-
OK mas pravdu ospravedlnujem sa ANO rozdiel je cca 15km…
ale podstata je ta aby sa nezahlcovalo centrum mesta autami kt len prechadzaju, resp TIR -
ale potom netreba ani obchvat KE lebo tiez tu mame 2+2 od Barce az na dialnicu s PO tiez to ide pri protihlukovke kt je od blokov a domov mozno 20m, detto Bratislavu a ZA…
-
tiez sa zhodneme ze obchvaty treba vsade, od dedin az po krajske mesta, ale bez kategorizovania obyvatelstva vzdy, sa zacina velkymi mestami
siroka 2+2? na Sekcove su to dva pruhy bez odstavneho, ak stoja dva kamiony vedla seba, ani bicykel okolo nich neprejde. 2+2 je len na generala Svobodu. Svabska, Solovarska, Rusinska je 1+1. Aha, takze kamiony su problem, len ked chodia 10m od okien ale 30m je uz ok. Sekcov je druhe najväcsie sidlisko na Slovensku. Ma viac obyvatelov ako polovica okresnych miest.
Zväčša “veľké mestá” = väčšia plocha => väčšia dĺžka obchvatu/-ov. No niekedy v menšom okresnom meste, na rozdiel od susedného krajského, sa “kríži” viac významnejších ciest alebo v menšom novo-okresnom meste bude skôr, ako vo väčšom staro-okresnom s viacerými smermi. Niekedy o tom “rozhoduje” asi i za keľo peňeži. 
[size=77]1646[/size]
Silovarska, Rusinska s tym ma co ? kto tranzituje ide v trase presovska, svobodu, svabska co je cca 6 km. z toho svabska kde je 1+1 s odbocovacimi pruhmi je asi 1 km. a ani to nie je centrum PO.
ano, v x pripadoch su mesta su davno vybavene kvaziobchvatmi. v BB mas sasovu podobne ako sekcov v PO a medzi sidliskom a zvyskom mesta ide dokonca R1. BA neviem ktore cesty myslis ale na KE a ZA to sedi. KE ale mozu argumentovat suvislou dialnicou M30-R4 kde uz chyba len ten kusok kym severna R4 chyba skoro cela. a este naklady co su v pripade KE polovicne/tretinove.
ani velkomesta nemaju kompletne obchvaty ani NR ktoru casto spominam. NR je porovnatelne mesto kde sa vzdy argumentuje ze vsak hlavny smer je vyrieseny pomocou R1. hlavny smer v PO je PP-KE a riesi sa a k tomu aj smer SB. niekto este napisal ze cez PO ide viac ND ako cez NR. pozrel som to a nie je to pravda. takze ?
Kamióny majú zakázaný prejazd cez Šváby. Taký odborník na dopravu v PO, ako ty, by to mal vedieť.
Tranzit ide Kosicka - Vychodna- Rusinska - Generala - Vranovska. Z toho hlavne Kosicka je v zalostnom stave.
Nakoniec sa II. etapa v nejakej forme pretlačí…
Vyzerá to tak, že aktualizovaná CBA vyšla celkom žalostne, čo je problém.
To čo tvrdili kritici sa potvrdilo.
Pred asi tromi rokmi sa argumentovalo, že nemá význam pripravovať niečo zmysluplnšie. Čas utiekol a je to v stave, aký bol prognózovaný 
velmi zvlastne tahat kamiony kade tade. ale stale plati ze to nie je cez centrum
Trasa po Východnej a Rusínskej je síce dlhšia ako cez Šváby, ale popri domoch vedie iba kúsok medzi Rusínskou a autobusovou stanicou, zatiaľčo Švábska je 1+1 a bytovky sú po oboch stranách (narozdiel od Sekčova)
Skutočne presvedčivé argumenty 
Vyborne 
tak ešte čakajme dalších 10 rokov a kamiony sever-juh nas zasypu… Bez druhej etapy budu chodit cez PO tuto:
goo.gl/maps/MtEGvDzv7kfzvXvW7
alebo tuto:
goo.gl/maps/zXdET68C4FFRkErMA
alebo tunák:
goo.gl/maps/tz4dTfbuoxrqrsYp6
či tutak:
goo.gl/maps/ndgnE3ajnHNYqwMk8
alebo pikoška cez kruháčik
goo.gl/maps/gj37Sg4b85kRKwgt5
Po otvoreni I. etapy zas budu jazdiť tadiaľto:
goo.gl/maps/KkR6hVFyrdwqfi3n7
goo.gl/maps/y8iVrZkDjtNjYiRe8
Podla jarina v pohode úroveň 21 storočia na krajské mesto eurozóny… 
Prosím, prestaň s tými drístami, že krajské mesto eurozóny. Krajským mestom ste to vďaka Mečiarovi. Bratislava je z pohľadu eurozóny väčšia dedina…
Ak majú Slovensko zasypať kamióny na trase sever-juh, tak Prešov určite nebude najužšie miesto na trase.
