konečne to podpisujú? :bored:
Zdá sa že to bola len ďalšia kačica.. Lancaric podobný neschopak ako jeho predchodca keď ne väčši..
V tuneli Bikoš je hotové osvetlenie, prebieha jeho postupné sprevádzkovanie dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=26606
tak vraj vo štvrtok
uvidíme..
Dik za popis. Presne ako vravim, nezmyselne megalomanske rozmyslanie, ake moze prejst len na SK, skombinovane so standardnym heeeej slo zavadzanim. V prvom rade, neviem kde si zobral 30% rozdiel. Podbny beztunelovy usek KE R2 II sa stavia za 134mil EUR sita.sk/nasadoprava/severny-obc … ky-milnik/, tak to mame PREDRAZENIE O 340%, cize si napisal klamstvo kde si podstrelil 10NASOBNE!!!
A tato logika, ze “A kedze najviac nakladneho tranzitu je na trase vychod - juh, tak bude obchvat viac vytazeny.” je taka tupost, ze to uz fakt svet nevidel. Cize 10tisice nakladakov maju jazdit o 15km dlhsie aby par stovak aut z jednotky nemuselo zachadzat do PO!?!?! Pritom napojenie tej jednotky sa dalo spravit pohodovo v trase dnesnej dvojky medzi Velkym a Malym Sarisom za asi TISICINU tej ceny, a aj to by bolo mozno zbytocne, kedze je to suverenne najmenej vytazeny smer: mfsr.sk/files/archiv/61/sta … 210827.pdf
Proste, Budapest ani Mnichov nemaju poriesene vsetky smery dialnicou. Ale Presov musi. Zilina dokonca s 8-kilometrovym tunelom. A Blava musi tiez, rovno dvojnasobne - najprv vnutornym dialnicnym obchvatom, a potom este raz vonkajsim. Vitajte v megalomanskom heeeeej-slo
Tot fakty. Ale hlavne, ze premasirovali UHP a hned aktualizovalo B/C z 0.96 na 1.02 ![]()
len chyby v uvazovani
PREDRAZENIE O 340%
voci comu. Voci useku, kde prebehla priprava a porovnavas ho s usekom, kde geologovia neodporucali stavat a ziadna priprava neprebehla
Cize 10tisice nakladakov maju jazdit o 15km dlhsie aby par stovak aut z jednotky nemuselo zachadzat do PO!?!?!
kde mas tie desatisice nakladiakov. Aj v tej studii mas 1500. Ak aj dojde k naviseniu, tak maximalne na 3000. Ale tych osobakov nie su stovky, ale tisicky.
Proste, Budapest ani Mnichov nemaju poriesene vsetky smery dialnicou. Ale Presov musi. Zilina dokonca s 8-kilometrovym tunelom. A Blava musi tiez, rovno dvojnasobne - najprv vnutornym dialnicnym obchvatom, a potom este raz vonkajsim. Vitajte v megalomanskom heeeeej-slo
tak si si poplakal, a dufam, ze ti je uz lepsie ![]()
A nemusis mi odpisovat
tak si si poplakal, a dufam, ze ti je uz lepsie
![]()
kde mas tie desatisice nakladiakov. Aj v tej studii mas 1500. Ak aj dojde k naviseniu, tak maximalne na 3000. Ale tych osobakov nie su stovky, ale tisicky.
juh-zapad a najvacsi objem tranzitu je bez zmeny pv oboch pripadoch. pre vychod-zapad/sever je lepsi SO a pre vychod-juh je lepsi VO. treba preukazat ze vychod-zapad/sever je vacsi objem tranzitu a pre vychod-juh. podla tej grafiky na str. 8 pocet kamionov na vychod-juh je vyssii ako vychod-sever + vychod-zapad + juh-sever + zapad-sever. OA tieto smery dokopy maju viac ako vachod-juh, najma vdaka smeru juh-sever ktory vsak druhu (dlhsiu) etapu SO nijako nepotrebuju.
cize bude cmudit viac kamionov ked pojdu blizsie naokolo ale hlavne je prednostne riesena lokalna osobna doprava na SB a samozrejme na PP a ZA. tak neviem kto by mal plakat.
