Zeby doslo aj na Presov?.. ekonomika.pravda.sk/firmy-a-trh … clanok_box
No, este to nie je hotova vec, ale… presov.korzar.sme.sk/c/22992406 … -ludi.html
index.sme.sk/c/22992601/bosch-u … skolc.html
Vyjadrenia už máme:
korzar.sme.sk/c/22994851/ani-na … vedny.html
Ako som hovoril, primitívne pochybenie na strane DPMK.
ine kocurkovo, najnovsie sa do toho uz zacala montovat aj naka a policia, bude veselo este kosicednes.sk/spravy/o-polaceko … jima-naka/
Tak nakoniec sa mozno aj dozvieme co za tym bolo 
.
Ale nazory z druhej strany su stale taketo: Člen komisie zo zmareného tendra: Spávam pokojne, mám čisté svedomie
No, len aby tu bol aj plny pohlad z druhej strany pre tych, co nemaju predplateny Korzar:
Stale mi to pride presne ako na zaciatku: technici z DPMK boli s ponuknutym riesenim spokojni, ale UVO ide valcovat, lebo vedia, ze na to maju zakonnu moc a rozumne sa s nimi dohodnut neda. Cize chyba ostane na strane DPMK, neboli dostatocne pravne skuseni.
DrX: ok, cize ked napr. mojho 18r syna raz zastavia policajti zato ze pojde na 50tke 130, sice nikoho neohrozil lebo nik nebol na ceste, tak miesto toho aby dostal odomna popapuli, ho budem obhajovat ze NEMAL VEDOMOST o tom ze nieco take nemoze spravit… A bude ,kludne spat, ved sa nikomu nic nestalo ??
kamosko DrX mas to kusok v tej hlavicke pomiesane… NEZNALOST ZAKONA NEOSPRAVEDLNUJE to hadam poznas
a to sa nebavim o tom ze KOMISIU sklada-navrhuje zodpovedna manazerska osoba /ved.VO, GR, EN,TN/ !!! cize ano je tam aj manazerske zlyhanie:
a) bud im dam technika do komisie BEZ prava hlasovat
b) zabezpecim aby pred nastupom do komisie presli MINIMALNE SKOLENIM na temu VO
c) ZAMESTNANEC moze odmietnut byt clenom takejto komisie..
d) Clenovia komisie su uplní IDIOTI ked nevidia ani to co si stanovili za parametre / CIZE TECHNICI/ ako tento xxxxxx kt spokojne spava.. lebo 3 nikdy nie je 5 ze…
DPMK takuto sutaz NEROBILO 1x cize tipujem ze aj clenovia komisie mali znalosti o tom co robia !!! predsa len DPMK nema odd VO v pocte 30ks ktorí mozu rotovat, moj typ je max 4 + technickí pracovnici .kt su do poctu a vymyslaju fyz.parametre pre referentov /autobusy,elektricky, trate/ cize evidentne drzali hubu a krok podla niekoho pokynov, ved sa Vam nic nemoze stat ze… maximalne prepadnu peniaze…
Aj tebe ked poviem ze hlavou 50cm mur neprerazis tak to nebudes na 2-3-4x skusat ze…
Ano, nevo83, mat o 2cm uzsiu ulicku (cize 54 miesto 56cm) je presne to iste ako ist 130kou na 50ke. S tebou fakt nema cenu.
Nikomu normalnemu na tom realne nemoze zalezat, akurat byrokrat zo stemplom to moze povazovat za hrdelny zlocin, a oddrbat 30mil EUR “v sulade so zakonom” (a to nijak nepopieram to, ze to v DPMK spackali - mali vediet, ze UVO jednoducho bude robit veci tak, ako je pre nich najjednoduchie, aj ak to znamena zrusenie sutaze). Asi stacilo, keby do specifikacie sutaze napisali, ze ulicka ma mat “cca 56cm” (nie “minimalne 56cm”), a boli by v suchu, a ziaden idiot by sa na tom nemohol ukajat. Preto to sami pobabrali.
