lebo je to slovenská mantra, už 25 rokov. žiaľ nie sme takí bohatí ako napr. nemecko alebo švajčiarko. ani aj bohatšie taliansko si nedovolí/nedopraje to čo my.
Teraz po dokončení R2 od ZV až po Kriváň vznikne obrovský tlak na dokončenie obchvatu Zvolena. To pomôže urýchliť celý proces prípravy až po obstaranie zhotoviteľa. Podobne ako pri Turany - Hubovej. Tam bude naozaj jedinou hybnou silou pre rozbehnutie výstavby fakt, že to bude jediný, jediný nedokončený úsek na celej legendárnej diaľnici medzi Bratislavou a Košicami + sa vytvorí lievik, všetka doprava bude musieť schádzať z diaľnice, prejsť 13 km po starej ceste a potom sa opäť napájať na D1, dôjde trpezlivosť, kompetentní až potom pocítia hnev a tlak národa a začnú veľmi rýchlo klepkať kameň Korbeľky jaskyne-nejaskyne.
nesuhlasim .. aj po otvoreni ZV-Krivan bude na R2 podstatne vacsim problemom/obmedzenim usek Krivan-Mytna-Lovinobana ci RS-Bakta-Batka-Figa, nez samotny prietah ZV
nemyslim si doprava vo ZV kvoli tomu zhorsi takze tlak kvoli comu ?
Suhlasim s Richiem: Obchvat ZV je potrebny ale je na tom ovela lepsie ako PO, a aj ten prietah je pomerne plynuly, ako ten co pravidelne jazdi KE-ZV-BA, si dovolim povedat ze mozno RS-FIga by bol najpotrebnejsi,
Medina - nemyslim ze to vytvori tlak, lebo tu je boj 2skupin, ZV a Sliacanov, a nemyslim si ze to bude tak skoro aby jedny alebo druhy popustili, aj KED by malo platit ze: , Vacsi pes teda ZV… , ale tam to budu blokovat Sliacania a pojde to do sudnych sporov. Nevraviac tipujem ze ZV sa bude rozsirovat pod tu Borovu ci aku horu, kedze to su lukrativne pozemky /ak nerozhodnu v dohladnej dobe lebo hocaky developer to skupi /
Nakoniec to skonci mozno za 15r ked sa rozhodnu pre MEGA TUNEL pod ZV, ale zasa na to nebudu peniaze resp sa to da na PPP
Najprv som si myslel, že mesto Sliač vyvoláva zbytočné vášne ale ono to s tými podzemnými vodami nie je naozaj sranda. Preto sa mi najviac pozdávajú dva riešenia - presne tak ako spomínal ANDi a nakreslil žltou čiarou do mapky tunel popod arborétum a pokračovanie ako variant C2, resp. oranžová trasa alebo potom prieťah mestom (A) ale tam by som neuvažoval o tuneloch ale o nadzemnej poschodovej diaľnici. Také riešenia som videl v západnej Európe a aj v Ázii a príde mi to viac než elegantné. Nehovoriac o tom ako by to pomohlo zrýchleniu dopravy po Lučeneckej ceste. Napríklad v Banskej Bystrici je severný obchvat mesta balzamom na dušu, keď sa potrebujete dostať zo Sásovej na Fončordu (až na ten kruhový objazd pri Lídli)… Myslím si, že variant A s poschodovou diaľnicou by Zvolenčanom pomohol. Alebo potom zapichnutie cesty pod arborétum.
Vďaka za fórum na odbornej úrovni (až na zopár emotívnych príspevkov od veci). Bývam na Sliači a pochopil som, že Zvolen severný obchvat skôr či neskôr potrebovať bude (a do budúcna aj “rozdelenie” mesta rozšírením/estakádou Lučeneckej cesty). Takže Zvolen “našiel” riešenie vo variante, ktorý ide od mesta najďalej a väčšinou MIMO JEHO katastrálneho územia. Nebolo by o čom, keby aj okolité obce súhlasili… C3 je pre Sliač logicky najhoršie riešenie, lebo ide ku obci najbližšie. Takto sa výstavba len spomalí.
C5 s dobrou PHS a technickými opatreniami kvôli prameňom by ale mohol byť kompromis - aj tu v hlasovaní získal najviac.
Vie mi ale niekto vysvetliť, prečo sa C5 medzi 8-12 km tak strašne zatáča a obchádza Bakovu jamu? Nedá sa tam ísť približne priamkou a s kratším tunelom?
Ku emisiám len toľko, že smer prízemného vetra nie je až taký dôležitý, v kotline aj tak fúka slabo. Problém robia jesenné a zimné inverzie (Zvolenská kotlina má hmiel najviac), kedy všetko svinstvo zostáva pri zemi a nedokáže sa dobre rozptýliť (preto má Bučina vysoké komíny). S príchodom elektromobilov sa emisie snáď zlepšia, ale hluk (viac z pneumatík ako z motora) vraj ostáva cca rovnaký. Inak škoda, že v emisnej štúdii nepoužili údaje z meteo-staníc z Pustého hradu a Arboréta.
pokial viem tak tunel sa zavrhol prave kvoli moznemu ohrozeniu pramenov. 
