake su poziadavky na geotechnicke parametre podlozia letiskovych drah. Nieco ako ma zeleznica spracovane v S4. Ma nieco take i letecka prevadzka spracovane?
Pozeral som minule z vlaku ked som siel zo Ziliny a pozeral, ze v ose drahy letiska Zilina robia nejaky zemnik. takze sa asi tym smerom draha predlzovat nebude. Iba ak by ten zemnik zasa zasypali a dohutnili…Ani si neviem predstavit, ako by v tom priestore zabezpecili ochranne pasma toho ILSka, co sa udajne ma nainstalovat.