Esencialne bludy. Prioritou Slovenska musi byt prepojit jednotlive kraje/mesta Slovenska, nie POLSKO!!! A ak Slovensko, natiahnute ako …, nema prepojenie vychod-zapad, tak o nicom inom by ani nemalo byt dovolene pisat. A to prepojenie vychod-zapad potrebujeme severom aj juhom, lebo navzajom sa neobsluhuju. Takze 60% rozpoctu na sever, 40% na juh, a ked to bude dokoncene, potom mozeme riesit kade jazdia polske kamiony, alebo ci BA ma napojenie na rakusku dialnicnu siet. To by sme ale museli byt normalna krajina…
Poliaci si stavajú 4 pruhy s Čechmi. Môžu mať u zadele nejaké Kysuce či Slovensko. Tiež to ťahajú viac-menej len preto “lebo na to majú”.
S DrXom s ničím nesúhlasím ale o D3 od Svrčinovca na PL hranice si dovolím parafrázovať jeho slová, že ide len o trucpodnik.
Inak sa to nezmyselné “zahnutie” na Poľsko nedá nazvať.
Kto by predražený privádzač nevyradil. Hlavne po masívne kolosálnom faile akým je Svrčinovec-PL hranica 
Jediný kto verí, že tam bude niekedy intenzita, je jano.
Ja si myslím, že každý úsek Slovensku pomôže. Sme totižto na tom veľmi biedne. Tá D3 (Svrčinovec-Skalité) sa ale nemala stavať, ale asi sa na nej dalo uliať, preto ju asi postavili. Za tie peniaze mohli radšej postaviť Brodno-KNM. To by určite pomohlo viac.
Ak by nas Poliaci nebrali vazne, tak by na S1 netendrovali dva dvojrurove tunely 15 km od nasej hranice (ktore su sucastou obchvatu S1 Wegierskej Gorki). inzynieria.com/wpis-branzy/wiad … a-tunelami. Pre svoju lokalnu dopravu medzi 32 tisicovym Zywcom a 4 tisicovou Milowkou prip. tisicovym Zwardonom takuto investiciu za 275 mil. eur urcite nepotrebuju.
A sme tu zase pri tom istom a to ze pre par ludi z vychodu, ktori to chcu mat blizsie k Blave treba skor postavit prepojenie ako to, ze tu tie polske a rumunske a ine kamiony jazdia vkuse, ci je postavena D3 alebo nie…
Nič nové, nielen v tejto téme, stále si niektorí tu (aj hentam) hudú neustále tú istú svoju obohranú pesničku nepretržite dookola. 
Žiadne SK mesto, dokonca ani Bratislava či Košice, nemajú mestský okruh tvorený dvojpruhovými jednotkami so samými MÚK (až na jednu lebo si to tam posrali).
Ziadnych par ludi z vychodu blizsie k Blave. Jednoducho, pre prilev investicii a nasledny rozvoj je infrastruktura nevyhnutna. Staci si naposledy spomenut pripad BMW. Ked ale sa cela vlada isla posr.t (a cele Slovensko s nou), aby KII do Ziliny dotiahla dialnicu, vtedy to bol celonarodny zaujem. Ale 2 mil ludi v KE/PO/BB krajoch, ktori nie su napojeni na slovensku dialnicnu siet, to je “par ludi z vychodu…” Proste, hej.s 1 0 v a cka objektivnost.
rastislav5, napisali to vyssie: lebo na to maju. taky objem co postavili/stavaju/budu stavat sa len tak nevidi, aspon vo vychodnej europe. 275 mil. je akoze pre polsko velky peniaz ?? kolko stalo strazov-brodno ?? srtanda je ze na to maju ale predsa nestavaju komplet 2x2. mozno to suvisy s poctom obyvatelov ZA a tvojho okresneho mesta.
toto si niektori precitajte (dialnice prilakali dopravu). predtym nez zacnete pesnicku o R2 pre 7.000 aut.
co tym chces povedat ??
smutné, že nezachytil, že tendrujú dvojrúrové tunely ale my ideme tendrovať jednorúrovú Sorošku.
Hej ale na tych usekoch su uplne ine intenzity ako na I/16 
V normálnej krajine by sa Soroška stava nie skôr ako po dokočení aspoň 100km R2. V menej normálnej krajine by sa stavala prednostne a hneď by mala dve rúry. V nenormálnej krajine sa bude stravať jedna rúra, čo tam potom že vyspelné krajiny sa poučili, že jednorúrové tunely nie sú bezpečné a dosiahnutie ich akej takej bezpečnosti stojí takmer ako dve rúry.
