V principe plati, cim zlozitejsi teren, tym je cenovy rozdiel jednotlivych kategorii ciest vacsi. Obchvaty BJ a BR su v hornatom terene, I/64 je takmer vylucne na rovine, cize predpokladam, ze v prepocte na km by mohla prelozka vyjst podstatne lacnejsie. Napr. obchvat Topolcian stal v prepocte cca 4 mil. e / km.
Komárno - Nové Zámky - Nitra - Topoľčany sú malé mestá? Nevravím, že musí byť RC, ale tak keď máme miliardy na okolie Žiliny prečo zanedbávame tieto mestá? Samá rovina a ľudia sa trepú cez dediny…
nie su ale tu je diskusia o r8 , ktora je zbytocna a zbytocne blokuje realistickejsie obchvaty
Je tu diskusia o R8 NR-Hradiste. NR uz RC ma, Hradiste resp. BN budu mat tiez a kvoli Topolcanom RC vazne netreba. Nikto netvrdi, ze nie je potrebna prelozka I/64.
Ale no je tu diskusia o R8 aj o I/64… súhlasím, že R8 netreba pokiaľ sa urýchlene postaví preložka od KN až po TO - je mi jasné, že táto cesta nie je pre vládu zaujímavá a nikdy nebola - prečo by potom na juhu boli také zlé cesty? Na rovine kde sa dá stavať lacno…
Dnes som po niekoľkých rokoch absolvoval trasu ZA-PD-NR a späť, a môžem nestranne prehlásiť, že dôležitosť vybudovania R8 podľa môjho názoru postupne narastá. V minulosti som vôbec nechápal význam tejto rýchlostnej cesty, keďže intenzity boli v porovnaní s D3 prakticky smiešne, avšak ako som dnes videl, v priebehu niekoľkých rokoch sa situácia výrazne zmenila - toľko nákladnej dopravy na úseku Nováky-Partizánske-Topoľčany som tam nikdy predtým nestretol.
Dôvodov na vybudovanie R8 je čoraz viac - od Topoľčian do Nitry je hlavný ťah vedený takmer nepretržite cez centrum obcí, a na celom úseku je počas letných mesiacoch množstvo poľnohospodárskych strojov, ktoré úplne brzdia dopravu. Zároveň by sa tým dobudoval severozápadný oblúk okolo Nitry a Horného Ponitria, ktoré si s ohľadom na svoj historický význam zaslúži zníženie vplyvu emisií na prírodné i kultúrne pamiatky. Predpokladám, že po vybudovaní závodu Jaguar-LandRover sa dokonca intenzita nákladnej dopravy v tejto časti regiónu ešte zvýši, a zatiaľ nemám vedomosť o tom, že by sa v súvislosti s výstavbou tohto závodu plánoval vybudovať obchvat dotknutých obcí, resp. iné relevantné pripojenie priemyslného parku a okolitých ciest na budúcu R8. Nebolo by teda od veci začať reálne uvažovať o výstavbe R8 aspoň v polprofile, ako aj nadväzujúceho úseku R3 Pravotice-Nováky (kľudne i v plnom profile). Kým celý zámer a jednotlivé procesy prebehnú, bude už najvyšší čas (a v kalendári minimálne rok 2025).
Prelozka cesty 1. triedy tam zrejme skor ci neskor bude treba, ale to neznamená hned rychlostnu cestu. Mimourovnove krizovania su tam zrejme nadbytocny luxus.
Mimourovnove krizenia rozhone ziadnym luxusom nie su, na zapade su bezne aj na “normalnych” jednotkach, u nas sa tam da nezmyselny kruhac…
To predsa zavisi od cesty a intenzit, nie?
Ak mas neobmedzene peniaze a zdroje, tak mozes mimourovnovo krizovat aj polne cesty 
Ale vacsinou ich neobmedzene nemas a potom musis vydavky prioritizovat.
Mimoúrovňovky by boli na R8 prakticky potrebné iba štyri, a to na začiatku a na konci úseku (napojenie na existujúce križovatky Nitra-Západ v rámci R1 a Brezolupy v rámci R2), jedna pri Topoľčanoch a jedna pri Partizánskom. V krajnom prípade by mohla vzniknúť ešte jedna niekde medzi obcami Preseľany a Výčapy, ale to už by záviselo na odbornom posúdení. Podľa mňa by polprofil R8 úplne postačoval pre zlepšenie dopravnej obslužnosti územia, nepripadá mi účelné prekladať celú hlavnú cestu súbežne s plánovanou rýchlostnou cestou.
