Jano, aj keby si rozsiril tu cestu na 11,5 m, ostanu tam prudke zakruty, neprehladne horizonty a prejazdy cez obce. Plne suhlasim s podobnym riesenim na useku Lucenec-Ozdany-RS, ale okolie Batky by si podla mna zasluzilo ten polprofil do konca desatrocia, tie naklady by naozaj nemuseli byt vysoke.
to vyrovnanie zakrut je v podstate nove cestne teleso ak teda chceme mat sirkove a vyskove parametre cesty I. tr. mozno by sa dalo pouzit nieco z jestvujuceho telesa ale ze len prilepit nieco aby sme mali sirku a krajnicu tak to je k nicomu. dal si obrazok toho kuska cesty pri batke, tak keby cela cast bola taka nebol by problem.
OK, na severovychode bola intenzita pod 10.000 miestami 6.000. pod strecnom bolo 15.000 a po RK postupne az 8.000. od ZV cez LC po RS od 10.000 pod 6.000. uzasne rozdiely hodne dlhodobej koncepcie…na druhej strane obrovsky rozdiel v narocnosti terenu, z 20 km tunelov po 15 rokoch nestoji ani jeden.
Ďalšie “vylepšenie” rýchlostnej cesty… facebook.com/RadioKosice/po … 7647957260
ach jaj… ďalší semafor na jednotke 
.. horšie to je o to, že za 40000 € sa dá postaviť nadchod a nie semafor
verím že toto sa bude riešiť v technickej štúdii na privádzač Ludvíkov Dvor - Červený rak. Tam by sa hodilo postaviť ešte jeden profil cesty a semafor potom by nebol na privádzači, ale len na ceste s obojsmernou premávkou smer KE-Malá Ida
Ako tradicne, hlupy prispevok od neinformovaneho brouka truhlika. Toto oficialne (podla blavackych uradnikov) nie je jednotka, ale rychlostna cesta R2 cdb.sk/Files/Galleries/mapykrajov/big/ke.jpg
Dnes už 2x Ander z Košíc zažartoval… Táto cesta je cestou I/50 a aj by ňou mala zostať. R2 je trasovaná južnejšie a žiadnu ďalšiu paralelnú cestu tam nie je potrebné postaviť.
V rámci bezečnosti by tam už dávno mal byť nadchod
Tiež sa mi zdá 40t. celkom dosť. To určite bude technicky prepracované riešenie vrátane premenlivého dopravného značenia, ktoré bude včas spomalovať premávku pred naskočením červenej a v kľudovom režime bude možné cez Pereš prefrčať bez zníženia rýchlosti, možno je v cene aj el. prípojka z TEKO 
ešte k tým semafórom na jednotkách 2+2 v KE - je to veľmi divné myslenie tých čo o tom rozhodujú, žiaľ ani nadchod pri Barci nie že žiadna sláva - ukrajuje z pripájacieho pruhu.
Ako je uvedene aj vclanku, stavbu objednala aj za nu zodpoveda NDS - cize hlavna blavacko-zilinska tunelarska uderka “Stavbu plne hradí Národná diaľničná spoločnosť sumou okolo 40 000 eur.” Cize svojim sposobom je este prekvapive, ze sa im podarilo postavit semafory “LEN” za 40k EUR, lebo predsalen oni su zvyknuti aspon na milionove tunely. No a tie vyhlasenia na urovni tvojho menovca VLADIMIRA VELKEHO su uplne najlepsie. R2 sice niekde 'JE TRASOVANA" ALE KYM TA TRASA BUDE VYBUDOVANA, TAK JE R2 TOTO. Dal som ti oficialnu mapu z cestnej databanky k 1.1.2015, tak sa uz nestrapnuj.
Vlados, ako vidis, na niektore individua je lepsie nereagovat a nechat ich tak. Dufam, ze tu chybu zase par mesiacov neurobim
aj spolu s odbockou na letisko…
K “suboju” D1 versus R1+R2 len tolko: Poznate niekoho kto chodi z Blavy do Kosic cez Zilinu? Mozno este tak do Presova, ale aj to skor cez B.Bystricu a Ruzomberok. Ale po dostavani R2 nie je o com. Ale suhlasim ze R7 by sla uzemim nikoho a to som z Lucenca. R1+R2 podla mna vychadza najrozumnejsie, najlacnejsie aj najrychlejsie. Kdesi som cital ze by bola az 5-krat lacnejsia ako D1 a davno hotova. Aj ked zas pravdou je ze Strecno a celkovo Zilina-Vrutky-Martin treba ako sol.
Hmmm… Dnes som pozeral stranku NDS a ostal som v soku, ked som videl terminy realizacii usekov R2 od Lucenca smer vychod. Roky 2037, 2038, to nie je trosku pritiahnute za vlasy?
To si musel čítať niečo od odporníka Svetovej banky Mesíka 
počkaj chíľu… dopijem kávu a pozriem či sa veľmi nepomýlil
termíny boli vo väčšine nereálne ale je to doslova šoková terapia a pre mňa opäť neprijemne sklamanie hlavne čo sa tyká D3 kde som dúfal že sa to dostavia za eurofondy 2014-2020 a vidím že Kysucké Nove Mesto-Oščadnica je z hry vonku o ďalších nejdem ani písať pozrite,posúďte
Podľa mňa je to nejaký spam alebo hack a netreba tomu davať hlbší význam. Bludy typu “začiatok výstavby: 2040” by tam nik pri zmysloch nenapisal. A D3 je druhá priorita, takže 2022 je tiež prehnané.
Mozno prisli vysledky studie realizovatelnosti.
V kazdom pripade, vsetko neaktualizovali, 2019 na Most pri Bratislave-Vlckovce je blbost, Velky Krtis-Lucenec v roku 2020 este vacsia a niektore dalsie plany, napriklad na R4 a severnej R3 su tiez stale moc optimisticke. Takze len poloupdate.
Na druhej strane by som povazoval za pozitivne, ak NDS konecne realnejsie terminy a nie vzdusne zamky. Aspon sa budu dat lespie planovat napriklad obchvaty na cestach 1. triedy.
To nie je hacknuta stranka NDS. To su konecne skutocne terminy, hoci iba pri vybranych usekoch. Predpokladam, ze pri tych, kde uz boli zhodnotene studie realizovatelnosti. Nieco malo inak uz preniklo na verejnost par tydnov dozadu, napr. vyjadrenia primatora Partizanskeho o useku R2 Pravotice - Dolne Vestenice a roku 2035.
Zmenili to radsej v tichosti, lebo z toho bude poprask v niektorych regionoch.
No to bude…hlavne to treba trochu zmedializovať ako nas vlady MECIARA , Dzurindu, Radičovej a Fica zavadzali 20 rokov…a vytrieskali vždy pred volbamy politicky kapital…Ono plati už davno POLITIKOM NEVER… 
Inak, neviem sice, ci je to omyl alebo tiez vysledok studie realizovatelnosti, ale zmizol stade usek BB-RK