R4 Všeobecne

Odhliadnuc od Doležalových PR drístov, NDS v blízkej dobe vyhlási VO na vypracovanie štúdie realizovateľnosti na celý úsek Kapušany - hranica SR/PR.
Najskôr požiadali ÚVO o ex-ante kontrolu, ktorá skonštatovala súlad súťažných podmienok so zákonom o VO.

Niečo so súťažných podkladov:
Míľniky (určené od dňa podpisu zmluvy):
výsledky dopravno-inžinierskeho prieskumu → 225 dní
návrh dopravného modelu → 270 dní
návrh investičných nákladov → 280 dní
CBA → 320 dní
kompletná štúdia → 365 dní
Pre všetky úseky, na ktoré ešte NDS nedisponuje územným rozhodnutím sa bude hľadať alternatívna trasa, ktorá môže byť v parametroch cesty 1. triedy. Na úsekoch, kde už NDS disponuje územkom sa budú hľadať možnosti optimalizácie.
Na všetkých významných križovatkách sa bude realizovať meranie dopravných intenzít.

Škoda, že toto sa nezačalo robiť aspoň rok dozadu…

Niečo z rokovania vlády.
Toto smrdí biznisom pre nejakých podkarpatských kšeftárov…

V skratke je to tak, že NDS aj na čele s ministerstvom 6 rokov z vysoka srali na R4. Až zrazu na hulváta pretláčajú celú R4 podivuhodným spôsobom s ešte podivuhodnejšími argumentmi.
Najlepšia je tá časť, kde uvádzajú, že musia začať s DUR, lebo trasa R4 sa už meniť nebude. Škoda že v podkladoch na aktualizáciu štúdie sa píše trochu niečo iné…

Najvtipnejšie zo všetkého je, že idioti na čele s ministrom nedokázali splniť ani len prvý míľnik na spustenie VO na aktualizáciu štúdie realizovateľnosti.
Uvádzajú 1.9.2022. Skutočnosť je tuším 7.11.2022.
Väčšiu výpovednú hodnotu má použitý toaletný papier…
Takže už teraz meškajú dva mesiace :laughing:
Ani neviem, či to je smiešne alebo smutné.

Minister je tam nato aby kryl zlodejstvá a robí to presne celý čas čo tam je. Minister konať a úkolovať s nadhľadom, čo sa však nedialo lebo nebol záujem. On ani jeho rodina nebudú to PPP splácať, keď tam im kvapnú z toho provízie.

NDS uzavrela Zmluvu na vypracovanie Aktualizácie štúdie realizovateľnosti s konzorciom firiem HBH Projekt a Dopravoprojekt.
Lehota dodania je 365 dní, t.j. cca koncom júla 2024.

Ak to porovnáme s materiálmi ktoré predkladal kedysi Doležal na Rokovanie vlady k urýchleniu prípravy R4, tak už len podpis zmluvy na vypracovanie jednej blbej štúdie realizovateľnosti je v omeškaní cca polroka…
Akcelerujeme :laughing:
Sľuby sa sľubujú, blázni sa radujú…

Rámcová dohoda - Opravy vozoviek v správe SSÚR 4 Košice a vozovky R4 v správe SSÚD 11 Prešov
Dátum účinnosti: 10.08.2023
Dátum platnosti do: 09.08.2027
Dodávateľ: EUROVIA SK, a.s.
Celková čiastka: 7 017 482,00 € bez DPH
crz.gov.sk/data/att/4321113.pdf

Aj veľkoplošné aj lokálne opravy vozoviek.

intenzita 2015
22341 (kapusany-PO), 14625, 7518 (chmelov), 5940, 5814, 6651, 9113 (giraltovce), 7066, 3897, 3769, 3782, 6302, 3567 (obchvat SK), 4001, 2552, 2737

intenzita 2022
25101 (kapusany-PO), 15832, 7694 (chmelov), 7745, 7895, 9935, 11352 (giraltovce), 9973, 4558, 4386, 3934, 4374, 8094 (strocin), 4412 (obchvat SK), 5218, 4394, 3566

youtu.be/-Te30iHeZTQ?si=jGX-YTcf1Jy0t6Jz&t=14

Ráž spomína zakon ktorým chce urychliť prípravu. Chvasce sa že do dvoch rokov …
Je to aspoň trochu realne že by to šlo skôr? (dajme tomu že sa najdu prachy z vojenskeho mobility programu, kedže sa o to EU viac zaujima teraz)

Škoda ze je škoda ze je iba vymyslená

Niekto cely clánok? Ozaj sa na tom robí či iba medové motúzy?

v%daka

Štúdia realizovateľnosti zverejnená: ndsas.sk/storage/studie-realizo … ny/pdf.zip

No, keby okolo PO megalomansky nestavali 2 tunely naokolo blizsie, mohli ten obchvat postavit JV kludne aj v polprofile a za usetrene peniaze mohli mat polprofil az po PL hranice.