Vlados, ze ta toto fakt tak velmi trapi. Pockam si, kym bude na Soroske prva taka nehoda, ktorej by dve rury predisli, a potom toto mozes oplakavat. Inak vacsina ludi suhlasi, ze Soroska ma byt prioritou (ty nie, a je to tvoj nazor a nikto ti ho neberie). Od Erseka az po vsetkych starostov sa ich predsa chodili pytat, ktore useky maju byt prioritne, a na Soroske sa vsetci zhodli. Cize, ak akceptujes to, ze Sorosku podla vacsiny odbornikov aj verejnosti treba, tak potom uz ci sa robi jedna rura alebo dve je uplne jedno. Staci jedna ale bezpecnejsie by boli dve. Dufajme, ze bude aspon ta jedna 
PS: Ked chces mat 100km, tak to mozu uz hned teraz rovne useky I/16 bez krizovatiek docasne preklasfikovat na polprofil R2 a dat tam 110kmh.
Prosím menuj tých odborníkov. Ersek nie je odborník… Jedna bezpečná rúra stojí 90% dvoch, preto nie je jedno či bude jedna alebo dve, toto vidím ako ďaleko väčší problém ako to že sa bude stavať hoc aj zajtra.
Takze medzi par dedinami pri hranici a mestom Zywiec (mensim ako Bardejov a podobne vzdialenom od hranice) a idu stavat dva dvojrurove tunely len preto, ze na to maju? A nie nahodou preto, ze to je jediny core TEN-T koridor z Polska na Slovensko? ec.europa.eu/transport/sites/tr … -pl-sk.pdf
Hej 2 tunely ktore nemaju dokopy ani 2km, porovnanat so soroskou ktora ma cez 4km
Neviem či vieš kde sú v najbližšom čase tendrujú alebo pripravujú úseky. Okrem jedného (R3 obchvat Tvrdošína) sú všetky v PO/BB/KE. Nie, že by som východu nedoprial, ale myslím, že sa to už rozbieha. Preto by som nebol taký skeptický. Slovensko nie je len východ a musíme tendrovať rovnomerne (bohužiaľ sa to doteraz nerobilo).
A k diaľnici do Žiliny. Jediná zložitejšia stavba bola estakáda nad PB a možno pár mostov na D3. Preto relatívne nebol problém. Zložitejšie je to na D1 - tunely, mosty… + do Žiliny chýbalo pár km, do Košíc toho chýba ešte pár tucet v ťažkých podmienkach.
Najlepsi su tito zilinski odbornici, co tu prikvitnu a idu rozdavat rozumy. Samozrejme, ze pises hlupost. Spojenie vychod-zapad po R1+R2 mohlo byt s jedinym tunelom a v drvivej vacsine po rovine hotove za 10-tinu penazi D1 uz pred 20 rokmi. A PO a KE mohli byt na dialnicnu siet uz davno napojene, a BMW (a mnoho inych) dnes mohlo byt v KE. Stacilo jedine, spravodlivo delit peniaze medzi sever a juh.
iste, v normalnej krajine by prednost dostala bakta, batka, sarissky stiavnik, krupina, sahy atd…na Sk dostala prednost dialnica na lazoch v trase byvalej cesty II. triedy. lebo aj koretente je dodrbane.
jednorurovy tunel v dlzke 4 km co bezne trva 3 minuty snad preziju aj netrpezlivci bez toho aby zacali vyvadzat je to teda daleko mensie riziko ako tvoje suvisle poloprofily…
dakujem za vypomoc, mal som ti to pozriet..dalsii pseudoargument padol.
zavidim ti tvoj optimizmus…
uhmmm sorry?
Aj kysucania vedia, ze vystavba D3 bola ekonomickym nezmyslom. Na druhu stranu je maximalne naivne si mysliet, ze bezny ludia (aj na tomto fore) mozu nejak ovplyvnit kde sa co bude stavat a preto je maximalne trapne oznacovat napr. Kysucanov, ze oni za to mozu, ze Soroska este nie je postavena.
Na druhu stranu je maximalne skoda, ze slovensko nie je pod hladacikom zahranicnych medii/organizacii (teraz nemyslim ruske ), kedze by na cenu dialnic a vznikol tlak.