@BoroZA: z NR sa do PE predsa nechodi po I/64 ale po 593. ta je v pohode… 
i ked musim tiez priznat ze som tadial nesiel minimalne 10 rokov…
V pohode, hovoríš? 
Šiel som po 593ke nazad, a ďakujem pekne, viac neprosím. Počet centier obcí, cez ktoré sa musíš preplahočiť je obdobný.
no priznal som sa ze 10 rokov som tadial nepachol. resp. na tu593. po 64 som siel asi pred 2 rokmi, lebo som zabudol odbocit na 593, vobec mi nenapadlo do coho sa to pustam …
pamatam si len ze to bola daleko lepsia alternativa (pred tymi cca 10 rokmi), ktoru malokto vyuzival. a ano je tam tiez dost obci, ale na tej 64ke ich je podstatne viac, resp. je to omnoho dlhsie. naratal som tam 9 dedin spojenych (zaciatok a koniec dedin prakticky na jednom stlpe), to je suvisla 50tka na min. 15km…
som si ale isty ze je to tade stale rychlejsie ako po 64. a aj ze je tam stale menej aut. ale kontrolovat to nepojdem…
a ked to bolo take zle, mozes ist predsa len radsej po 64. ja ked tadial nahodou niekedy pojdem, tak po 593, teda ak zasa nezabudnem odbocit…
Máš pravdu, po 593ke to bolo asi o 5-7 minút rýchlejšie. V každom prípade sa asi zhodneme, že pre nákladný tranzit je utrpením jedna aj druhá trasa, a treba R8ičku aspoň v polprofile…
vasa debata o R8 a jej potrebnosti je sice zauimava ale pomali ale isto sa od R8 upusta,neprebieha tam ziadna priprava(nastastie) ide sa robit studia na I64 od novych zamkov az po topolcany,ma urcit ako a kde sa ma robit rekonstrukcia ,kde sa ma prerobit prelozka ,atd
urcite rozumnejsie riesenie ako R8 akorat uz som pisal v inej teme o tom ze to mali potiahnut v tej studii az po I50
Nerozumiem prečo sa stále živí projekt R8 keď sa s tým nič nerobí? Treba to zavrhnút a urýchlene riešit I/64.
Išiel som pred týždňom do Bojníc z Nitry a skúsil som si ísť po I/64 cestou tam - otrasná cesta! Chcel som sa vyhnúť ceste “pod horou” na Lefantovce, ktorá je nebezpečná. Naspäť som išiel cez Zlaté Moravce - tiež otrasná cesta.
Ináč som bol prvý krát v okolí Prievidze a celá tá Horná Nitra ma prekvapila - cesty ako po vojne!
Nerád sa zapájam do výsostne offtopic debát, ale môžeš mi prosím vysvetliť, čo je na tej ceste “pod horou” nebezpečné?
BoroZa suhlas, pre tranzit je to utrpenie…
michaelse - porovnavali sme tie 2 paralelne cesty. R8 je sice pekna vizia, ale suhlasim ze radsej riesit I/64.
mikeBoss - tiez nechapem co je na tej 593 nebezpecne kazdopadne z NR do PD by som siel jedine cez ZM. hoci za Skycovom je to miestami velmi vesele, je lepsie ist po klukatych cestach v lese ako vlacit sa cez trilion dedin, teda aspon pre mna
Yombie dlhe roky do otvorenia R2 ZH som jazdil Ba-Pd pod horu a veruze aj ked sa povazujem za skuseneho sofera nebolo mi tam vsetko jedno. Cesta je dost klukata a navyse mierne kopcovity teren, kde sa ti na rovnej ceste do horizontu skryje cele auto, takychto miest je tam niekolko ale len pri jedinom je znacka Ine nebezpecenstvo. Ta uvodna cast od Nitry od odbocenia z I/64 je uzka, klukata a dost vytazena, pravidelne sa mi stavalo ze mi vybehol zo zatacky kdekto v polovici mojho pruhu. Stava sa to coraz castejsie ale prave na takomto neprehladnom a uzkom mieste je to kriticke, viem si predstavit ze pre sofera laika to su skor momenty na paniku.