Sliac ako samosprava by mala prave riesit to aby dostala v kompenzacnych opatreniach Vami zmienenu PHS a co sa tyka emisii tak prevazne zapadne prudenie bude odvadzat emisie do podpolania, pri inverziach je to prakticky jedno vzhladom na to ze tato cast uz ma letisko a R1 teda R2 nebude emisiami prilis zatazovat prostredie zvysenmi emisiami relativne k sucasnemu stavu. tiez si dovolim poznamenat ze sucasny tlak na pokles emisii v doprave bude pravdepodobne vyrovnavat tento negativny vplyv.
emisie zatazujuce vodu budu riesene standardne odlucovacom a zvedenim kanalizaciou.
podla mojho nazoru sa sliac nema preco obavat severneho obchvatu vo variante C5.
k hluku este tolko ze startujuce lietadlo ma zhruba o 40 dB vacsi hluk ako hluk z pneumatik z auta. intenzita hluku pri pozorovatelovi klesa s druhou mocninou vzdialenosti.
je teda si mozne vypocitat (pri zanedbani prekazok teda hory, vysoke budovy, PHS atd.) priblizne o kolko sa znizi uroven hluku v mieste kde byvate a porovnat hluk z letiska s hlukom z RC.
startujuce lietadlo 120 dB, pneumatiky 75 - 80 dB
Pozri si vrstevnice na mape, trebars na mapy.hiking.sk zataca sa na sever, pretoze ide udolim Lieskovskeho potoka, tunel by bol ovela dlhsi keby to islo priamkou…
Zvolenčania zablokovali hlavný dopravný ťah na Košice.
„Ľudia už majú dosť prázdnych sľubov, povedali si dosť, pretože severný obchvat už mohol byť dávno postavený, keby nerobili problémy ľudia z blízkeho mesta,“ okomentoval poslanec Peter Košík, ktorý protest zorganizoval.
https://naszvolen.sme.sk/c/20572450/zvolencania-zablokovali-hlavny-dopravny-tah-na-kosice.html
riešenie je jasné, kto to ešte sabotuje?
čo je nové, páni? dožijem sa ešte toho?
Tu sa ukazuje sila samospráv, presne ako hovorí aquila v iných vláknach.
Sliač je nalomený na severný variant, ale za podmienky jeho posunutia pár sto metrov južnejšie. Už nie je problém upadajúce kúpeľnictvo a strach zo straty liečivých prameňov. Ale v pôvodnom variante by Sliač stratil časť územia určeného pre developerov. Ak sa posunie trasa južnejšie mimo tejto rozvojovej oblasti, tak nebude problém ani podzemná voda.
Ladislav Dudáš, NDS: “Vyhlásenie verejného obstarávanie pre obchvat Zvolena plánujeme v októbri 2020. Ak by obstarávanie prebiehalo bez obštrukcií, začiatok výstavby by mohol byť pred letom 2021.”
Čítajte viac: mysvami.sme.sk/c/20658719/minut … z4tyXCvysq
nie je este urcena trasa a o 3 roky chcu vyhlasit tender
V marci 2020 sú voľby, každý termín za touto hranicou je už viac menej jedno.
„V prípade obchvatu Zvolena uprednostňujeme severný variant,“ povedal v úvode diskusie Ladislav Dudáš, podpredseda predstavenstva a investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.
inak ta primatorka je hrozne pokrytecka, ze
a ked minuly rok rozhodli z centra, ze severny nebude, tak zrazu vybehavala kde kade, a stavala sa do polohy obete, ze samospravu centrum obchadza.
preco to iste, co ona robila upiera sliacu ?
alebo uplne ad absurdum, ze
vid bod vyssie, ked sa predtym rozhodlo, ze najoptimalnejsi je prietah zvolenom, preco sa vtedy stavala na zadne a nepodvolila sa centru ?
nehovoriac otom, ze zrazu nevie ake maju moznosti samospravy. ked si necha zvolen R2 v ramci svojho uzemia, nech si rozhoduje ako chce, ale ked sa nedohodnu so sliacom, ten neda uzemne rozhodnutie a mozu si akurat tak piskat..
nabuduce jej to dufam zopakuje niekto zo sliaca.
Čo si Zvolenčania a Sliačania zvolili to majú všakáno plus kotleby v o VUC :mrgreen:
Dufam, že zvíťazí zdraví rozum a nájde sa medzi ZV a Sliačom priestorový kompromis…je tam dost miesta aj vzdialenosť od prameňov … a pod Arboretom Borova hora by to naozaj nemalo vadiť … uz aby sa to projekčne rozbehlo