Princip obchvatu je, aby auta (osobne aj nakladne) necmudili v meste ale niekde, kde to tolko nevadi. Teraz cmudia na Sekcove co sa dufam zhodneme, nie je akceptovatelny stav.
Mame dve riesenia. Prve je zapadny + vychodny obchvat, druhe je zapadny + severny.
Prve riesenie: Idealne riesi Z-J a V-J. neriesi S-Z a S-V (tie su ale zanedbatelnbe) a rovnako neriesi S-J. Ten smer je prioritne o tranzite osobnych aut, ktore by tiez nemuseli cmudit na hlavnej krizovatke pri CMO. A riesenie V-Z je diskutabilne. Vyuzitim myta sa da docielit, aby nakladny transit chodil po obchvate blizsie naokolo, Ale počet osobnych aut bude relativne malý. To je pdobný efekt ako v Nitre, kde smer Drazovce-BB sa neoplati ist na dialnicu okrem spickovych hodin. Takže tieto auta bude tiez cmudit na hlavnej krizovatke. Zaver je ten, ze som vylucil z mesta priblizne 2000 (1500 J-V a 500 V-Z) NA, ale ostalo mi na hlavnej lrizovatke cca 2800 OA a niekolko 100 NA zo smerov S-J a V-Z.
druhe riesenie. Idelane pre smer Z-J, S-V, S-Z, V-Z, S-J, neidelne pre smer V-J. Pomocou myta poslem na obchvat NA a pre OA plati to iste, co vyssie. Zaver je, ze som z mesta vylucil vsetky tranzitne NA a vsetky tranzitne OA z hlavnej krizovatky a ostalo mi cca 1500 OA na Sekcove.
Zver nech si spravi kazdy sam ale je potrebne si uvedomit, ze toto porovnavanie sa robilo pred 20timi rokmi a vtedy na zaklade vtedajsich informacii rozhodli, ze najlepsie je stavat takto. Dnes, ked mam uz tretinu severneho obchvatu postavenu a zvysne dve su pred podpisom nema velky zmysel vyplakavat, ze sa to malo robit inac, lebo sa zvysil podiel NA z dovodu Via Carpatia. V kazdom pripade sa po dostavbe obchavatu situacia v Presove vyrazne zlepsi a bude postacovat niekolko dalsich desatroci.
Zaver je ten, ze som vylucil z mesta priblizne 2000 (1500 J-V a 500 V-Z) NA, ale ostalo mi na hlavnej lrizovatke cca 2800 OA a niekolko 100 NA zo smerov S-J a V-Z.
myslis asi S-J, S-Z a S-V. no to niekolko 100 znamena asi 300. neviem ci pri intenzite v meste vratane zdrojovej/cielovej ND je to vobec vnimatelny pocet ND. a co sa tyka OA tam som uplne presvedceny ze ten pocet OA je zlomok dopravy zdroj/ciel praveze ak sa aj uvolni nejake miesto na cestach bude velmi rychlo zaplnene. jednoducho ten podiel tranzitu OA sever aj vychod je nizky. to je prave to co som spochybnil plny profil. prinos SO a najma II. etapy pre OA je mizivy.
este je jedna moznost aby bol SO vyhodnejsi a to pustit ND cez hranicu pri mnisku. potom bude najma vyznam sever-juh posilneny. je obchvat plavnice a postavi sa obchvat SB ale zase ostane par dedin ktore sa nepodakuju
je pravda ze to uz takto bude ale nie je naskodu si to prebrat. potom si to mozeme vyhodnotit.
Ano ano. Dnes pani moderatorka z ranajsieho Radiozurnalu o 7mej na SRO povedala, ze dnes sa bude podpisovat zmluva so zhotovitelom na vystavbu SO obchvatu PO II.useku. Jupiiiii
Tak hadam to tak aj bude.
Azir mozes vecer otvarat bublinky. Aj ja si pripijem dnes s vinkom
Vlastne pripijem si dnes ta ci onak ;-D
ano podpisane, podla fb vraj stretávka v bufete R4 pod mostom (strelnica Marakaňa)
za učelom oslavy ![]()
VIIKE som na ostove Thasos na dovolenke idem pozhanat grecke bublinky a večer to urcite zapijem lebo toto je velka vec ![]()
Pevne verim, ze do volieb 30.9. pribudne este aj mala 3 km lastovicka R1 BB - SL ![]()
Aby v tomto volebnom obdobi boli aspon 2 useky dialnice kde vyhasili VO aj ukocili VO a podpisali zmluvu s vitazom.
rzeszow barwinek intenzity 20.745, 13.089, 11.221, 13.405, 5.279, 9.004, 8.321, 5.905, 3.466
od krosna to na plny profil nie je.
