Reálna úspora po otvorení M30 je cca 30 min (pre rýchlejších aj viac), čiže odpočítaj -10.
Po dokončení celého SO R4 mínus minimálne 10 min, ale 2. etapa sa ešte ani netendruje, takže ak by to stihli vyhlásiť do konca roka ako to MD vyhlasuje a ak by všetko išlo hladko, t.j. u nás normálne (čo asi nepôjde), teoreticky by koncom 2026 mohol byť hotový aj obchvat PO.
A po dobudovaní celej R4 si odpočítaj mínus ďalších cca 50 min a sme niekde na 6:30 čo je momentálne nedostižné.
Ale tie časy, ktoré si tu hodil sú asi z nočných hodín, lebo teraz hádže úplne iné a najvýhodnejšie to vychádza cez Brno 8h 40min a to tam vidím na ceste kopec opráv (len v CR je to 8 úsekoch a v PL asi na 4)
Cez Svidník to teraz ukazuje 10h 15 min okolo obeda.
Radšej si treba počkať na dokončenie úsekov a potom to opäť zmerať. A tiež treba rozlišovať jazdu v noci a cez deň, lebo to môže dramaticky zmeniť parametre. Zaujímavé to začne byť až okolo roku 2026, dovtedy zrejme ten nárast nebude skokový ale postupný v línii našej neexistujúcej R4 severne od PO
Je dobre co tu Yoggy postol ale nezabudajme ze europske trasy su tiez a mozno viac pre NA a teda rychlejsi ( no neviem ci rychlejsi, ked NA ma rovnaky limit aj na D) presun tovarov. Jazdenie kadejakych manazerov na rozne mitingy sa dnes znizuje a bude to klesat, vdaka video konferenciam.
Cize ak vezmeme do uvahy bulharsku konstantu priemernu rychlost TIR cca 85km/h na useku dlhom 148km, tak nam vyjde ze TIR by vedel tuto trasu spravit za 1h 44m. Co je zlepsenie o cca 1h 25m, cize po otvoreni S19 medzi LUB - RZE by mal TIR trasu Warszawa - Svidnik - Kosice - Budapest prejst za 13h 47m, co je rychlejsie oproti Brnu o 50 minut, nehovoriac o tom, ze trasa je o cca 70km kratsia…
Vsetko su to ale bulharske konstatny, cize plus minus autobus. Som velmi zvedavy ako sa to prejavi na intenzitach na I/21…
Super sprava. Cize, ked dobre rozumiem, Kosice+Presov su teraz sucastou 3 europskych koridorov, najviac zo vsetkych slovenskych miest. Pridal sa totiz koridor Baltic-Black_Aegean sea.
Akurat z tej mapy nie je jasne, co z toho sa planuje pre cesty a co pre zeleznice. A uvidime, ci to bude mat nejaky realny dopad na hej.. infrastrukturnu politiku.
No neviem. Tu transport.ec.europa.eu/transpor … k-ten-t_en vidim staru mapu koridorov. A koridor z Tricity do Varsavy, Kosic, Aradu az do Aten tam proste nie je. Je tam koridor z Hamburgu cez Vieden do Aradu (hnedy). Ten je teraz posunuty z Aten cez Belehrad do Viedne. A ten fialovy v starej mape proste nevidim.
No a co sa tyka toho ako to bolo doteraz, tak ani zdaleka nielen R4 by sa presunula, ale minimalne vsetko od Rzeszowa cez Kosice a Miskolc do Aradu (teda podla tejto mapy ec.europa.eu/transport/infrastr … L%2015.pdf toto vsetko bolo comprehensive).
Podla tvojej novej mapy cez Kosice prechadzaju koridory:
Baltic - Black - Agean Seas (fialova)
Baltic Sea - Adriatic Sea (modra)
Rhine - Danube (svetlomodra)
A Kosice su tam aj explicitne vyznacene, zatialco v starej cez Kosice/Vychod prechadzala len svetlomodra ciara, nic viac.
Ak sa bavime o core koridoroch, tak ano, ich pocet sa zmenil, ale to len presunutim z comprehensive… Ziadne nove nevznikli, akurat sa len premenovali a presunuli.
Neviem co mas na mysli tym “presunutim z comprehensive”, ked comprehensive koridory neexistuju. Existuju koridory, ktore spolu vytvaraju CORE NETWORK. A potom je comprehensive network, co je vsetko ostatne. Pozrel som si to este raz, a vychadza mi to tak, ze celkovy pocet koridorov sa nezmenil, bolo ich 9, ako su uvedene v tejto interaktivnej mape: ec.europa.eu/transport/infrastr … /maps.html
Ale vyrazne sa zmenilo ich trasovanie aj sa premenovali. A Kosice-Presov su teraz sucastou 3 z nich, na com maju samozrejme zasluhu hlavne Poliaci a Madari, kedze h e j.s.l.o vlada to nema ani v pazi.
Tu je presne vidieť kompetentnosť a kreativitu MD a NDS (presne ako na R2)…takáto dôležitá info pre SK…budú na to EU zdroje a oni…nič, mlčia
aj keby sa táto info týkala iba železnice tak už mali dávno štartovať svoje mozgy ako na to
Toto je obľúbená praktika zástupcov NDS. Je to prejav nekompetentnosti, amaterizmu a managerskej obmedzenosti. Dúfajú, že vďaka tlaku médií, respektíve potreby stavať, im prejde všetko. Plytvajú našim časom.
PS: Mám s tým niekoľkonásobné osobné skúsenosti.
Dobrý deň, potrebujem poradiť vošiel som nechtiac na diaľnicu od Maďarská do Košíc, Keď som dobre pozeral je to R4 hneď najbližším výjazdom Kechnec som zišiel z diaľnice nemám diaľničnú aké mam možnosti?
Radar je hneď od začiatku keď vojdete na diaľnicu?
Musím kúpiť 365 dnovú alebo stačí len 10 ?
Tusim ze ked dokupis do 12 ci 24 hod po prejazde tak je to este akceptovane? Ale neviem
na 100%, kazdopadne rocnu nemusis urcite kupovat za to ze si
presiel 1x, staci 10 dnovu
pochybujem, či vôbec na tom krátkom úseku je skener na kontrolu DZ. Prešiel som trasu na gogli, ale nič som tam nenašiel. fotky su z r2019 a pochybujem, že by sa niečo zmenilo. Podľa mňa pokiaľ ta neprichytili " pri čine ", tak sa nemusíš báť pokuty. Niekedy dávno, som videl zoznam monitorovacích bodov DZ na dialnici, ale netuším kde to bolo.
Malo by to byť tak, že ak človek zaplatí diaľničnú známku do polnoci dňa, v ktorom vošiel na diaľnicu, bude to v poriadku. Ak si teda jazdil na R4 dnes, a nezastavila Ťa hliadka, tak do dnešného večera si stále môžeš kúpiť diaľničnú známku s platnosťou od dnes - najkratšiu (teda 10 dňovú).
len to robi strasne pomaly a dost neskoro s tym vsetkym prichadza.. toto uz malo byt davno pradavno schvalene este niekedy na zaciatku tejto vlady a nie teraz ked uz pomaly koncia a visia na snurke od gati nad priepastou..ale zjavne mal pan MD vtedy ine “starosti” ..strasne vela mesiacov sa zmeskalo
