DrX - lebo papier znesie vela, a vychodom to neslo lebo, je to uzemie kde sa tazila sol, cele je podkopane, plus si tam naplanovali vystavbu domov…
inak niekedy mam pocit ze PO sa stava ZA len my, my, my…
sa cudujem ze tych 15mil si nezaplati Zupa a Mesto…ak mohol Ba kraj financovat podobny usek, moze aj Presov
Otazne je, ze ci je ten privadzac ozaj tak nutny.ked uz mame dat 15 mio euro na privadzac v presovskom kraji, som viac ako presvedceny,ze dokoncenie uz osekaneho privadzaca SNV pri levoci za mensiu sumu je daleko dolezitejsir ako toto. 15 mio je tiez dost vela za taky usek, ked si zoberieme ze 15 mio stal 2+2 privadzac lietavska lucka…
Je to plánované ako klasická dvojprúdovka, ktorú bude financovať kraj. A je to potrebné z dôvodu toho, že v juho-východnej časti mesta sa teraz dosť riešia developerske projekty bez potrebnej cestnej infraštruktúry a terajšie cesty to už pomaly nedávajú. Možno to nebude ani v celej trase, ako to je zakreslené a dosť pravdepodobne tam nepustia ani kamióny, kedže to pôjde aj cez zastavané územia.
Výstavba obchvatu sa touto trasou tam ani neriešila pretože sa nerieši problém Sabinova, nebolo to naprojektované a zdržalo by to obchvat o 10 rokov a ide to cez obytné časti.
Problem Slovenska je ten, ze nikdy nikomu nie je nic dobre. Nestavia sa, je zle. Stavia sa, tiez je zle. Vsetko ma svoj cas. Presovcania by mali byt radi, ze tam stavaju taketo cesty, pretoze tie sumy su giganticke. Take Kosice, ktore su o 3 krat vacsie mesto nemaju ani rozostavany druhy usek R2 a prvy usek R2 je z vyjadreni MD este vo hviezdach. Tieto useky su pri tom asi 3x lacnejsie na 1 km ako Presovsky obchvat.. nehovoriac o privadzacoch ako KNV a tuneli Heringes, ktore su skor scifi, ale pritom velmi potrebne.. ked budu dobudovane tieto cesty, vznikne tlak na dostavbu privadzacov aj v PO. Chce to cas a podstatne teraz je odklonit tranzit, ktory tento rok po dostavbe M30 naberie na obratkach.
S tým privádzačom vychádza vyššie B/C.
Lenže nie je pripravený, ak by mali ísť do tendra spolu s SO PO II. etapa.
Sa divím, že v Prešove sa zobudili až teraz. Veď to je už x rokov známa vec, že ten privádzač aj s križovatkou sú vyškrtnuté…
Na druhú stranu postaviť dodatočne znamená o 20 rokov 
Wow…
To na to prišli až teraz?
Čo by sa muselo v Prešove diať, aby niekto išiel pomaly za mesto a potom robil okruhy okolo mesta…
Iba im sľubuje, aby mal pokoj…
Aj keby hneď teraz dal príkaz začať s prípravou, tak za jeho ministrovania sa to stavať nebude.
Doteraz nemá peniaze na SO PO II. etapa a ďalšia aktualizácia CBA snáď vyšla ešte viac v prospech juhovýchodného obchvatu ako tie predtým. 
Tak šup šup, rýchlo začať projektovať JV obchvat PO. Nech sa môže čo najskôr prebudovať práve postavená križovatka PO juh a tu na fóre konečne ustanú hádky o lepšom vedení obchvatu pre R4.
Inak už teraz závidím Veľkému Šarišu. Taký luxusný diaľničný privádzač k D1 s mega luxusnou križovatkou vo Vydumanci, dokonca aj s kolektormi v križovatke Dúbrava, mu môžu závidieť aj Turany (ak niekedy začnú robiť Korbeľku a ostane im tam ten “slepák”) :mrgreen:
dialnice.info/viewtopic.php … ke#p203447
Iste až teraz sme zistili ze sabotujú Grofske…
Hej ale zaujimave ze ho UhP neodporucila…naco tam ta banda potom sedi?
Apropo na to prišli až teraz?
Zaujímavé info z Poľska v článku
https://infrastruktura.sk/t/aktivisti-z-presova-z-polska-k-nam-bude-jazdit-o-20-tisic-a/24076/1
ak sú informácie pravdivé, potom by sa bol už čas rozhýbať a to nie len na úsekoch pred spustením ale po celej dĺžke od PO po PL hranicu
Nechystá sa Poľsko obsadiť južnú Európu? 
Cez Kysuce majú pribudnúť desiatky tisíc vozidiel, cez Via Carpatia o 20-tisíc vozidiel. Také manévre neboli ani na začiatku WW2.
To su take bludy, ze az. Ja sa vazne divim, ze kto stoji za tym az nasilnym pretlacanim SO, ked realne II etapa nielenze nic nevyriesi, ale je aj sialene draha. Vychodny obchvat vychadza stale 20% lacnejsie a zrovna ten tranzit by daleko lepsie poriesil.
Pochybujem, ze poliaci a turci budu chodit blizsie naokolo cez D1…
No takto PO sa stava druhou ZA co do investicii takze uz nema co vykrikovat ze sa na nu nemysli, ale tak isto ako ZA a ine krajske mesta si normalny obchvat 2+2 zasluzi.