PS: Po otvorení prvej etapy sa určite nebude jazdiť ako si uviedol. Máš príliš mokré sny.
Fakt kraviny pustaju tito presovcania. Vraj 20tis kamionov… No a ak by nahodou, ze hej, tak o to vacsi dovod postavit vychodny obchvat, aby sa tych 20tis kamionov netrepalo zbytocne o-15-km-dlhsim 3-tunelovym naokolo blizsie…
DrX ty ma udivujes, takze vratime sa - 15r co do pripravy a náklady čo zdvojnasobime ci ztrojnasobime ??? Ta R4 ma vacsi uzitok ako tvoja R2..
nevo, s tvojim porovnanim voci R2 nesuhlasim, to tu ale nemusime rozoberat. ale co sa tyka pripravy, tak praveze by sa vychodnym obchvatom usetrilo vela penazi, takze za tie iste peniaze mozu pripravit a postavit 2x viac usekov R4ky, nez budu moct takto, ked presovske tunely vycucaju cely rozpocet (tak ako sa to deje so zilinskymi tunelmi uz 25 rokov, a najivky sa cuduju ako to, ze SK este nema prepojeny vychod-zapad).
devil ako vždy táraš peč má 145 000 obyvatelov google.com/search?q=pocet+o … CA8&uact=5 a vikipedia uvádza ešte menej.
Človeče spamätajte sa, východný obchvat je dnes úplne pasé, je rok 2021 (pre istotu pripomínam) nie rok 2003 alebo 2005! Niektorým ľuďom asi nedochádza, už asi 5 rokov tu trepete o východnom obchvate ale úplne zbytočne len zamorujete diskusiu a fórum komentármi, ktoré nemajú aleze žiadnu relevanciu, správate sa ako zaseknutý gramafon.
Budíček, je rok 2021! Dnes sme už úplne inde, to akoby som ja dnes navrhoval zrušiť vlakovú trať cez kysak’ ale aby išla cez Branisko, priamo do Prešova a až potom do Košíc.
- cize vykupene pozemky, studie, projektove dokumentacie, platy ludi, atd atd v 2021 hodime do kosa, a zacneme vsetko od znova… nemas ani paru co znamena zcelovat pozemky a vyhladavat dedicov a pod..
- najdeme tam dalsich 5 ziab kt sme nevideli 80r, alebo inu zver a dojdeme ktomu ze predsa len ten sever je lepsi lebo enviroment a kulturne dedicstvo
- uprimne bud ten PO dostane obchvat teraz alebo mozno tak za 30r a za /moj tip 4x stavebne naklady/
- zivy priklad odsuvania do nekonecna je soroska a KE 2… to co malo uz stat ideme 3x prekreslovat, rozculovat sa nad novou EIA /D1 vychod myslim 3x/ atd
zbytocne im to tu pisete, len ja som to v tomto vlakne vysteloval 3 krat…
bud nevedia citat, alebo nechcu citat
V sucastnej situaci moze navrhovat zruseni dokoncenia SO iba magor s ktorym sa nema ani vyznam bavit
Tak záver aktualizácie Štúdie realizovateľnosti je napísaný podľa očakávaní.
Problém je, že čísla sú v prípade SO PO ešte horšie a v prípade východného obchvatu ešte lepšie ako pred dvomi rokmi…