A vyse 35 km DUR na vychodnu R2 si nechal kde? 
Chyba cca 180km relativne lacnej a lahkej R2 KE-ZV. Cize 35km je zufalo malo, zvlast ked boli financie, ktore Figel nechal prepadnut.
cize akykolvek minister by ta sklamal
kazdy minister doteraz sklamal…udaj o pocte dialnicnych km sa da prekrutit stylom ze 6 z 8 krajskch miest na D/RC, a mozno aj inac ale udaj o pocte obyvatelov obsluzenych D/RC za 20 rokov existencie Sk sa oklamat neda…
vyrok nebol mimo lebo sa myli, on proste vedome a opakovane zavadza s cielom masirovania mozgov, je fakt ze ze oblast ktora najviac exportuje je na juhozapade a smer kam sa exportuje je zapad. ked vieme ze ktori su najvacsi exporteri (3x automobilky, elektronika (samsung…), slovnaft, cize ani jedna pre svoj export na zapad visnove nepotrebuje,…USSTEEL je naviazany na zeleznicu. export VW do ruska ci azie snad nejde kamionmi cez strecno.
export z vychodu ZA kraja, PO kraja moze byt kolko, 10-20 % ?
za KE su intenzity aj pod 10.000 a tiez to bude D1. ale aj okolo PP je 11.000 intenzita a stoji tam 1 km borik za 45 mil eur. cez branisko je intenzita 11.000 a planuje sa druha rura (ktoru treba az od 20.000). ide sa stavat strazov-brodno kde bol odhad na 8.000 a napokon svrcinovec-skalite kde ked bude 5.000 mozu byt radi. a planuju sa vselijake RC, zmysluplne a nezmyselne kde 15.000 aut nikdy nebude.
TN lobuje za zapadnu cast R2 a stat zacal pripravovat okrem obchvatu BN aspon najdlhsi usek Mn.Lehota-Ruskovce. BA kraj lobuje za D4+R7 a tiez tam priprava pokrocila. PO kraj loboval za obchvat PO a obchvat na D1 je uz takmer pripraveny na vystavbu. KE kraj loboval za Sorosku a obchvat KE a predbehol tak dalsie potrebne useky na R2. BB kraj lobuje za R1 BB-RK namiesto toho, aby loboval za dotiahnutie R2 po LC - a nedostane nic.
Kym ostatne kraje lobuju za zmyselne a logicke projekty, BB kraj trucuje, ze nie je pupkom Slovenska. Tam je cely problem.
cela D1 je pripravovana od cias meciara a nepotrebuje ziadny lobing, takisto D3 o ktorej vyhlasil pociatek ze je rovnako dolezita. ziadnym lobingom od VUC nepresadis dlhe, suvisle useky. maximalne drzhubne, to je obchat banoviec, zvolen-krivan, drzhubne je aj KE-milhost (ab sa nieco stavalo aj v KE kraji) ci predtym obchvat svidnika na severnej R4. vystavbe sorosky atd. uverim az ked sa vyhlasi tender. co sa tyka ZV-LC nikto nebude stavat obchvat ZV kym sa neukaze efekt MUK neresnica. mytna-lovinobana sa zacala riesit ale na mindop zrejme usudili ze stavat dalsich 10 km blizko zvolen-krivan by bol velky luxus tak si pocka.
BB bohuzial nema kvalitny lobing vo vlade a na ministerstve, nemala ani za dzurindu. pri vsetkom odpore voci PPP2 najviac pomohla vlada ked ministroval vazny a to az dvojnasobne, dokoncila R1 a kedze sa neminul balik v ERDF ostalo na zvolen-krivan a obchvat ZH. R4 presadzoval figel, a R4 most-hid a odvtedy co skoncila radicovej vlada obe idu od 10 ku 5.
