Zo Správy o plnení programu prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2007 – 2010:
“V Správe o plnení aktualizovaného nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest, schválenej uznesením vlády č. 1051/2004, je uvedená rýchlostná cesta Bratislava – Nové Zámky – Lučenec, pod pracovným označením R7 s celkovou dĺžkou 234 km a má byť v prvej etape pripravovaná v kategórii R 11,5/100 s výhľadovou možnosťou na rozšírenie na kategóriu R 22,5/100. Je potrebné, aby táto rýchlostná cesta bola oficiálne schválená a začlenená do siete rýchlostných ciest.”
Úsek rýchlostnej cesty R7 Bratislava -Rovinka - Dunajská Lužná - Holice - Dunajská Streda je v procese prípravy posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie. Bola to práve NDS, ktorá dala vypracovať štúdiu pre celý ťah rýchlostnej cesty R7. Je hotová. Podľa vyjadrenia NDS sa v súčasnosti, postupne pre jednotlivé úseky, začína proces posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie prostredníctvom EIA (Environmental Impact Assessment). “Správu o hodnotení EIA pre úsek Bratislava - Dunajská Lužná by NDS mala dostať do konca septembra 2008. Potom bude verejne prerokovaná s obyvateľmi obce. Zároveň sa uskutočňuje súťaž na spracovanie posúdenia vplyvov na úsek Dunajská Lužná -Holice,” konštatuje vládny splnomocnenec pre výstavbu diaľnic a generálny riaditeľ NDS Igor Choma a dodáva: “Zároveň treba preskúmať aj alternatívy križovania rýchlostnej cesty R7 s navrhovaným nultým obchvatom Bratislavy v podobe diaľnice D4, čo určite ovplyvní zložitý schvaľovací proces a proces územného konania.”
No to som fakt zvedavý, na tú cestu v profile 2+2.
Ináč jeden typek na akomsi fore o BA pisal toto:
Bratislava sa rozrastie na Žitný ostrov. Pre túto časť bratislavskej aglomerácie bude veľmi dôležitá rýchlostná cesta R7, ktorá by podľa mňa minimálne po Dunajskú Stredu mala byť vybudovaná s možnosťou rozšírenia na 6 pruhov (a najlepšie ako diaľnica kvôli jednosuchému terénu a z toho vyplývajúceho malého rozdielu v cene), lebo po jej postavení možno očakávať búrlivý rozvoj tejto oblasti, podobne ako pozdĺž D1-ky. Len SMK asi bude proti, lebo im bude hroziť, že stratia väčšinu v dunajskostredskom okrese.
Myslím, že má úplnu pravdu. Nehovorím, aby sa hneď tá R7 začala stavať. Ale je tam dosť veľká pravdebodobnosť, že sa BA bude rozrastať z Podun. Biskupíc na juh. A ako poznám SK vládu tak si pekne počkajú, až bude najhoršie aby mohli začať stavbu RC. Podľa mna otázka 20 rokov. Už teraz som videl, že sa plánuje výstavba obytných domov na juhu Podun. Biskupíc.
Ono planovat sa moze, ale otazka je aky priestor tam na to realne zostava. Ak sa postavi D4, tak to bude znacna bariera z vychodnej, aj juznej strany, zo zapadnej strany je Slovnaft, so svojimi bezpecnostnymi pasmami a aj zariadenia a siete TI + uzemia s ochranou spodnych vod (vodne zdroje), ktore tiez predstavuju urcite obmedzenia. Kazdopadne, nejaky priestor na rozvoj tam je, ale nie su na toto uzemie az take tlaky, ako napr. na rozvoj zapadnej, resp. severovychodnej strany mesta. Uvidime vsak, co prinesie nova R7 po postaveni prvych usekov. Ale dovtedy je este casu dost
zoom: medzi mestami Holíč a Skalica existuje cesta II. triedy, ktorá už má v ochrannom pásme navrhnuté na schválenie jej rozšírenie na ďalší dvojpruh … a prestavbu zabezpečí TT VÚC, ktorý modernizáciu ciest povýšil na svoju “posvätnú” prioritu
už existuje obchvat Skalice a pôvodný príjazd do Skalice v dĺžke 761m už samotné mesto Skaoica vybudovalo kanalizáciu, momentálne sa rieši presun ornice a v r. 2009 sa začnú práce na výstavbe nového dvojpruhu a to bude 1/4 nového prepojenia Holíč-Skalica na 2+2 … hoci cesta II. triedy - príď sa pozrieť a potom sa smej, ja sa schuti usmejem posledný
R7 je dokonalym nazornym prikladom, ze najlacnejsie, neznamena najlepsie. Mam tym na mysli najalcnejsi “zeleny” variant C, ktory z dopravneho hladiska neriesi v podstate nic. Teda aspon podla mna presunutie zapchy z jedneho miesta na druhe nie je riesenie. Definitva sice este nepadla, ale podla toho ako sa situacia vyvija to vidim na 99,99%, ze to bude takto.