Ok tak preložka, ale jednoznačne treba konať. Jazdím občan NR - NZ a áut je tam požehnane. Je to pomerne blízko, ale tie dediny to zabíjajú. Ide predsa aj o bezpecnost chodcov. Chybaju chodniky v dedinach a ludia behaju po ceste ako zajace.
Videl som nejaky dokument o vystavbe cesty Komarno - NZ - Komjatice - NR - Hlohovec, ale neviem v akom je to stave a co to je za cestu. Tiez bola v plane I/64 Nitra - Komjatice poza Krškany ale to tiež stojí.
stoji to z dovodu cakania na spasonosnu R8 .. vid priklad preloziek ciest na vychode, kde sa neplanuju D a RC ale prelozky a minimalne tam ide projektova priprava, EIA uzemka a podobne .. tu sa bude cakat na zbytocnu RC, ako ficov pomnik..
nehovoriac o neschopnosti celej SSC a celkovo zle nastavenych priorit .. staci si poorovnat RSD v cechach a nase duo SSC a NDS
Táto krajina to je celé zle. Obchvat Nitry pokašlali, preložku nevedia urobiť… radsej vybijaju energiu a peniaze na tuneloch pri Ziline namiesto stavania na lacnej rovine.
Privadzac od NZ k exitu Nitra-juh urcite nestoji kvoli R8, kedze to je iny smer.
Prelozka NR-TO by sa zisla, ale ani tu zrejme nie je hlavnym dovodom R8, ale to ze ciest. Co hy sa zisli, je viac ako penazi a treba prioritizovat (ok, mozno by to bolo v r. 2020-25 namiesto 2030-40) Cim sa nechcem zastavat SSC.
Keby sa 20 rokov nekradne, nestavajú sa predražené cesty, ale maká sa na stavbe, tak by sme mali už pár rokov D1 do Košíc, opravené cesty a poriešené aj preložky.
Čo myslíte, urýchli sa výstavba R8 po príchode automobilky do Nitry?
.Nie.
pochybujem.. napojenie na diaľničnu sieť majú.. R1A → R1 → D1.. nevidím dôvod prečo by mali urýchlovať výstavbu R8, aj keď by sme ju teda všetci samozrejme privítali 
jediné čo sa spomínalo v súvislosti s príchodom automobilky do Nitry je obchvat Dražoviec.. viewtopic.php?f=8&t=17993&start=175#p171561
Ak nieco, podla mna by mohla skor urychlit obchvaty dedin smerom na Nove Zamky a Komarno. Ale velmi by som sa na to nespoliehal.
Veru dôležitejšia je prelozke I/64 lebo ísť z NR do NZ to je otras cez tie dediny.
sorry, ale mne to nedá.. skúšal si niekedy NR → TO po 1/64? 
to je minimálne 15 km cez dediny.. a vkuse.. z jednej rovno do ďalšej.. to smer na NZ je podľa mňa ešte relatívne ok
presne, stačila by aspoň preložka cesty I/64 v parametroch C11,5m nech aj light s KO namiesto MÚK…
otras je to oboma smermi, ale tipujem, ze ak niekde, tak budu extra kamiony jazdit skor na juh do Madarska ako do Topolcian
Od Topolcian po Prievidzu je uz tiez dost automotiv dodavatelov, navyse od nich uz dnes chodi aj po I/64 dost kamionov. Tiez buduca automobilka bude na sever od Nitry a nie na juh. Nemaju dovod jazdit do Madarska.
R8 je nepotrebne sci fi ,
urobit prelozku I/64 aby isla mimo dlhych pospajanych dedin a je to na dlhe desatrocia v suchu
Urcite R8 nie je teraz potrebná, je pravda su tam dlhé dediny, ktoré tvoria súvislý pas, aj mnoho firiem, ale su oveľa dôležitejšie úseky, kde je potrebná diaľnica, resp. rýchlostná cesta.
Toto je hlavne politická záležitosť vodcu Smeru, aby ukázal ako sa vie postarať o svojich rodných
Obchvaty, mozno súvislá nová cesta poza zastavane územie primeraného širkoveho usporiadania to vyrieši na dlhu dobu.
Súhlasím - R8 je zbytočná keď existuje preložka I/64 - už ju len rýchlo postaviť…
A vysvetlí mi niekto aký je rozdiel medzi R8 v polovičnom profile a preložkou I/64 mimo dedín (ak teda nerátame obchvat TO a úsek od R1 po Jelšovce) ?
Podľa mňa sa totižto bavíme o jednej a tej istej veci.. nevidím jediný dôvod v trase plánovaných RC budovať nejaké preložky, ak sa môžu vybudovať rovno RC v polovičnom profile (R3 Horná Štubňa, Trstená, Oravský Podzámok, R2 Ožďany, Figa, Tornaľa, Žiar nad Hronom, Bánovce nad Bebravou, atď..)
Preložky sa budujú prevažne tam, kde nie sú v pláne ani vo výhľade žiadne D ani RC (napr. obchvaty Prievidza, Brezno, Bardejov, Trnava, Galanta, atď..)
Rozdiel je v parametroch a v cene. V pripade I/64 nevidim dovod na budovanie RC, kedze sa nejedna o ziadnu dialkovu trasu, ale o spojnicu regionu a obsluhu prevazne mensich okresnych miest.
Aky rozdiel je v cene? O kolko je lacnejsi km obchvatu BJ alebo BR oproti akemukolvek polprofilu Rky?