Od Krosna po Barwinek sa buduje S19 bez odstavnych pruhov, cize su si toho vedomi.
takze po dnesnej skvelej sprave a udalosti tu mame druhu, potvrdeny 31.7. den otvorenia I.useku, dnes to pisu resp uvadzaju viacere denniky po podpise II. obchvatu, vid zaver clanku aktuality.sk/clanok/n1IRslI … om-tendra/?
zaujimava informacia. to je aky sirkovy parameter ?
Nejdem rýpať ale východ musí byť spokojný za posledné roky: D1 Prešov, R4 Prešov, stavia sa R2 Košice, teraz opäť ďalší úsek R4 …
Badger dobrá ironia
Žilina Ružomberok Košice budú poriešene do dvoch rokov snáď, tu sa ešte ani nezačalo stavať
RK nie je krajské mesto, nebudeme predsa vypisovať ostatné mestá. PO má potiahnutý obchvat v rámci D1, má prakticky kus R4 a dľa plánu v 2027 bude celá R4. Čiže bude mať obchvaty zo S na J aj zo Z na V v prepojení zo západnej strany mesta. Tebou spomínaná ZA bude v 2025 po dlhej snahe, čiže rozdiel dva roky čo je naozaj viac ako fajn. KE zatiaľ stále R2 nemajú, plán je takisto až 2025, tiež rozdiel dva roky. Ešte síce nie je hotovo, ale cena je taká, že by to mohlo byť reálne to postaviť, že sa tam nenasáčkoval žiadný dúhový jednorožec s 90 mil. eur, ktorý by po roku prác spomalil v tempe, potom povedal, že sú na úseku problémy, vypýtal by si ešte 30, potom 40 a potom by sme hľadali druhého zhotoviteľa a z 2027 by sa stalo 2037. A bude to aj plný profil, čiže neviem čo je na tom ironického. Slovák je zväčša zvyknutý, že čo nie je do roka, to nie je nikdy, ale termín 4 roky výstavba a prestavať ročne 80 mega je úplne normálne a v zrovnaní s inými PO dobehne stav, resp. konečne. ![]()
Pre doplnenie info odovzdanie staveniska 2.etapy až 30.9. To aby sa schladilo predčasne nadsenie .. Žiaľ stratime ďalšie 3 mesiace nič nerobenim.. Hnus plus do konca roka len úpravy terénu geol a iný prieskum reálna výstavba vraj až na jar.. Škoda.. Tak dobre to začalo a zhotoviteľ sa na to tento rok aj tak vybodne..
Šéf NDS dmnt jacko ešte zapoti že odovzdanie úseku 2026
keď už teraz majú zarobené na polročný sklz
takze po dnesnej skvelej sprave a udalosti tu mame druhu, potvrdeny 31.7. den otvorenia I.useku, dnes to pisu resp uvadzaju viacere denniky po podpise II. obchvatu, vid zaver clanku aktuality.sk/clanok/n1IRslI … om-tendra/?
ODOVZDANY !!! Frostbite uz si tu dlho aby si si nemylil pojmy a dojmy…
Mesiac a pol bude prebiehat kolaudacne povolenie, cuduj sa svete a otvorenie ma byt koncom septembra !!!
Cuduj sa svete tesne pred volbami, kde sa pride ukazat cela vertuska od SME RODINA+DEMOKRATOV+KDH /lebo zupa/
Ak by boli volby v maji alebo juni tak nepochybujem o tom zeby ich dotlacili do otvorenia skor a vsetky veci co do PAPIEROV by prebiehali skor ako sa to normalne robi.. takze takto bude usek 2mesiace nepouzivatelny LEBO… fakt je ten ze nic by mu nebranilo ho spustit hned pred zaciatkom skolskeho roka ked uz nie pocas prazdnin