Bude rýchlostná cesta R2 pokračovať popod mesto Zvolen? auto.pravda.sk/doprava/clanok/6 … to-zvolen/
Klasický hĺbený tunel a´la Sitina alebo Lučivná?
Sitina je razený tunel. Povedzme, že by to bolo niečo na spôsob hĺbených tunelov na S1 vo Viedni
Aha. To som nevedel 
, uvažoval som, že keď ho zasypávali / presypávali, že to bolo nejak inak, než klasickým razením.
Obaja máte svoju pravdu. Tunel je razený len 200m od severného portálu bolo hĺbených. Takýto spôsob hĺbenia by sa zvolenčanom isto nepáčil.
Prečo by sa im to nepáčilo? Ako čo je na tom zlé?
Ale veď razené tunely často (alebo spravidla?) mávajú hĺbené priportálové časti. Ale stále ide o razené tunely. Tu by išlo o čisto hĺbené úseky. Takto to vyzeralo počas výstavby hĺbených tunelov na S1 vo Viedni
http://www.tdc-zt.at/de/referenzen/detail/s1-wiener-aussenring-schnellstrasse-neubau-bruecke
http://www.step-zt.at/projekte/tunnelbau/rannersdorf/
http://www.step-zt.at/projekte/tunnelbau/rannersdorf/
http://www.step-zt.at/projekte/tunnelbau/rannersdorf/
A jeden presypaný nad úrovňou okolitého terénu, čo asi nebude prípad Zvolena, resp. možno ne nejakom úseku áno
https://www.laabmayr.at/ingenieurbau/tunnel-tradenberg/
že by sa všetko robilo z povrchu
Bola zverejnená správa o hodnotení…čítanie na dlkšie …ale su tam aj rôzdne mapky, graficke nahľady, vizualizácia…
https://www.enviroportal.sk/eia/detail/rychlostna-cesta-r2-zvolen-zapad-zvolen-vychod-
Zatial som stiahol Inzinierskogeologicku mapku. V PDF sa da otvorit tu: drive.google.com/drive/folders/ … drive_link v adresari EIA.
Dufajme, ze hnedy variant nakoniec pretlacia.
A co na to v hovoria Kupele Sliac?
Včera (7.3.2024) sa na výjazdovom zasadnutí BBSK schválil v Územnom pláne Severný variant R2 a zároveň vylúčil tunelový variant popod Lučeneckú cestu cez Môťovú. Pre upresnenie pripájam aj projektový návrh Severnej trasy R2, ktorý je: beztunelový, neprechádza zastavanou mestskou časťou Sliača ani Zvolena a križovatka je umiestnená ďalej od obce Kováčová. Dopravná situácia vo Zvolene je dramatická, všetci vodiči sme jej súčasťou. Vzhľadom na technický stav mostov a nadjazdov vo Zvolene sa pripravujú rekonštrukcie (presný termín ešte nie je stanovený) 1. Nadjazd pod Pustým hradom (privádzač od Budče), 2. Nadjazd od Zámku na Zlatý potok (ponad cvičisko bývalej autoškoly) a 3. Most ponad rieku Slatina pri Bučine. Riešenie dopravnej infraštruktúry potrebuje realizáciu riešení v čo najkratšom čase. (P. Košík, FB)
Podľa posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) bola predložená najvýhodnejšia trasa, konkrétne cez mesto, proti ktorej Zvolenčania najviac bojujú.
…
Územný plán Banskobystrického samosprávneho kraja (BBSK) vylúčil prieťah mestom. Myslím si, že by sme sa ním ani nemali zapodievať. Je najväčším nešťastím pre mesto Zvolen. Pozdáva sa mi fialový variant. Ja nechcem robiť zle Sliačanom ani obyvateľom Kováčovej, ale ich neobmedzí nijako v kvalite života ani bývania. Neviem si predstaviť, ako bude fungovať doprava v meste, keď sa začne stavať tunel a zablokuje sa štátna cesta. Výstavba severného variantu by sa stavala cez neobývané územie," vyslovil obavy poslanec BBSK Peter Košík.
Čítajte viac: myzvolen.sme.sk/c/23321406/pred … d-zem.html
a neaký obrázok by nebol?.
Prehlad variantov:
[album]49444[/album]
Variant 1 - Cerveny - severny s prestavbou MUK pri Kovacovej:
[album]49445[/album]
Variant 2 - Bledomodry - “mestsky”:
[album]49448[/album]
Subvariant 3 - Hnedy - severny s prestavbou MUK medzi Kovacovou a Sliacom:
[album]49449[/album]
Subvariant 4 - Fialovy - severny s novou MUK medzi Kovacovou a Zvolenom:
[album]49450[/album]
Dufam ze to nakoniec nedopadne tak, ze prejde fialovy variant, ktory je sice najdalej od Kovacovej, Sliaca, aj Zvolena, ale auta iduce z BB smerom na LC pojdu cez dve MUK, z toho jedna bude lacna “kruhacova”. To by bolo najhorsie riesenie (skoro take drahe ako cerveny alebo hnedy, lebo najdrahsie budu tie mosty v kopcoch nad Zvolenom…)
veď primátor lobuje za trasu cez mesto 
tunelové varianty na severe už nie sú
Podľa môjho názoru by mal byť už postavený fialový variant a vôbec nevadia 2 MUK na trase. Neviem, aký bude podiel nákladnej tranzitnej dopravy v smere BB-LC, lebo pre osobné vozidla by to nebol problém, nakoľko hlavný ťah je LC-ZH a naopak a málo cieľovej dopravy v BB. Nechápem v čom je predraženie tohto variantu. Veď cez mesto plno prekládok inžinierskych sieti by bolo lacnejšie? O tuneli z juhu ani nepíšem a všetky ostatné varianty sú predsa severné s rozličnými úpravami MUK či už drahšími alebo lacnejšími. Takže už dávno sa malo stavať takto.
Ak severny variant, tak logicky hnedy. Naco stavat dva kusy dialnice paralelne vedla seba (fialovy)??? Zvlast ked sa tym dosiahne jedine to, ze obsluha smeru KE-BB sa tym zhorsi???
Resp, prietah tunelom cez mesto by bolo tiez OK riesenie, to ale podla mna zvolencania nepripustial.
Juzne variany uz sa ani neposudzuju.
Hnedy so zrusenim MUK kovacova
Ak je lacnejsia komplikovana MUK severnejsie, ako dva paralerne pruhy s kruhovým objazdom (fialovy variant), tak nech je hnedý. Ale pri hnedom som nepochopil MUK Kovacova. Ved uz tam stoji. To sa ma rozsirovat, alebo burat a menit? Ved nech ostane tak ako v sucasnosti je, a za nou by mala zacinat vystavba pripajacimi a odpajacimi pruhmi na LC. V jednoduchosti je krása a zvolencania v smere na BB maju komfortne napojenie cez MUK Kovacova, ako aj zapadne komfortne napojenie spod Pusteho hradu cez Budcu na ZH. Tiez je vyborne porieseny smer na LC pri Zvolenskej Slatine, lebo nikde nie je dane, ze to musi byt co najkratsie. Smer tranzitnej dopravy pre nakladnu dopravu v smere na Krupinu, Sahy nie je porieseny ani jednym variantom a nadalej bude viest cez mesto. Jedine žeby doplnili odbocovaci pas pri Budci. Alebo sa to bude riesit cez MUK Hronsky Benadik, pripadne krátkym tunelom popod Pusty hrad?