Lenže nevieš povedať, či pri iných podmienkach súťaže nemohli aj iní výrobcovia vrátane Škody dať ponuku na model, ktorý by mal užšiu uličku a bol ešte lacnejší ako Pesa.
Ano, sak som napisal, ze ak by to naspecivikovali inak, boli by v suchu. Takto sa toho mohol ktokolvek chytit.
DrX prosim povedz mi kolko VO mas za sebou ci na jednej alebo druhej strane ?? A potom sa mozme bavit…
ZAKONY a PRAVIDLA su nato aby sa dodrzivali..
a ano v zakonoch sa jedna o slovicka, lebo srat a posrat sa su 2 uplne ine vyznamy… a preto treba byt exaktny, presne ako je rozdiel medzi vrazdou a zabitim, sice ten isty vysledok ale ina trestna sadzba
ESTE RAZ, UVO ich 3x !! slovom tri krat upozornilo a stale si DPMK slo svoje..
PODMIENKY si stanovilo DPMK samo, ich technici dali podklady REFERENTOM na odd. UVO ktore sutaz pripravovalo… takze tieto parametre si mali USTRAZIT ci sa to niekomu paci alebo nie
Mam za sebou stovky malych VO (do 1000EUR) a par velkych (v milionoch) a presne viem, ze vo vsetkych sa trieskaju specifikacie od buka do buka, nikto nema sancu to skontrolovat alebo rozumne sutazit (a ak by sa niekto pozrel na niektoru detailne, tak vsade by sa nasli stovky takych pochybeni). A zvlast na tych velkych sa len nabaluju velke nic nerobiace “dodavatelske” firmy, ktore su ochotne to papierovo zariadit za dvojnasobnu cenu proti tomu, za kolko by som to kupil priamo. A vysledok je, ze sa na tom zivi 10ky byrokratov, ktori nerobia nic ine len si posuvjau papiere, a vysledok je predrazenie o 20-100% po mesiacoch “obstaravania” - za nieco co si viem kupit za 5 minut a za lepsiu cenu.
Hesla tipu "ZAKONY a PRAVIDLA su nato aby sa dodrzivali.. " moze na Slovensku vypustit a mysliet vazne tak 3-rocne batola. Staci si prave spomenut na R2 obchvat KE: ak by sa slo “podla zakona”, tak dnes si tam akurat ty stavias hrad z piesku. Sak UVO malo 100% pravdu. Ale MD je iny pan nez nejaky DPMK daleko od centra gubernie, takze zakony sa “dodrzali” (tak ze sa zmenili). A s DPMK teraz idu povytierat vsetky dlazky, lebo 2cm…
Kvôli Volvu sa východniari vrátia domov k rodinám, myslí si rezort práce dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=26295
A este jedna dobra sprava:
V novom závode vo Veľkej Ide nájde prácu vyše sto ľudí kosice.korzar.sme.sk/c/23003475 … -ludi.html
Nemecká Mubea začína stavať nový závod vo Veľkej Ide pri Košiciach e.dennikn.sk/minuta/3004463
A spat k DPMK kosicednes.sk/ludia/rozhovory/c … o-sa-myli/
Skoda, ze UVO mal pravomoc to stopnut. Ovela lepsie by bolo ak by, tak ako v pripade R2 KE, jednoducho nechali sutaz dobehnut a potom by mohli dat objednavatelovi pokuty za pochybenia.
Z dlhodobého hľadiska je lepšie, ak za takéto čachre rovno dostanú poriadnu po papuli, teda stopku. Pripadá mi to zhruba na úrovni dodatočnej legalizácie čiernej stavby – jednoducho zaplatíš pokutu a nič sa nedeje. Žiadne také, zbúrať na náklady majiteľa a druhýkrát si rozmyslí, či bude alebo nebude stavať načierno.
