Azda na jar sa usek konecne zacne stavat, citujem z clanku: Verejné obstarávanie naozaj stále nie je vyhodnotené. Komisia preveruje cenové časti ponúk. Uchádzačov požiadala opakovane o ich vysvetlenie. Termín mali do 13. decembra. „Ukončenie vyhodnotenia ponúk je závislé od poskytnutých vysvetlení a prípadnej opakovanej žiadosti o vysvetlenie,“ uviedla hovorkyňa Michaela Michalová. „Ak budú vysvetlenia dostatočné a nebude voči vyhodnoteniu ponúk uplatnený revízny postup, Národná diaľničná spoločnosť predpokladá ukončenie verejného obstarávania a podpis zmluvy o dielo v januári budúceho roku.“ Samotná výstavba by mala v takom prípade začať v marci, závisieť bude aj od počasia.
Osobne mám pocit, že úseky, kt. nie sú kryté peniazmi z EU, ale idú kompletne cez rozpočet, sú umelo brzdené (celkom logicky z pohľadu štátu, kt. je tu pre niektorých na ich potreby). Tzn. čím neskôr rozhodneme, tým neskôr bude potrebné platiť. Možno sa mýlim, ale nie je to prvý takýto úsek, kde to ide takto pomaly.
To je zaujímavý nápad, ale vzdialenosť by bola asi 1.5-2km a bol by potrebný tunel/zárez medzi kopcami Žiarec a Borová. Lenže táto spojka by bola možno drahšia, ako celý úsek Tvrdošín - Nižná. Ale do budúcna je to dobrá idea.
Netreba tunel, je to cesta II.tr. tam len nejaky zarez by bol a potom klesanie ku krizovatke I/59xR3
ta spojka by v sucasnosti stala do 10 mil.€ +/- 20% ak by sa stavala v parametroch C7,5/60.
Otazkou je vyuzitie, pravdepodobne by to vyuzilo len 10% dopravy ako vyhodu, najme nakladna. Neviem mozno je to malo.
Asi nič zásadné, akurát som pred pár dňami videl v oravských novinách tento článok ale neprináša žiadne zásadné informácie, tak som ho nedával ani do monitoringu: myorava.sme.sk/c/22051179/ludia … testy.html
Ak by som to zhrnul, píše sa tam len to že súťaž nie je dodnes vyhodnotená, na poslanca Igora Janckulíka sa obracajú starostovia obcí a ľudia ktorí uvažujú nad protestami, presviedča ich aby boli trpezliví atď. Janckulík sa so starostami plánuje stretnúť a vymyslieť spôsob ako poukázať na extrémne prieťahy pri výstavbe R3 Oravou. To je asi všetko čo v danom zamknutom článku je.
Nds tento rok planuje vypisat tendre na aktualizaciu dokumentacii na zvysne dva useky. Od Niznej po existujuci usek pri Oravskom Podzamku. To je pozitivne. Tento tender je ohubu uz to mohlo byt z polovice postavene.
Inak Pravda uvádza, že stredná časť úseku má byť realizovaná v plnom profile, došlo tu k nejakej zmene? Pretože, pokiaľ viem súťažné podklady explicitne hovoria o polprofile.
