Tak cesi maju prve vlastne BEMU jednotky. A nasadli ich najprv do najvychodnejsieho kraja republiky, to by sa v heeeeeej ŠĽÓ vac kom blavastane nikdy nemohlo stat 
: zdopravy.cz/dojezd-80-kilometru … ky-230553/
Pritom sa tym da eliminovat potreba elektrifikacie na mnohych tratiach - u nas idealne na 160ke (aj ked tieto jednotky maju dojazd len 80km).
sa ti cudujem, sak kandiduj do narodnej zrady ked mas na vsetko recept..
No, zo 4 vyrobenych to na start prezili 2. Jedna zhorela eate v depe 
Jasne, kazda sprava je dobra aby si mohol dokazat, ako ublizuju tvojmu milovanemu vychodu.
Takze o tom, ze tam chce BEMU - to je vseobecne oznacenie bateriovzch jednotiek, tak si rozhodol kraj a nie ziadna Praha im o tom nerozhodla.
V Cechach si aj regionalnu zeleznicnu dopravu objednavaju kraje a platia ju kraje. V tomto pripade to objednaval moravsko - sliezky kraj - takze Ostrava.
Tak isto treba povedat B. Moravsko - sliezky kraj patrik ku krajom, ktory plati za kilometrovy vykon na zeleznici najvyzsiu cenu, lebo to napriamo bagruje ceskym draham.
Vsetko toto je v tom clanku, ale to by si sa tu nemohol vyplakat ako zla Bratislava ublizuje dobremu vychodu.
Len nerozumiem preco, ked vsetci ublizuju tomu vychodu, tak preco vo volbach hromadne volite stranu, kde jej predseda zahlasil ze na vychode nic nie je.
Fajn, ze si si clanok precital, a ze si len potvrdil, aky je na Slovensku blavocentrizmus, ze kraje prakticky o nicom nerozhoduju (a to iste plati napr aj pre regionalne letiska). V tom kontexte je zabavne si spominat, ako sa pred rozbitim Ceskoslovenska hlavne z Blavy a hejslovacka ozývalo, aky v nom bol hrozny prahocentrizmus…
Stale si mi neodpovedal, preco potom na vychode volite stranu, kde sam predseda tej strany povedal, ze na vychode nic nie je.
Na margo regionalnych letisk. Rok 2023 - Letisko Poprad - trzby 2,9 mil., strata 500 tis. eur, Letisko Piestany trzby 1.93 mil, strata 196 tis. euro., Letisko Zilina - trzby 13 tis. eur, strata 100 tis. eur.
Letisko Kosice - trzby 16 mil, zisk 1.5 mil. Takze ako tak sa uzivia Kosice.
Asi tak 2 roky dozadu prerabal kraj letisko Ceske Budejovice. Naklady na prestavbu dosiahli nejakych 260 mil. eur. V roku 2023 skoncilo letisko v strate 4 mil. eur.
Neviem o tom, zeby sa “na vychode volila JEDNA starna”, tak ako tu tupo splietas. A voli sa tu presne tak ako na zvysku SK. Ten vyrok je asi tak relevantny pre Cynicku obludu na SME, nie pre urcovanie celostatnej politiky. Pre tu je urcite horsie, ked Sulik dookola tvrdil, ze netreba menit jeden volebny obvod (dalsi priklad blavocentristickeho fungovania SK v porovnani s CZ), lebo so svojim egom mal pocit, ze prave jeho potrebuje volit cele Slovensko.
K regionalnym letiskam (vratane toho blavackeho, kedze to v ziadnom pripade neobsluhuje celu republiku tak ako Vieden, Budapest, Praha, a bez pravidelnej linky standardnej aerolinie je prakticky len lowcost terminalom viedenskej aglomeracie): presne si zas potvrdil co som napisal - slovensky stat si drzi vlastnictvo vsetkych tych letisk s vynimkou KSC (kde ma len 34 % a riadi ho Vieden), kde si ten slovensky stat len vybera zisky a prerozdeluje ich na vsetky tie ostatne stratove letiska, cize zas len okrada vychod.
V cechach su regionalne letiska na krajoch, takze v ziadnom pripade ostravaci nedotuju brno alebo karlove vary. A to, ze PRG je pod statom je OK, lebo generuje obrovsky zisk, ktory sa potom na cely stat rozdeli, zatial co BTS generuje kazdorocne len stratu a vyciciava primarne KSC, kedze oni jedine robia zisk.
Aha, takze krasna ukaska tvojej logiky, Pokial je letisko v hlavnom meste stratove, tak stat vyciciava regionalne letisko, v ktorom je dokonca len 1/3 vlastnik.
Pokial je statne letisko v hlavnom meste ziskove, tak je povinnost statu rozdelit sa s ostatnimi regionalnymi letiskami, ktore nepatria statu 
Klasicka ukazka privatizacia ziskov - socializacia strat. Ked si v zisku, tak sa musis so mnou delit. Pokial si v strate, tak je to len tvoj problem
Ako moze byt letisko v hlavnom este stratove, to mi je zahrada. Zeby nebolo dostatocne vyuzivane?
“Túto vládu Bratislavčania volili v menšine. Svedomie si môžu spytovať iní.” ano vsetci si maju spytovat svedomie, hlavne sas a ps by si isli ruky dolamat stavat dialnice na vychode taak urcitee
Pointa je zase ze v cesku si regionalnu zeleznicna dopravu objednavaju kraje, u nas len autobusovu. Cesty nizsich tried pomaly vyzeraju min tak ak nie lepsie ako jednotky. Je nacase pokracovat v decentralizacii.
