Dufam ze v aprili uz konecne prerazia tento kratsi tunel. V zapadnej rure uz musia byt len posledne metre…
Ahoj vrtaju uz druhu dieru, maju tam snad už len 50m v kalote. viem ze pojdu pomalšie ale leto je kus prestrelené. Moj tip nevysiel,
no april je realny (aj vzhladom na vyhlasenie II.etapy)…
Keď pozerám na fotky z MÚK Vydumanec na priľahlý zárez R4 do svahu, napadá má iné riešenie. Zrejme ak by to staval DPS, použil by tunelové tvárnice ako na privádzač LL-ZA gallery/image_page.php?album_id=117&image_id=46530 , resp. mohli použiť korytnačku ako na Tuneli Považský Chlmec. Nemuseli by budovať drahý kotvený vysoký svah a po zasypaní tunelík mohol fungovať aj ako biokoridor.
Určite budem rád, keď sa aj ja budem mýliť. Ale ani na apríl to nevyzerá. S tým zvyškom na juhu sa musia piplať ako na tuneli Žilina (spevňovanie nadložia = pomalší postup), takže reálnejší bude asi máj, začiatok júna. To nie je žiadna tragédia, meškania na stavbe nie sú a áno bude to stále ešte jar a nie leto 
Nejake zmeny pri obchvate Presova na R4 … zial neviem to precitat …
nahodil som tento článok do Monitoringu https://infrastruktura.sk/t/pri-obchvate-presova-idu-robit-zmeny-za-pochodu/23919/1
Každopádne hneď by mali robiť aj Kapušany Lipníky v plnom profile inak to nemá moc význam to by bolo najlepšie ak by úsek stavali plynule ďalej
Zdravim ,sorry za OT ,ale vie niekto prosim vas ako to je teraz s R4 Presov vychod, bola to len alternativa k severnemu alebo sa planuje vystavba v buducnosti aj ked sa dokoncia oba serverne etapy ? Dakujem
Bola to len alternativa k zapad + sever (resp. skor k zapadnemu obchvatu nez severnemu by som povedal). Pokial viem tak s vystavbou do buducnosti sa nepocita.
nechcu vyčleniť peniaze ani na II. etapu…
Pekné video z 29.4.
youtube.com/watch?v=GsnWfVG … hannel=JUT
Minister v odpovediach k R4 ii. etape povedal ze usek nevychadza.
od 24. min facebook.com/AndrejDolezalM … 106452176/
Dobry zgrc, tento minister. Povedal cca “usek nevychadza. Ale nebojte sa, ideme masirovat cisla a pridavat bulharske konstanty az dokym to nevyjde dobre. ”
Podobne ako pri Visnovom, aj tu je jedinym normalnym riesenim 2.usek SO PO zrusit a spravit vychodny obchvat po rovine bez tunelov.
DRX: Takže namiesto úseku za 250M by si staval úsek, ktorý bude stáť cca 300M a bude 10 rokov neskôr? + ten dražši úsek nezlepší napojenie východného SK na západné.
DrX to co za blud si vypustil… To je ako povedat ze R2 obchvat Ke netreba stavat, staci rozsirit cestu cez Ke…
nevo83, nie:
- R2 obchvat KE sa stavia po rovine bez potreby jedineho tunelu, a za normalne peniaze.
- R4 obchvat PO sa stavia s 3 tunelmi severom, pricom by sa normalne dal postavit vychodny obchvat po rovine a bez tunelov (ked uz JZ s tunelom bude), a vsetky hlavne smery by boli poriesene rovnako dobre (smer na severozapad nie je ziadny tak vyznamny, ze by si vyzadoval dialnicu). Resp, teraz, ked sa uz stavia prvy usek SO PO aj s jednym tunelom, tak pri vychodnom obchvate by boli bez potreby dalsich tunelov rovno poriesene vsetky smery. A hlavny smer, tj smer R4 sever-juh, kvoli ktoremu dava EU na obchvaty PO peniaze, by bol porieseny o 20km kratsie nez cez aktualne naokolo-blizsie z juhu cez zapad a sever na vychod.
už sa to x razy tuna písalo, že juhovýchodný obchvat prešova sa nedá normálne postaviť, tak ako to prezentuje google prjektant drx,
Pacho presne tak s
DrX: - nove vykupy v dlzke kolko 10km ?
- nova Eia
- nestabilne uzemie vdaka tazbe soli
- novy proces vsetkeho az po stavebko
- desiatky milionov do novej pripravy
- desiatky milionov zbytocne vyhodenych
- to je cca 10r do VO
- VO + vystavba optimisticky 5r
- nevraviac o hodnote penazi kt urcite porastie
- roky sa tu bavime co sposobi dostavanie M30+ Poliaci
na tranzit pre obyvatelov sidliska
DrX, pri zbežnom pohľade na mapu s vrstevnicami mi nepríde, že V obchvat PO sa dá postaviť v rovnakom teréne, ako obchvat KE, ktorý vedie oblasťou sútoku Hornádu a Torysy.
Ale aby sme si nezávideli tunely, aj Košice by si aspoň jeden zaslúžili (privádzač Košice-Východ)
Teraz už je neskoro nad tým plakať. To sa malo navrhnúť a pretlačiť pred cca 20-timi rokmi, keď sa robila technická štúdia. Toto najdrahšie riešenie - severný obchvat s 2 tunelmi sa vybralo len kvôli mestu Prešov, ktoré súhlasilo iba s variantom čo najďalej od mesta, aj za cenu najdrahšieho riešenia. Preto Prešovčania tak dlho čakali, nikto nechcel pustiť peniaze celkovo cca 800 mil. EUR. Boli aj iné návrhy bez tunelov, lacnejšie, s vyššou intenzitou a návratnosťou, ktoré počítali aj s vnútromestkou dopravou, nielen tranzitnou. A východný obchvat? Keby ho vtedy projektovali a vybrali, dnes by už stál a bol by lacnejší. V súčasnosti je nerealizovateľný, nie preto, že by išiel v poddolovanom území (všetko sa dá vyriešiť), ale kvôli zastavanosti okolo trasy, pribudlo veľa nových rodinných domov a cez tie rôzne petície by to neprešlo. Bohužiaľ. Bolo by to riadne skrátenie trasy R4.