Za Michalovcami určite áno, ale tam sa tak skoro stavať ani nebude. Ak bude dokončená D1 po PO tak pri PP skokom stúpnu intenzity na 18.000+, už keď sa dostavia Šibeník, tak intenzita prekročí 15.000. To, že sa plánuje druhá rúra ešte neznamená, že sa bude hneď stavať. Tu žiaľ platí čím neskôr sa bude druhá rúra stavať tým bude riešenie drahšie (aj dočasná obchádzka) nakoľko nebude možné skĺbiť prevádzku tunela s výstavbou v trase únikovej štôlne. Ak bude premávka cez Branisko už 20.000, tak si ho nikto na pár rokov nedovolí zatvoriť a bude sa tam staviať tretia rúra…
D3 je teraz na hrane efektívnosti, ale keď bude dostavaná sama pritiahne tranzit vedúci cez Oravu. Aha a už nebude oravská R3 taká potrebná (pre tranzit) a RK bude malý pupkom (popri BB veľkém pupku).
Nezmyselná je aj Rka BB-RK, zmysluplná Rka je MT-TR-ZH
BB kraj nepostrehol, že SNP už nie je na výslní (prínos mu nikto neberie), a už z(á)jazdy nebývajú ako kedysi…
D4 presadzoval figel, a R7 most-hid 
Prioritou boli vzdy D1, D3 a R1, za kazdej vlady ci rezimu. Lobing si vyzadovali vzdy vsetky R, ale aj useky D1/D3/R1, ktore sa mali stavat povodne neskor. Typickym prikladom je Svinia-PO ci Meng.-Janovce, na R1 obchvat NR.
Mytna-Lovinobana ci Ozdany-Figa sa kludne mohli postupne od buduceho roku stavat, keby BB aspon niekedy za tieto useky lobovala. Ale kedze je necinna a zije si svoj sen o BB-RK, ministerstvo dopravy uprednostnilo radsej zapadnu R2 a useky v okoli KE.
665 mil eur celkovo na RC/I. tr. na 7 rokov pre vsetky kraje je NIC. len na samotnej R2 by sa dala investovat cela suma aj viac. alebo kraje sa maju teraz pozabijat na drzhubnom ?
myty a legendy stale ziju, cez oravu sa chodit bude lebo na polskej hranici, najma jej vychodnej casti je to s prechodmi dost biedne. aj dnes mozu jazdit cez turiec ale ta trasa nie je atraktivna prakticky pre nikoho tak sa tadial jazdi malo.
teraz.sk/slovensko/pr1bina-r … lanok.html
tiez pochybujem ze je tam po celej dlzke 20.000 ale na 4 pruhy intenzita je.
to su naozaj “velke” cisla pre suvislu dialnicu, a ja ze budu 30.000 intenzity…
Kandidat na primatora BB v kresle ministra dopravy bol co?
Tak ako dotiahol a podpisal PPP2, presadil aj zaradenie R1 BB-RK do siete.
To je trochu rozdiel, ci na samotnej dialnici je intenzita 11 tisic alebo ci na ceste I.triedy pod 10 tisic. Na paralelnej starej I/18 pri Poprade zostalo 6 - 11 tisic v./24h, teda bez vybudovania D1 by tam boli mimo mesta intenzity na I/18 17-22 tisic a to je troche viac ako 10 tisic.
Druha rura sa nezacne skor ako za 5 rokov, bude sa stavat dalsich 5 rokov.
Branisko D1 spolu s I/18 mali v roku 2010 intenzitu 12258 v./24h, Soroska mala 6006 v./24h. Dovolim si tvrdit, ze I/18 Branisko je omnoho klukatejsia ako I/50 Soroska, teda ta potreba tunela tam bola vyssia ako na Soroske.
Oba useky nie su ekonomicky vyhodne, ak sa stavaju / budu stavat ide o politicke rozhodnutie statu. Svrcinovec - Skalite je priame prepojenie s Polskom.
Strazov-Brodno podla mna stylom cim horsie, tym lepsie, mozno presadzovane neprajnikmi, aby sa mohlo vyhadzovat na oci kolko penazi a zaroven co najmensi efekt pre region.