Tak to ti pripada zle. To, ci “jednoducho zaplatíš pokutu a nič sa nedeje” zavisi na vyske pokuty. A s ciernou stavbout toto nic nema. Tu je SPOLOCENSKYM ZAUJMOM ABY TIE ELEKTRICKY ZADARMO PO MESTE JAZDILI, pri ciernej stavbe je spolocensky zaujem nulovy. Ale problem je, ze UVO nema ziadnu motivaciu hladat riesenia, aby sa tie obstaravania uspesne dotiahli dokonca. Najjednoduchsie je vsetko zrusit, a moze mu byt jedno, ze tym skodi spolocnosti. Zakon sa dodrzal…
Generálny riaditeľ DPMK v rozprave k neúspešnému električkovému tendru nevystúpil
Diskusiu poslancov vyvolala aj správa o výsledkoch verejného obstarávania (VO) na nákup desiatich električiek, na ktoré bolo z eurofondov vyčlenených 25,3 miliónov eur a spoluúčasť mesta by dosiahla ďalších 1,3 milióna eur. Ako je známe, DPMK na jar musel vypovedať zmluvu o poskytnutí nenávratného finančného príspevku, keďže mu obaja uchádzači o dodávku električiek deklarovali, že v zmysle zmluvy ich do konca roka 2023 nevedia dodať. ÚVO ešte predtým našiel v tendri viacero porušení zákona o verejnom obstarávaní, pričom jeho priebeh už vyšetrujú aj kriminalisti z NAKA.
Predkladateľom správy o priebehu a výsledku VO na predmet zákazky „Obnova vozidlového parku električiek v Košiciach – 2. etapa“ bol generálny riaditeľ DPMK Vladimír Padyšák, ktorý počas rozpravy nevystúpil. Primátor v diskusii zdôraznil, že mesto nijako nevstupovalo do procesu verejného obstarávania, keďže za celý proces zodpovedal DPMK a ohradil sa voči spájaniu svojho mena s týmto tendrom. Jeho námestník Marcel Gibóda (nezávislý) si položil otázku, či boli správne stanovené kritériá vo VO.
Poslanec Ladislav Lörinc (KAN) uviedol, že tender by sa mal dôkladne vyšetriť a následne vyvodiť zodpovednosti. „Prišli sme o veľké peniaze, nemôžeme dať hlavu do piesku. Aj v samospráve ten, kto urobí chybu, má byť potrestaný.“
Poslanci sa pýtali aj to, prečo si také zložité VO zorganizoval DPMK sám a nie v spolupráci s niektorou s firiem, ktoré sa na to špecializujú. Podľa šéfa Predstavenstva DPMK a riaditeľa magistrátu Marcela Čopa mu vedenie DPMK tvrdilo, že to zvládnu a on nemal dôvod to spochybňovať. Predseda Dozornej rady DPMK a poslanec Jozef Filipko (klub PC) povedal, že v tomto volebnom období na rozdiel od minulosti Dopravný podnik pri obstarávaniach nevyužil služby externých firiem.
Primátor doplnil, že mesto objedná nezávislú organizáciu, ktorá posúdi celý tender a potom predložia verejnosti a poslancom záverečnú správu. Pôvodný návrh hovoril o tom, že správu o priebehu a výsledku tohto verejného obstarávania zoberú poslanci na vedomie. Na návrh predsedu klubu KAN Ladislava Strojného napokon schválilo zastupiteľstvo uznesenie, v ktorom 25 z 28 poslancov vyjadrilo „nespokojnosť s priebehom a najmä výsledkom verejného obstarávania na 2. etapu obnovy vozidlového parku električiek v Košiciach.“
kosice.sk/clanok/kosicki-po … dra-v-dpmk
V takom prípade je zlý samotný zákon, ale nie fakt, že niekto dohliada na to, aby sa platný zákon dodržiaval. A nadávky si takisto zaslúži nie ÚVO, ale ten, kto nie je schopný zákon dodržať.