Ano, presne to sa v Blavostane deje: Ficovo “narodne striebro” BTS (ale aj vsetky ostatne regionalne letiska, ktore nemaju dovod nebyt pod krajmi) Blavastansky stat socialisticky dotuje z odvodov, ktore si vezme z privatne riadeneho ziskoveho KSC.
Letisko BTS nie je prenajaté, lebo Slovensko (nie Bratislava) si zvolilo Smer a Fico osobne zastavil aktivity ohľadne dlhodobého prenájmu, lebo potreboval nielen trafiku ale aj tunel. Zbytočne vyplakávate na Bratislavu.
Noo, co obcas zachytim v ceskych mediach, tam vypisuju na autobusy verejne sutaze. Kraj vypise sutaz na takyto objem dopravi a dopravcovia sutazia. V kraji je bezne, ze pre kraj jazdi niekolko dopravcov. Tak isto to funguje pri vlakovej doprave. Tam sa tiez kraje snazia sutazit. Co som zachytil, tak momentalne sa pracuje na vypisani sutaze pre vlakovu dopravu pre stredocesky kraj a Prahu.
Je to divne, ale sutazi aj stat. Cesky stat vypisal sutaz na dopravcu na expresnu linku Ex6 Praha - Cheb a na rychlikovu linku Praha- Zelezna Ruda. Stat odhadoval, ze za dotacie zaplati na 15 rokov 8.5 mld. Kc. Prihlasili sa mu 4 dopracovia a dopracovia pozaduju dotaciu 3.03 mld. Kc, 5.54 mld. Kc, 6.4 mld. Kc, 10.4 mld. Kc. Stat ocakava, ze za tych 15 rokov sa na tychto tratiach najazdi 51 mil. kilometrov.
to by u nas vacsinu vykonov sutazili kraje. autobusy prakticky vsetky lebo dialkove linky uspesne zlikvidoval miklos. a vlaky R, Ex su len na par tratiach. konkretne na vychode by statu zostali len Ex a R a tratiach 180 a 160.
Devil:
Bratislavske letisko nikdy nebude mat plny potencial, nachadza sa na okraji statu a prilis blizko Viedne a Budapesti, proste ma male spadove uzemie.
Inac z Bratislavy cestujem radsej ako z Viedne a Budapesti. Stve ma len to vyvazanie autobusmi k lietadlam.
PK, presne tak. Az na to, ze presne toto je potencial BTS - to co mu necha VIE a BUD. Ale problem je v niecom inom, a to v tom, ze BTS, aby pritiahlo trocha viac ludi, ma nastavene odletove taxy pod svojimi nakladmi, a tak to podpise aj v zmluvach s Ryanairom. Vysledok je, ze je v strate, ktoru dorovnava stat, a teda, ze tym ludom, co z neho lietaju, to lietanie dotuju vsetci obcania Slovenska zo svojich dani (a ked to zuzime na letiska tak im to dotuju ti, ktori lietaju z Kosic, a musia zaplatit plne letisne taxy). Cize, pre blavakov aj lietanie skoro zadarmo…
Tak to už u nás chodí…
Dotujeme vlaky, lietadlá, autobusy, hypotéky, energie, obedy a xy dalsich vecí a potom sa možeme diviť, že nie je na cesty, na železnice, na nič.
aj dialnice dotuju co na nich nejazdia. polovica dopravy je na jednotkach, a 1/4 na dialniaciach aj dvojkach. jednotky su pritom v pomere k intenzitam na tom najhorsie.
A vraciame sa znamemu heslu, ze vzdy je najlacnejsie to, co si zaplatim priamo zo svojho a hned. Dotacie su jedna cierna diera, kde vsetci hadzeme peniaze, a potom cakame a cudujeme sa co naspat vypadne bez moznosti akejkolvek kontroly a korekcie.
Dostali sme sa az do takeho stavu, ze statom odoberane peniaze na dane prudko brzdia ekonomiku, obchod. Slapeme na bicykli so stlacenymi brzdami.
Napriklad realna cena listka na zeleznici je myslim 5 nasobok zaplatenej sumy, na zbytok sa vsetci skladame z dani.
Ako to takto moze fungovat? No aj nefunguje.
Alebo na dochodok odvadzame 1/3.5 superhrubeho prijmu. To znamena ze clovek si za 35 rokov naspori na 10 rokov dochodku vo vyske superhrubeho prijmu. Co je pri priemernej hrubej mzde 1500E dochodok 2028E.
No v realite to tak nie je? No predsa, lebo zas dotujeme niekoho nieco…
Z paliv sa vyberaju hororove dane, vynos je pokial som dobre pozrel tak 1,3 miliardy rocne, ale nie my nemame na cesty a dialnice, lebo zas dotujeme nieco ine.
Letisko KSC, je omnoho príjemnejšie ako BTS. Myslím si, že má aj väčší potenciál, vzhľadom k ukrajine. Jedine včom vidím problém KSC, je dosť zlý prístup z D1. Ináč, zo slovenských letísk najradšej využívam letisko TAT, je to fakt veľmi píjemné až komorné letisko Čo sa týka lietania, ku štastu nám už nič iné nechýba , len “dankové”, spojenie KSC-BTS. Naštastie, aj s dotáciami, nik nemá záujem túto linku prevádzkovať.