Že vraj Pachodialnice, to sa mi velice páči, dúfam, že sa dostanem aj do dopravného hlásenia rádia Expres. Ale teraz vážne, nech mi niekto vysvetlí, koľkým sa nepáči mega… (ani to neviem napísať) dialnice na Pachodialniciach, ale predražený PPP je v pohode, to sa nik neozve? to mi je záhada. Vôbec netvrdím, že SO BB je zbytočný, ale tak isto je napr dôležitý, alebo ešte dôležitejší obchvat RK, MT… Ešte jednú poznámočku, tak veľmi preferovaná Čerotvica, nič proti nej, ale tá je prakticky využiteľná len pre OA. NA dlho po nej, ako náhrade za Donovaly chodiť nebude. Jednak NA musia spraviť dosť veľkú zachádzku do BR, a parametre cez Čertovicu nie sú vhodné pre väčšie intenzity pre ND.
No vidis, ale nemas problem uvadzat 20 tis. ako fakt a argumentovat nim. Posledny zverejneny udaj samostatne pre tento usek je 10 tis./24h.
Na RC slo poslednych 7 rokov 665 mil. € z ERDF + neopravnene vydavky, 95 mil. € z KF (R3 a R4), vyse 900 mil. € cez PPP + cca 40 mil. € zo st. rozpoctu, spolu takmer 2 mld. € za 7 rokov. Dalsi “fakt”, ktorym argumentujes.
Z historickeho hladiska Banska Bystrica nevznikla na ziadnej krizovatke, ale ako uz sucasny nazov napoveda, kvoli banskej cinnosti. Krizovatkou bol odjakziva (stary) Zvolen.
chcel si zdroj tak ho mas. ja zase neviem odkial je ten posledny zverejneny udaj 10 tisic aut/den.
ja nehovorim o 2007-2013 ale hovorim o dalsich 7 rokoch tam je to cislo 665 mil. (OPD 2014-20). tvoje kecy o vyraznom navyseni zdrojov sme tu citali rok. tolko k tvojej hodnovernosti.
branisko malo v case dokoncenia intenzity hlboko pod 10 aut. a pri zacati v roku 1996 tam neviem ci bolo 5.000 aut. na soroske je teraz 6.000 a zaciatok je vo hviezdach. a to plati o mnohych usekoch kde nebol problem stavat pri 10.000 intenzitach.
pre D26,5 je 11.000 intenzita na vyvodenie zodpovednosti. a to su este dialnicne znamky lacne. co by bolo keby sa platilo myto ?
Kludne sa mozeme bavit aj o dalsom obdobi (aj ked z tvojho prispevku to tak nevyzeralo), ale nic to nemeni na fakte, ze v obdobi 2007-13 slo na RC takmer 2 mld. €, takze juh nemoze plakat, ze sa nan zabudlo. Co sa tyka dalsieho obdobia, tak tiez zavadzas, pretoze R2 uz je v doplnkovej sieti TEN-T a po lobingu sa mozu niektore useky stavat aj z KF - opät ako som vravel v minulom prispevku - KE si vylobovali V obchvat a mozno Sorosku, BB zase nic, ta bude spolu s tebou vyplakavat, ze sa nic nestavia a snivat svoju rozpravku o BB-RK.
A co sa tyka navysenia zdrojov, oproti minulemu obdobiu sa navysili o necelu 1 mld. €, plus vystavba D4+R7 cez PPP, takze celkovo viac o 2-2,5 mld. €. To je snad malo, ked eurofondy nevieme ani vycerpat?
neviem o tom zeby prebiehala vystavba D4+R7. problem s cerpanim eurofondov je najma na severe.
ja som samozrejme za lenze nie je silach VUC to presadit. tendre bezia a zachvilu sa vacsina KF zazmluvni. opakujem ze toto nie je o tom ci si vylobuje nieco KE alebo BB. to je o tom ze okolie ZA dostane 1,5-2 nasobok toho co vsetky ostatne kraje dokopy.
Takze dalsi argument ti nevysiel, tak sa tentokrat tvaris, ze si nerozpraval o buducom prog. obdobi?
Preco je asi tak problem s cerpanim na severe? Ze by to bolo cenou usekov, ktore nie a nie vycerpat dany balik?
No a chcem vidiet, kedy sa novy KF zazmluvni, ked po 7 rokoch nie je zazmluvneny ani OPD 2007-13, obzvlast, ak budeme na zaciatku cerpat maximum z CEF.
Ak by BB dostala 1,5-2 násobok toho čo všetky ostatné kraje dokopy, tak to by už bolo OK?