Pritom podľa hypotézy určitých diskutérov by Martin vzhľadom na súvislú diaľnicu mal prekvitať a onedlho sa zmeniť na centrum blahobytu 
Realita je oveľa krutejšia a žiadna diaľnica nikomu neprinesie okamžitý blahobyt.
Hladové doliny prevažne zostanú aj naďalej hladovými dolinami, akurát s lepšou dostupnosťou.
Donedávna chcel dotovať poľnohospodárstvo, aby tam mohli ľudia robiť.
Len škoda, že tam by robili za minimálku alebo prípadne aj na ruku… Každý kto má na výber by sa na to zvysoka vyprdol.
Neuvedomuje si, že vzhľadom na vzdelanie a schopnosti mnoho ľudí zamestnaných v priemysle zarába slušné peniaze a nikto iný by im toľko nedal.
Ale filozofovať o tom bude dokola. By som si pozrel, či by si vybral otročenie v automobilke aj s nočnými za slušný peniaz alebo blokovanie v istom nemenovanom slovenskom reťazci s minimálkou a dorovnávaním straty po inventúre z vlastnej výplaty.
Odpoveď je jednoduchá.
Tí ľudia berú vzhľadom na svoje schopnosti slušné peniaze a z tých peňazí platia nemalé dane a odvody.
Tým pádom umožňujú držať systém ako tak pri živote. Či zdravotníctvo, školstvo, dôchodky atď sa platia len tak samé?
Či lepšie by bolo, ak by tí ľudia boli nezamestnaní (štát by mal iba výdavky) alebo by pracovali za menej (štát by mal nižšie príjmy)?
Tvrdiť, že nejaká časť republiky tu drží pri živote automobilový priemysel a nič z toho nemá, je skôr do nejakej zábavnej relácie.