Zákon je v tomto prípade v poriadku.
DPMK si nastavil podmienky účasti v tendri, ktoré následne pri vyhodnocovaní ponúk ignoroval.
Je verejným tajomstvom, že dopravné podniky vypisujú tendre tak, aby vyhrali vyvolení uchádzači.
Sú ľudia, ktorí by povedali, že súťažné podmienky DPMK boli napísané tak, aby vyhrala Škoda. Konkrétny typ električiek…
To že električka od Pesy nemohla uspieť, lebo má prinajlepšom chodbičku o 2cm užšiu, určite nie je náhoda.
Ja súhlasím, že tie 2 cm sú maličkosť, ale v tomto prípade dopravné podniky jednoducho zneužívajú zákon.
Toto bolo podľa mňa cielené konanie, ktorým by sa mali zaoberať ÚVO, OČTK a NKÚ a rad za radom kontrolovať všetky takéto tendre.
Neviem teda, prečo zrazu v DPMK otočili a akceptovali ponuku z Pesy, ktorú očividne tam ani nechceli.
Tých porušení zákona tam bolo násobne viac než ten pán prezentuje.
To nebolo len o širke chodbičky…
Ten pán z DPMK síce poskytol vyjadrenie, ale veľmi veľa vecí zabudol spomenúť.
Napríklad ako (ne)bola splnená požiadavka nízkopodlažnosti vozidiel.
Že DPMK hodnotil technické parametre električiek (napr. čim širšia chodbička, tým viac bodov) takým spôsobom, že Pesa za šírku chodbicky dostala maximum bodov… Keď ich ÚVO upozornilo, že im sa to nezdá, tak dali Pese o jeden bod menej.
Vraj celá komisia súhlasila… Ale kedy? Ked im to vratilo UVO, požiadali Pesu o vysvetlenie ponuk, tak dve osoby odmietli podpísať zápisnicu… Vyjadrili sa, že Pesa v procese vysvetlenia ponuk tak zasadne zmenila parametre (aby splnila podmienky), že z toho bola druha ponuka. A to je nezákonné. Obstaravatel mal na základe takéhoto konania Pesu vylúčiť…
Nakoľko mám prečítané všetky rozhodnutia ÚVO v tejto veci, dovolím si tvrdiť, že daný pán nič nevysvetlil.
Jeho vyjadrenie beriem iba tak, že si chráni vlastnú riť, keďže to verejne zhodil na technikov z DPMK, ktorí povedali, že ponuka z Pesy je OK. A teda on kľudne spí.
Zároveň je krásne viditeľné, že mienia robiť zo seba debilov. Viď tie vyjadrenia, že oni to nevedia tendrovať, prvý krat to robili.
To je všetko pekné, ale oni si opakovane!!! vytreli zadky základnými ustanoveniami zákona o verejnom obstarávaní, ktoré si bežný pozorný čitateľ zapamätá na prvé prečítanie. ÚVO ich na to opakovane upozorňovalo!
Taktiež je veľmi zaujímavé, že ostatné dopravné podniky tendrujú svojimi kapacitami a žiadna apokalypsa nenastala…
Ďalej je si nutné uvedomiť, že aj keby čisto teoreticky ÚVO to nechalo tak, čo by bolo naozaj absurdné, tak Škodovka by sa bránila súdnou cestou. Škoda je veľmi silný súper, ktorý urobí všetko, aby si tento trh udržal. Takéto lacné odžuby z dielne DPMK na úrovni 10 ročných detí naozaj nemajú šancu.
Okrem toho tu ešte nikto nespomenul skutočnosť, že za takéto pochybenie v procese VO by Košice nemali nárok na eurofondy.
Môžu byť veľmi radi, že to dopadlo iba takto…