aj prave preto uvazujem vazne nad odstahovanim sa z **bnutych kosic.. tu nikdy nic nedokazu dotiahnut a vsetko vzdy pose.ru a v dorpave a nakupoch to plati specialne duplom. zial.aj taky susedny presov je niekde inde
No podla mna rozhodne v poriadku nie je. Ak kvoli nemu isla prepadnut cela stavba R2 KE a ak kvoli nemu a kvoli dvom cm prepadlo 25mil EUR na elektricky, tak je niekde problem. A cast toho problemu poslanci na rychlo opravili, aby to R2 KE fakt neprepadlo (po 3 rokoch sutazenia). Tu na to ziadna taka paka nie je, takze to ide do muky.
A zda sa mi, ze v tom co pises je tiez len vela spekulacii. Tvrdis, ze DPMK mali sutaz sit na mieru pre Skodu, ale praveze problem nastal ked DPMK vybrali Pesu a Skoda s UVOm to dohnali tam kde to skoncilo.
Celkom verim tomu zastupcovi DPMK, ze ked im technici povedali, ze 2cm je prkotina, tak to tak aj brali. Ale nie byrokrati na UVO. To je vsetko… Padlo to na prkotine kvoli uzkoprsemu dodrzovaniu zakonov, lebo UVO nema ziadnu motivaciu aby obstaravania dopadli uspesne.
Odporúčam si naštudovať nejaké obstarávania v DPMP 
V Prešove sa chystá apokalypsa pri parciálnych trolejbusoch, aj keď tam to je trocha iný príbeh. Zmluvu stále nemajú podpísanú a aj keby zmluvu podpísali dnes(čomu nič nenasvedčuje), tak s eurofondovým termínom je to tesnotka.
Koledovali si o ňu aj pri elektrobusoch, ale tam tender na tretí (!!!) pokus už dopadol podľa predstáv podniku a LTT sa stihla podpísať zmluva.
Kosicki poslanci ziadny velky problem nevidia … Prečo prišli o 25 miliónov? Šéf dozornej rady dopravného pod
Presne, alebo si spomenme, ako Blava tendruje elektricku do Petrzalky…
No osvieť nás a prezraď nám, ako?
Každopádne ti podám pomocnú ruku pred strápňovaním sa a napoviem ti, že tender bolo to posledné, kvôli čomu sa električka do Petržalky stavia na poslednú eurofondovú chvíľu (ak sa to vôbec stihne).
a coze je pricina ze na to s prepacenim " seru" uz cele mesiace noze nam prezrad pan mudrc metelesku 
kazdopadne to co sa udialo v kosiciach s tendrom na elektricky je absolutne neospravedlnitelne a nehorazne zlyhanie jak dpmk tak mesta, nechat takto laxne a bezocivo prepadnut miliony eur.. vsetci ti ktori su za tento paskvil a zlyhanie plne zodpovedny a malo by sa voci nim vyvodit voci priamym zodpovednym vinnikom sankcie v plnej miere, pokial sa nezacne za taketo veci naplno sankciovat a postihovat a davat tucne pokuty dovtedy sa ako stat nikam nepohneme a budu sa taketo a pod amaterske zlyhania objavovat rad radom dalej a dalej zvlast tu na vychode plnom neschopakov vo vedeni institucii ako dpmk a pod
Eurostat vcera vydal porovnanie hustoty dialnic v statoch a regionoch Europy (data z roku 2020): ec.europa.eu/eurostat/en/web/pr … 20220914-1
Zo susedov (bez Ukrajiny) sme druhi najhorsi:
Rakusko 21 km dialnic/1000km2
Madarsko 19
Cesko 17
Slovensko 11
Polsko 6
Zo slovenskych regionov (NUTS-2) je na tom najhorsie Stredne Slovensko (7) , nasleduje vychodne Slovensko (8) ec.europa.eu/eurostat/databrows … 646118500b
SK01 Západné Slovensko má 10 km/1000 km2.
A také nechudobné Lichtenštajnské kniežatstvo má 0 km/1000 km2, asi mu stačia susedné a neprzní si svoje územie.
Ani severné škandinávske krajiny toho nemajú viac (okrem južných častí a okolia hlavných miest), Lotyšsko má 0 km/1000 km2.
