Myslim, ze nic radikalne sa nezmeni. Jedine co mozu spravit je poriadne useky rozkuskovat, aby proste bolo dost sutazi a aby nejaka jedna lokalna vec nemohla zdrzovat cele stavby. Napr v tomto pripade vyhlasit sutaz od vychodu az potial, pokial uz nie su hadky. A ked sa o 5 rokov hadky doriesia, ten kusok sa uz rychlo vysutazi a dostavia.
to je hovadina…radsej ked sa hadaju ze co, nech prerabaju jednotky hromadne, potrebujeme mat tie v dobrom stave.
toto je praveze zle, sice bude vela sutazi ale v reale sa postavi este menej ako doteraz lebo NDS je personalne komplet v prdeli a niesu schopni uzavriet ani tych par sutazi co maju rozbehnutych teraz…naopak, mali by sme smerovat k tomu ze idu do tendra 20+ kilometrove useky, co moze priniest nizsie ceny a hlavne sa obmedzi slovenske specifikum MUK pri kazdej vrbe a minimalne jedno docasne napojenie na kazdy postaveny usek 
a ver tomu ze EIA pojde radovo horsie ako doteraz, uz teraz je zasadny problem postavit cokolvek kde sa “ochranari” do toho opru a ked sa im da este vacsia moc tak zbohom zdravy rozum, dostaneme sa do tej situacie kde su cesi odkedy mali vo vlade zelenych a nevedia takmer nic nove rozbehnut 
DrX no neviem ale este viac kuskovat useky ako su uz teraz je riadna blbost… ved vsetko je tak max 10km.. aj teraz jednu sutaz robia 1.5-2r. A nikde nie jr napisane ze ,sutazkazci, sa neprihlasia do kazdej sutaze..
Stale hovorim ze stat, by mal mat jednu vlastnu stavebnu firmu a stavat jednoduche rovne useky nech sa deje co sa deje a zbytok nech sa sutazi a stavaju ,sukromne, firmy
No teraz takto rozkuskovali R2 obchvat Kosic, a pomohlo to. Jeden usek je pred uzavretim sutaze, zatialco na druhy este nie je vyhlaseny ani tender. Ak by to nechali spolu, tak by sutaz este stale ani nezacala, lebo na druhom useku este riesia pozemky.
A praveze viac usekov znamena lepsiu sutaz, lebo sa moze prihlasit viac firiem. A tiez, ak na ministerstve robia vela sutazi, tak je sanca, ze sa to aj naucia robit poriadne a maju sancu doladit tie procesy. Zatialco ked vyhlasia jednu za polrok, tak pri dalsej si uz zas nepamataju, ako tu predoslu robili. Jednoducho, musia natahat dost ludi, aby zvladli tu byrokraciu a aby sa to poriadne naucili. A potom to moze ist.
No a tiez vobec nerozumiem tomu, ako suvisi pocet navrhovanych MUK s poctom usekov. MUK sa predsa maju navrhovat tam, kde ich bude treba, ked bude dialnica suvisla, nie podla toho, po akych usekoch sa stavia.
neviem posudit ci je horsi personalny stav v NDS alebo potencialny problem na 20+ km useku, ked sa z neho da vyclenit 10 km usek bez problemu. uvidime na krivan-mytna-tomasovce aj saca-olsany.
ale nechapem co to ma spolocne s projektovanim. aj 10 km useku moze byt naprojektovanych zbytocne vela MUK, aj 20 km..aj na 50 km useku. a nechapem ako vygeneruje dlhsi usek nizsiu cenu. skor na kratsi usek sa prihlasi aj ten co by dlhsi nezvladol. toho casu mengusovce-janovce sa rozdelilo na 3 casti a tam to bol dobry napad.
ja neviem, ale ty zijes v nejakom paralelnom vesmire?
