Zasa Kazaši 
A tie dve neznáme slovenské firmy, no ja neviem…
Z tých dvoch Cesty SK aspoň robia pokládku asfaltu aj cementovej stabilizácie. Robili napr. pre Corsám Corviam. Asfalt zrejme budú voziť z Poľska, lebo píšu, že majú zmluvy s obaľovačkami v Poľsku blízko SK hraníc.
Ale kapacity na výstavbu diaľnice v podstate žiadne.
Pozname aj ostatnych uchadzacov a ich ceny?
- Todini, Cesty SK, Cedis: 59.3
- Hochtief, Alpine, Hydroekol: 62.0
- Swietelski, AVA - stav: 65.7
- Metrostav: 67.7
- Vahostav, ICM: 68.9
- Strabag, Doprastav, Eurovia: 69.2
- Hastra, Cesty Nitra, Inzinierske stavby: 69.8
- Skanska: 72.3
Predpokladana hodnota zakazky: 74.9 mil.
To zasa bude kvalitka:) predpokladam ze pred tym sa snazili vyhodit zrovna Todini. Prekvapila Skanska (negativne)
Co sa tyka referencii tak Kazasi presli?
Má do toho ešte šancu nejakým spôsobom zasiahnuť UVO ? Respetíve opýtam sa inak, hrozí ešte nejaké odvolanie ?
Odkiaľ beriete tieto údaje ak sa môžem spýtať? Na webe UVO nič nevidím.
vysoka cena skanskej moze byt vysledkom toho ze nemaju velmi svoju logistiku na orave, jej vybudovanie alebo vozenie z vacsich dlalok (svoje kapacity nie subdodavatelov) je tym nakladnejsie.
konecne sme sa niekde posunuli.
ak bude odvolanie tak este pockat dva mesiace co je zaciatok novembra a moze sa stavat, dufam.
kazasi su uz niekde trochu inde v stavani ciest ako si mnohi myslite, popredne stavebne firmy maju za sebou ovela tazsie stavby nez nejakych par mostov a kruhac.
problemom su referencie v krajinach EU
Áno, lenže ak Skanska má kapacity ďaleko, tak Todini ešte ďalej. Aj keď z hlavných uchádzačov priamo na Orave nikto asi nepôsobí. Toto je čisto o využití lokálnych realizátorov prípadne o dohode s jednou z veľkých stavebných firiem, ktorá tu má kapacity.
Todini asi do roku 2016 bola vlastnená Salini Impregilo. Potom Todini predali Kazachom. Špecializujú sa na cesty, majú referencie z Talianska aj iných krajín. Možno aj Poľsko. Todini už súťažil aj o výstavbu Budimír - Bidovce v združení so Salini Impregilo a Dúha. Tie ďalšie dve firmy v tomto združení na diaľnice referencie nemajú, stačí si pozrieť ich tržby.
Hrozí. Všetko závisí od krokov NDS. No s mimoriadne nízkou ponukou asi len-tak neuspejú
V druhom združení má problém Alpine resp. jej majiteľ - skupina PSJ. Idú do reštrukturalizácie a aj to vyzerá otázne. Uvažuje sa o predaji Alpine, záujem má PORR.
edit: Alpine Bau CZ už PORR kúpil, viď správa:
psj.cz/psj-ozdravuje-skupinu … -porr.html
Neviem ako to je s Alpine Slovakia
Trvalo to dlho a ceny žiadna výhra. Sa im ani neoplatí rozložiť mechanizmy a pôjdu preč. Dúfam, že ďalšie dva úseky spoja do jedného tendra. A na Orave bude aspoň v tomto ohľade na roky pokoj.
Ak by niekto nevedel, kto je Todini, tak tu je rozhovor s talianskym manažérom dialnice.info/viewtopic.php … ni#p210281
Podľa jeho slov, chce na stavby na SK použiť lokálne firmy.
A Cedis má zjavné napojenie na Hant. Spoločníčkou je hovorkyňa HANT BA DS…
S Kazachmi podali najnižšiu ponuku aj pri Poprad - Lučivná.
finstat.sk/50607383/obchodny_register
doteraz nebolo zverejnené rozhodnutie o námietke ktoré bolo ešte 11.7.tak neviem či to robia naschvál alebo nechcú sa aby to niekto čítal.
Zvláštne je, že NDS nevie nájsť žiadne potvrdenie o prácach Todini v Kazachstane , či Číne, ale na stránkach kazažského informbyra sa dá nájsť zrušenie zmluvy ukrajinskej spoločnosi Ukravtodor s firmou Todini Costruzioni Generali za nedokončenie opravy cesty Charkov-Kyjev, pričom bol termín až 6-krát predĺžený. Todini následne podala podanie na ukrajinskú spoločnosť na súd vo Veľkej Británii.
NDS možno mohla osloviť pri hľadaní podkladov o Todini aj českú spoločnosť OHL ŽS, ktorá spolu s tureckou a azerbajdžanskou firmou (a vraj aj s Todini) stavali 304 km úsek v oblasti Almaty, rozdelený na 8 podúsekov, viď kazpravda.kz/articles/view/ … tnogo-haba .
Poklepávanie kameňa cestného obchvatu Tvrdošína je v nedohľadne. Národná diaľničná spoločnosť otvorila aj cenové časti ponúk, ktoré podali záujemcovia o výstavbu tvrdošínskeho obchvatu. Víťaza zatiaľ zverejniť nechce.
^^
Takže poloprofil za 10 mil / km. Šetríme 
ked si zoberieme, ze tam je aj plnohodnotna MUK a dost divoko riesene v zareze, tak je ozaj skoda, ze sa to nerobi rovno na plny profil aleob idealne potiahnut za podbiel..
ta cena je uplne ok na to, ze tam je MUK aj nezmyselny privadzac, keby to naplanovali rozumnejsie a potiahli za podbiel tak by bola vysledna cena +/- rovnaka akurat by bol postaveny dlhsi usek R3 
nie je to 10mil./km ale 9 a po započítaní privádzača 8mil/km. v cene je jedna veľká MÚK.