Pyrenejčania sú diaľnične “lepšie” na tom, ako Francúzsko, ktoré je iste bohatšie od nich, no asi i inšiu dopravu považuje za výhodnú (TGV a aj inú prevádzkovanú SNCF) [size=77]1800[/size]
Ale take Lotyssko a Estonsko ma take jednotky, ze dialnice im naozaj netreba. Casto 2+1 ale naj boli krajnice, kde sa automaticky vsetci uhybali a teda sa dalo obiehat aj ked slo nieco oproti. Mat taketo na Kysuciach alebo na Michalovce, tak vobec netreba dialnice.
To ty ako jazdis? Ked sa vsedci uhybaju lebo ty si ides po ceste, to ta je najlepsia? Sirsia krajnica neni nato aby ti hladila tvoje ego. A zrejme ta nikdy nenapadlo ako stresujes vodicov a vystavujes vecsiemu riziku.
A ty si tam bol niekedy? Absolutne som nikoho nevytlacal alebo nenutil ist na krajnicu. Prave naopak. Sli sme za sebou s dost velkymi rozostupmi a akonahle sa dana cesta vyskytla, auta sa stiahli sami a ja medzi nimi. Samozrejme na just neviem najst ani jeden na E67. Ale par ich tam bolo. Nasiel som obdobny na 44ke vo SWE. Neni to uzka jednotka ako u nas. Su to cesty kde sa vojde 3,5 pruhu alebo dokonca 4 pruhovka. google.com/maps/@58.4137809 … 312!8i6656
Aaa nasiel som aj na E67! Dokonca je tam aj zachytene ako sa automaticky vodic uhyba na krajnicu. google.com/maps/@57.4175413 … 384!8i8192
Pre mna je to uplne sialene takto vytlacat proti iduce auta na kraj. Zrejme uz skoro narodny sport vo vychodoeuropskych krajinach. Ludia stracaju zrejme pud sebazachovy alebo je im jedno ci dojdu domov?
jany, úplne s tebou súhlasím. Neviem kde s ľudia ženú, 130 je málo…bežne že sa chodí do 140… Mladí , odchovaní PC hrami, úplne strácajú pud sebazáchovy , veď mám ešte “dva životy”. Bohu žiaľ v živote to neplatí. Vytráca sa akákoľvek úcta k životu.
V JAR sa tak jazdilo tiež. Chvíľu som si na to musel zvykať, ale bol to tam štandard a vodiči v protismere sa automaticky uhýbali na krajnicu resp. podľa hustoty premávky išli čiastočne v krajnici. Príklad takej širokej cesty prvej triedy napr. tu N9: google.com/maps/@-30.962141 … 384!8i8192
nejaky cas sa tak isto jazdilo aj po I/16 .. a bez “vytlacania” .. vodici sledovali spataky a sami isli ku krajnici
Prosím ťa, nestrápňuj sa aj ty.
Keď nevieš odlíšiť časový úsek “tendrovania”, t.j. samotného priebehu VO, od iných úkonov, súvisiacich s realizáciou líniovej stavby tak si radšej odpusti trápne poznámky.
Ale keď už to chceš vedieť, tak príčinou bola pomalá projektová príprava celej stavby. Verejné obstarávanie netrvalo ani rok od vyhlásenia po podpis zmluvy, čo je na slovenské pomery pri dopravných stavbách viac ako slušný čas. Keby sa toľko neflákali s projektovou prípravou, stavbu by spustili dávno pred prudkým zdražovaním materiálov a neprišlo by k tomu tvojmu "ze na to s prepacenim " seru" uz cele mesiace" Celé mesiace (prvý polrok 2022) sa sralo na všetky stavby po celom slovensku, ak si si to nestihol všimnúť.
..ved to ze sa “sralo” a teraz ked sa spytaju ze preco ohladom stavieb takmer cely rok 2022 nic nerobilo, tak sa bude vyhovorat na vojnu na ukrajine a s tym suvisiace nasledne nadmerne zdrazovanie ,ved predsa maju idealne na co to hodit..
No ale čo to má spoločné so samotným verejným obstarávaním? O tom tu bola debata. Verejné obstarávanie prebehlo práveže extrémne hladko a bezproblémovo. Takže porovnávať ho s úplne dovrzaným verejným obstarávaním na košické električky je úplne mimo misu a na to som poukázal.
PS: je úplne, ale úúúúúúplne jedno, kto to vyhral. Verejné obstarávanie prebehlo kompletne v SÚLADE so zákonom a aj PODMIENKAMI, ktoré si stanovil OBSTARÁVATEĽ. Na rozdiel od košického VO, kde 3x rozhodovali v ROZPORE s vlastnými podmienkami, ktoré si sami stanovili.