- Tak isto si nemyslim ze SO je zla alternativa ako VO, kedze obhospodari aj tah na Sabinov+Stara Lubovna… nie vsetko musi ist nevyhnutne len z Komarnika smer Miscolc, ale aj KE smer SL.. kedze sa vyhnu mestu
- VOb by sa nakladovo teraz uz posunul na uroven SO, /nove vykupy, nove studie, CAS tipujem ze minimalne +20r, + stavebne naklady/
- Ak mozu ist kamiony +70km lebo obchavt Budapesti lebo ich nepustia stredom tak +15km pri PO je nic
Nevo, nie tak celkom.
Jednak, smer Sab/SL - KE vyriesi uz SO1 (cize SO2 je mu uplne nanic).
Jednak neviem, ze kto chodi +70km po obchvate BP. Odkial a kam??? Zo severu na zapad? To urcite nikto nejde po M0… (a ak niekto nahodou ano, tak presne preto, ze sa madari vyhybaju tunelom, nie aby si pridali 3, ktore nie su nutne, ako v PO).
Praveze BP je opacny priklad v porovnani s PO (a ZA): vzdy preferovali stavbu bez tunelov a tie 3/4 kompletneho kruhu co maju, su po rovine BEZ TUNELOV, a ten, ktory ma byt drahy a tunelovy, ten nestavaju. Cize ak chces davat BP za vzor PO, tak prvy mali postavit JV obchvat po rovine a potom vobec riesit tu megapredrazenu D1 JZ (ci nestaci prietah mestom, ktory nedavno v PO dostavali), o naokoloblizsie SO1+SO2 nehovoriac… Argument jednotka na Sab/SL predsa nemoze urcovat trasovanie dialn.obchvatu na medzinarodnych tranzitnych tahoch, ktorymi su D1 a R4. Teda moze, pokial sme na Slovensku “s neobmedzinymi financiami”. Fakt neviem v akej virtualnej realite v tom PO ziju… Vraj vychodny obchvat nie, lebo to planuju zastavat domami (alebo solne bane alebo ine pseudoargumenty…)
No ale myslim, ze Dostal nakoniec v tomto pusti do gati (tak ako Ersek), a staviat sa to bude severom. A mozno, ako pri Visnovom, to bude dalsie pol storocie, kym sa to tak dostavia…
Tak zo srdca by som ti doprial bývať na Obrancov mieru, alebo Gen. Svobodu
Kto realne schadza z dialnicneho obchvatu aby presiel mensi pocet kilometrov?
Ale SO1 sa staval preto lebo sa mal stavat hned aj SO2… Normalna krajina nebude delit nieco na 2-3 casti ked to ma max 15km.. vid R2Ke a PO.. My sme xxxxxx v tomto, z neakeho divneho dovodu dokazeme nezmyselne delit a predrazovat vystavbu..
-
logika nepusti ak raz stavali D1 takto, tak je logicke ze sa ratalo s tym ze bude ustit-odbocovat niekde smer sever..
-
D1 mala prioritu pred R4 takze chapem toto naprojektovanie
-
podla tejto chorej logiky vlastne netreba ziadne obchvaty, lebo ved mame prietahy mestom, TRANZIT je TOP co tam po ludoch kt ziju v meste/ulici a vlastne usetrime
-
ten prietah je fakt ppc… skoncis o 1,5km na krizovatkach super… aj to je pre ludi max smer PP
-
uz ti to 50x vysvetlili preco sa nedalo stavat vychodom - ze sa tam tazila sol a je to nestabilne uzemie, to ze nechapes Banskej cinnosti plne chapem, ale existuju
spravy.pravda.sk/regiony/clanok … -zahradou/ i ked vraj si z RV tak by si to mohol chapat -
ale ja nehovorim ze SL/SB je prioritna ja vravim ze pre ludi z KE je SO1 vyhodna..
-
a v com je BP ina - to len z rozkose si postavili tento obchvat ze 70km dame ako madarsky div 21storocia ze… dali to presne z dovodu ze nechcu navyse auta z vychodu/zapadu aby im upchavali centrum… Ok ty si to das stredom lebo si usetril 30min ak mas stastie alebo ides skoro rano/noc inak sa stane ze si na tom istom ako po obchvate
-
samozrejme ze Madari preferovali po zemi, neviem si predstavit 30km tunel stredom a za miliardove naklady…
Ak idem cez Budapešť od 22:00 do 5:00 tak vždy (aj keď musím priznať, že max 2 krát ročne idem cez BP)
uz nie prvykrat citam tento blud, M1-M3 je po obchvate asi 25 km navyse. M0 praveze stavali po castiach a dost dlho. zaujimave je ze sa robi xy dialnic kade tade ale severnu M0 nie a nie dokoncit asi vedia ze to nie je az tak potrebne.
stale viac pozeram kadial to vlastne ide (presovska, gen. svobodu a svabska) a vidim siroku cestu vacsinou 2+2 miestami sice pri panelakoch (nie su 10 metrov od cesty) ale z velkej casti sice v intravilane ale akokeby v extravilane. uz som pisal o skutocnych prietahoch cez centra v okresnych a inych mestach, toto sa tomu mozno tak priblizuje.
a nie, neberiem argument ze krajske mesto. ludia v okresnych mestach nie su o nic menej.
A nebude tá M-nula nedokončená z prozaickejších dôvodov, ako kvôli tunelom?
Touto tunelovou logikou, ktorú tu predvádzate, by M6 končila obchvatom Szekszárdu a ďalej by postačovala stará cesta 1. triedy, možno s nejakými obchvatmi obcí.
??
mesto pecs ma asi 160k obyvatelov. to je asi ako ZA+MT+RK.