1 lajk

nato by muselo byt nieco pripravene. na SO PO ide okolo 500 mega. neviem ci poloprofil suvisle ale bodove zavady sa vyriesit dali.

akurat pri polsku sme preberali ze polsko nema na pocet obyvatelov tak grandiozne naplanovanu siet.

1 lajk

No netreba zabudat ani na megalomansky JZ obchvat PO. Ten je, pokial viem, do dostavania Visnoveho a HuIv, zatial najdrahsim usekom D1. Presne ako pises, polprofilove obchvaty za to mohli byt vsade na bodovych zavadach tej cesty.

1 lajk

ano a prechadza tadial podla udajov z myta asi 1500 kamionov. a takychto tahov s podobnymi intenzitami nakladiakov vieme najst tak do 10. potom zalezi kolko je tam OA, ale vacsinou by intenzity boli pod 10k.

https://www.youtube.com/watch?v=ZnQYdxyrFvw oprasil som starsie video. podla tohto jednoznacne rakovcik-radoma a giraltovce-kukova (takto su clenene useky) by mali byt priorita pokial sa neda viac. 15km zo 60 a bolo by to vyrazne zlepsenie. tie zakruty su tam ako stara cesta ozdany/figa. zase chmelov alebo pri svidniku porovnatelne s dobrymi usekmi na juhu.

2 lajkov

Choď to povedať do Soboša, alebo ešte lepšie do Stročína do krčmy (tam už raz robili protest na prechode pre chodcov) a budeš mať problém z nej vísť bez ujmy.

Napr. v takom Strocine boli namerane intenzity cez 8000 v roku 2022, teraz to bude viac. Je to pomerne jednoduchy usek, da sa povedat, ze doslova na rovine. Akurat je drahy, lebo si tam naprojektovali SSUD.

Cena so SSUD = 62.7milionov
Cena bez SSUD = 44milionov

Stale si myslim, ze to zazemie co ma sprava ciest PO kraju by uplne postacovalo aby pokryli aj nejakych 50km navyse RC, ked teraz maju v sprave 240km len v okrese Svidnik, dalsich cca 240km je v okrese Stropkov…

Pri tendre by sme sa dostali mozno na 40milionov, co je za plny profil a dlzke 4.3km velmi dobra cena.


Osobne si myslim, ze najdolezitejsie useky su v poradi:

  1. Kapusany - Lipniky
  2. Rakovčík – Radoma
  3. Giraltovce – Kuková
  4. Kukova - Okruhle
  5. Svidník – Rakovčík
  6. Kuková – Lipníky
  7. Hunkovce – Ladomirová
  8. Hranice SK / PL – Hunkovce
  9. Keby sa stavalo na plny profil tak dostavba obchvatu Svidnika na plny profil

A inak Giraltovce - Strocin (bez Strocina) ma BC 1.7, tak sup sup stavat. Kapusany - Lipniky cca 1.74.

1 lajk

BC su asi rozne, ked pozeram tie z uhp z cias dolezala tak kapusany-lipniky maju 0,78, giraltovce-kukova 1,03, rakovcik-radoma 0,86, radoma-giraltovce 0,77, svidnik-rakovcik 0,36, kukova-lipniky 0,21

ale BC tiez beriem s rezervou. nejaka dedina je otravna ale pokial je kratka, malo ludi mozno aj domy dalej od cesty a pod. tak to nie je taky problem ako cesta cez centrum mesta s kopu motajucich sa ludi cez prechody pre chodcov aj mimo nich. a serpentiny kde ides 40-50 by mali byt na hlavnych tahoch absolutne neakceptovatelne.

a nepisal tu niekto minule ze problem je uzka klukata cesta s kamionmi ?

krcmove reci ma nezaujimaju.