- pocet navrhovanych MUK praveze dost suvisi s tym kde usek zacina a kde konci, kedze kazdy usek zacina/konci MUK a ked mas kratke useky tak sa robia aj nezmyselne MUK (case in point - polovicna MUK hybe, MUK vychodna, MUK vazec, MUK strba, MUK svit - tu sa dali minimalne 2 usetrit a nic by sa nestalo; pripadne teraz juzna R2 kde tendrovany usek konci v poli; pripadne R1 pri zarnovici kde je polovicna MUK pred ZC, polovicna MUK za ZC, potom je tam debilny najazd na R1 kde su furt buracky a kilometer dalej je zas nekompletna MUK lehotka pod brehmi, fakt uzas
- pripadne este mame riesenia ako na R3 kde usek nezmyselne rozkuskujeme a potom potrebujeme docasne napojenie, ktore zvysi cenu vystavby o stvrtinu
- obchvat KE sa rozdelil lebo dodrbana priprava (ako sam pises chybaju pozemky), benefit je ze sa postavi polovica, problem je ze sa budu natahovat 2 sutaze a nie jedna…mat to pripravene poriadne stavia sa to naraz
- tendre sa robia na NDS nie na ministerstve a aktualne ich tam bezi vazne dost na to aby vedeli ako na to, lenze tam pracuje band loserov a este vacsi sasovia ich tam riadia takze nie su schopni uzavriet absolutne nic
@ devil - mengusovce-janovce sa rozdelil kvoli kartelu za ktory padali aj rozsudky a pokuty
to ako fakt? rozdeliť úsek na kratšie ako sa dajú reálne použiť a zároveň predikujú jeho pokračovanie??? toto neprejde ani kedy sa celá vláda postavila na hlavu. do výstavby môže ísť len úsek, ktorý má EIA. EIA hodnotí trasu a nie len “5” nenáročných metrov stavby.
v tomto prípade postavíme R2 po Lieskovec s dočasným napojením na 2454 alebo po Bakovu jamu bez napojenia???
pohodak, bude to komplikovanejšie, ale to že sme kedysi mohli konať ako barbari tiež nie je OK.
No aktualne sa D1 pri Bidovciach bude napajat na 3-ku a nerobi sa tam ziadna MUK a nikomu to nevadi, a bude to tak na dlhu dlhu dobu. Cize ked je rozumne miesto na docasne pripojenie, tak nevidim problem. Ci konkretne v pripade severneho obchvatu ZV take miesto je, to neviem.
klamár ako vždy. D1 končí takou istou MÚK ako napr. R2 v Kriváni, iný typ MÚK bol dlhé roky pri Jánovciach, pri ChNV. Z MÚK sa síce stavia len menšia časť ale je plánovaná ako štandardná MÚK. Napojenie je na cestu II. triedy, ktorá bude po cestu I. triedy spevnená, rozšírená a zrekonštruovaná. Ten úsek cesty II. triedy neprechádza žiadnou obcou, nieto obývaným územím. v prípade Zvolenu také žiaľ miesto nie je…
pohodak, usek mozes rozdelit tak aby kvoli rozdeleniu nemusela byt MUk, pripadne docasne napojenie nemuselo byt prilis dlhe. vsetko je otazka zdraveho rozumu. ked sa projektuje zle a/alebo megalomansky tak darmo budeme chciet stavat 20+ km suvisle useky aj tak tam budu zbytocne MUK.
predtym sa hovorilo ze dlhe useky maju vyhodu lebo v tendri mozu pozadovat take referencie aby sa mohli prihlasit len osvedcene firmy. ale neviem ci tak funguje navyse cim menej uchadzacov tym vyssie ponuky.
na R2 a R4 jedna cast bola pripravena skor ako ta druha. nevidim dovod aby sa cakalo kym sa dokupia/dovyvlastnuju pozemky na tom druhom. na krivan-mytna navyse vyskusali tie nove kriteria…na R3 po podzamok ostavaju 2 dalsie useky ktore su samozrejme tiez nepripravene…
keby sme mali kvoli tomu cakat tak by bolo vyhlasenych menej tendrov…to by bolo dobre ?? asi nie…aj ked to malo byt naopak ale tym ze sa tlaci na vyhlasovanie tendrov je tlak na dokoncenie pripravy.
Tak kade???
[size=77]1033[/size]
no niekto musi ustupit, ina cesta nie je.
Este mozu pred Zvolenom namontovat teleport a auto “vyplut” za nim. Tak by sa v pohode splnila podmienka, ze dialnica nepovedie cez katastralne uzemie ani jednej z obci.
Elon Musk spravi tunel 
^^
Ten uz podla mna davno maka na tom teleporte, ale nas natahuje so vselijakymi skopicinami.
Tak ať se losuje, přes který katastr obchvat povede.
Je neuveriteľné ako dokáže pár ľudí komplikovať rozvoj oveľa väčšieho rozsahu. Nikto nevidí tie dopravné nehody ktoré sa stávajú, kvoli prepchatosti áut na cestách v okolí Zvolena, časté a smrteľné na východe z Lieskovca na smer ZV-DT. Stále tá istá pesnička a nikam sa to nehýbe.
no ten variant s dvoma MUK pri kovacovej je trosku moc mega nie? preco sa neda vyuzit jedna z rych dvoch MUK a prerobit ju?
Tipujem, ze obchvat ZV pretlacia do najblizsieho programoveho obdobia Obchvat Zvolena zaujíma aj konzultantov z Jaspers