2 príspevky bolo zlúčených do existujúcej témy: Verejné financie a politika
myslím si, že ak by vyhral a o 4 roky by kandidoval znova, tiež by použil možnosti krajského rozpočtu na svoju kampaň. Tým ho nedehonestujem; neviem do akej miery má predpoklady, ale hádam by bol lepší ako rozhýbaný trnka.
1 lajk
tiez si myslim ze asi lepsia volba od trnku ,ten okrem mostov a par ciest nespravil nic a navyse brutalne meska a ani nezakopol vramci kraja na eurovele 11 ako jediny kraj takmer cele 2 volebne obdobia az teraz sa rozhybali pri Kostolanoch tesne pred volbami aj to velmi kratky usek… hlavne ze teraz pri sirave riesi take blbosti ako lavky a promenady.. kks no comment a cyklotrasy napr hornadska magistrala od ruzina po SNV popri hornade co by mal staviat pre cyklistov(uz to kedy sluboval) ci to spominane eurovelo ani nezakopnute.. a plus tie jeho afery co mal machinacie s financiami+ pochybne tendre..
a cesta II/533 je kapitola sama o sebe..
ano znamy to prechod cez sedla Sulova a Grajnar.. divocina aky tam bol tankodrom, ked som tadial raz siel..
to máš uzavreté len ty so svojou mantrou diaľnica v hejslovácku a naokolo bližšie.
taketo nieco rozprava pan minister. vyhovorky. stat sa moze podakovat tym co sa odvolavaju. stat nema miliardu resp. 200-300 mega rocne na jednu stavbu. nehorazne su cesty/mosty v havarijnom stave, ze medzinarodne tahy maju parametre cesty druhej-tretej triedy. to ze vo vychodnej europe nemame dialnice svajciarskych parametrov urcite nie je hanba.
Oprava: To uz je davno uzavrete: sever: 10 tunelov, juh: 1 tunel, a aj ten hejslovacky blavastan nie je ochotny postavit.
za to ale nemôže jeden úsek a aj tá cenovka, keby sa to stavalo pred 10 rokmi by bola ďaleko iná.
toto nie je ktoviekaky argument. lebo vsak to by aj ine useky boli pred 10 rokmi boli lacnejsie.
1 lajk
to je pravda. ale stále platí, že tento úsek nemôže za to, ako vyzerajú naše mosty a cesty.
2 lajkov
Milujem tieto veci, že pred x rokmi by bola iná cenovka.. nebola, všetko je to len iflácia, peniaze len za covidovo/postcovidovú infláciu stratili takmer 40%, to znamená že to čo bolo miliarda je dnes 1,4mld a je to vlastne to isté.
toto súhlasím, veľakrát čítam ako sa celkový stav krajiny zvaľuje na 1 stavbu, 1 človeka, pričom to je dlhodobý problém, najmä neodbornosti v odborných funkciách a to žiaľ až po tie najvyššie, však aj druhák na ekonomickej sa musí chytať za hlavu keď vidí čo sa aktuálne robí na MF.
S devilom súhlasím v tom, že sú to výhovorky, ale však to je typické u smerákov už 20 rokov, nič nové: keď je niečo dobre tak to my (je jedno kto), keď je niečo zle tak to nie my (vinníka už nájdeme). Absolútne ale odmietam že štát nemá nejakých úbohých 200-300 mega ročne, len to by bolo treba troška v ňom upratať, lenže ono to ani nejde keď všade sa rozmýšľa iba ako spraviť so štátneho súkromné a ostatné je druhoradé. kauzy majú aj v CZ aj v PL, ale v konečnom dôsledku vždy sa zvezú po niečom čo je prospešné pre všetkých a preto sú inde, tu žiaľ nič také nemáme, štátne investície sú na takých smiešnych číslach, že sú prakticky neexistujúce.
2 lajkov
Niesú to výhovorky, lebo SOPK prekotne tlačil už od 2019. cize aj za matovica aj odora aj fica. Skratka sa politici s tým nevedeli vysporiadať. A po rokoch natahovania to je aj tak ako sa povedalo ze to pojde korbelkou. Ved ekologovia zamietli povrchový a potom sa misura odvolaval na to ze bol ekologickejsi ako korbelka. Ved to sme ako blazni.
Krivan - Mytna su vsetko omrvinky, presne v pomere 1:10. Medzi casom na Visnovom:
ale vysporiadali sa, stat musel dat vynimku z vodnej EIA na stavbu ktora preukazatelne bude posobit ako drenazna rura. viem ze sa dali nejake opatrenia ale to je len zmiernenie problemu a ekologicke to nebude, len to nebude na ociach ako povrchovy variant. oproti tomu povrchovy variant vo zvolene s mnohonasobne nizsim rizikom sa taha tiez dlhe roky, aze tento rok ma EIU.
to mozeme povedat pri vsetkom, nielen pri cestach a to potom bude 200+200+200…a nijaka strana si nedovoli ani len slubit vyrazne navysovanie v pomere k hdp, resp. nic take som nezachytil. takze nam ostava zmysluplnejsie vyuzivat to co mame.
tento usek nemoze za to kym nie je rozostavany. ak ho rozbehnu z rozpoctu tak zato bude moct a za dalsie stavby. EIA na zempline sa treti krat opakuje nie kvoli “zlozitym procesom” ale ze nikdy nebola priorita, zvolen vraj az po 2030 hoci tiez je to v zozname strategickych usekov ktore vraj urychluju pripravu, a mohli by sme pokracovat vsade kde priprava zastavila niekde pri UR lebo nebudu zbytocne vybavovat stavebne povolenie a vykupovat pozemky.
rozpocet na D je v stovkach mega z coho velka cast su fondy na D3. PO posuvaju kvoli peniazom, BB neviem. utiahnut drahy usek je evidentny problem.
1 lajk
ako bolo povedane bol tu vyrazny narast cien za posledne roky. to co bolo predtym za +/- 10 mil/km je dnes kludne 15 mil. ale stale plati ze ZV-KE mohlo byt postavene do cca 2015 za mozno 2,5 mld. eur. co sa dalo rozlozit na 10-15 rokov tak ze by ostalo aj na ine cesty. do severu sa dodnes investovalo vyrazne viac a az ked otvoria hub-iva sa mozeme bavit o nejakom efekte.
1 lajk
PO sa neposuva kvoli peniazom.. a meskanie 5mesiacov nie je ziadna tragedia..
To asi preto, že verejné financie sa dostali do tak katastrofálneho stavu, že o investíciach nemá aktuálne ani zmysel hovoriť, preto všetci hovoria len o šetrení. Faktom ale je, že pre štát o 5 miliónoch ľuďoch by malo byť 1mld ročne v investíciách minimum a nie nedosiahnuteľný sen.
2 lajkov