praveze to su fakty. ked si niekto mysli ze druha rura braniska alebo plne profily SO PO oproti polovicnym prinesu citelne zlepsenie v doprave tak je mimo. ak si mysli ze prinesu aj ekonomicky rozvoj tak je mimo uplne. a suvisla R4 po komarnik je taka ista prehnana poziadavka ako suvisla R2 cez gemer alebo suvisla R3.
mozno by bolo dobre dat hlasovanie ktore R alebo casti by sa mohli zrusit.
R5 by bola s obrovským náskokom prvá 
a potom R7
Jedine co by prinieslo zlepsenie v doprave je dosledne prepocitavanie hodinovych kapacit vsetkych ciest a ich uzkych hrdiel.
Nepotrebujeme siroke cesty, potrebujeme neblokovane pruhy.
Nazorny priklad, za miliony sa spravi krizovatka Triblavina a plan je pripojit ju na Staru Senecku semaforom, co obmedzi premavku na Starej Seneckej aj na Triblavinu na zhruba 400aut/h.
Jeden pruh znesie do 2500aut/h. Cez semafor prejde do 400aut/h. Hocijaky prechod pre chodcov vie obmedzit premavku na 900aut/h. Rovnako ako kruhovy objazd.
MÚK Triblavina je určená pre Starland. To že je tam nejaké dočasné napojenie na I/61 je preto, aby štát vedel preukázať verejný záujem.
prečo nešli na východ? diaľnicu nutne nepotrebujú.
Porsche má blízko v Dubnici aj výrobu foriem, plus strojárska tradícia, univerzita v Trenčíne a rozhodnutie je jasné. Blízkosť VW a ďalších automotive centier tiež rozhoduje.
čakám čo napíše doktor. ten príspevok si nechám zobraziť
a preco nesli na liptov, kysuce ci turiec ?
Načo by posielali kamióny do kolóny pred RK
pred CA a KNM
či pod Strečno?
+
citaj vyssie od Vladosa:
podla mna je dovod preco isli na zapad je tzv. multiplikacny efekt.
To, že nepotrebujú diaľnicu neznamená, že im nevadia kolóny.
Neexistencia diaľnice =! kolóny
Ekonomika viac straca kvoli kolonam, ako kvoli casovej dostupnosti 
A preco teda nesli do ZH,ZV,BB alebo aj DT, kde dopravne problemy ako su na Kysuciach, v ZA ci pod Strecnom nehrozia?
opakujem: multiplikacny efekt. nastuduj si co to znamena ak to nepoznas.
Uplne rozumiem, ked nebola R1, tak tam nikto nepride, lebo nie je kompletna R1 a ked je R1 8 rokov az do BB, tak do ZH,ZV,BB,DT nikto nepride lebo pre Porsche je dolezite, ze vyrobky vozi do Nemecka po D1 a nie po R1.
neviem preco si myslis do tych okresov nikto nepride alebo neprisiel. a neviem o tom ze D1 ide az do nemecka…to je novinka…
D1 vedie az po D2. ta vedie k D4 a ta vedie k A hranici a potom dialnica v rakusku pokracuje az do nemecka. takze technicky je D1 napojena na siet dialnic az do nemecka
Da sa povedat, ze az do portugalska
Pokial si niekto mysli, ze investora odradi nejakych 50km dialnic, tak je riadne naivny. Stale je to len o tom, co ta “oblast” dokaze poskytnut. 
jeden pise ze dialnice nepotrebuju, dalsi chvali D1 co sa napaja na dialnice az do nemecka, dalsi pise ze na sever nesli kvoli kolonam, nakoniec vraj investora neodradi nejakych 50 km…
a napriek tym strasnym kolonam su okolo ZA zahranicne firmy s tisickami ludi. cize skor naopak, klucova je dostupnost.