inac ta nehoda bola medzi Turnou a Zadielom, takze trochu zavadzanie (ala Martin = “pod Strecnom”)
V časopise ASB je rozobratý tunel Soroška asb.sk/inzinierske-stavby/t … la-soroska
Su nejake novsie info ohladom geologickeho pieskumu?
asb.sk/stavebnictvo/inzinie … la-soroska
Kedze v texte je moznost ze narazia na jaskyňu.
Sutaz bola vyhlasena teda mali by byt nejake informacie ako skoncil prieskum.
Presiel si si sutazne materialy, ktore tu boli zverejnene. Tam asi bude vsetko najaktualnejsie info co MD/NDS ma.
Das link kde to najdem? Dalsi prieskum mali r9 it v 2019 a toto vlakno je stare.
Mate niekto info ci pri razeni zeleznicneho tunela naozaj boli problemy, ze narazili na jaskynu a museli ju mnozstvom tatroviek zasypat… Ide o krasovu geologicku strukturu,taze tam mozu byt taketo krasove utvary - jaskyne. Pytam sa preto, ze pan minister Arpy povedali, ze pri razeni zeleznicneho tunela mali taky problem a ze to hrozi aj teraz pri cestnom tuneli, na kt. sa vypisala sutaz nedavno.
A ze moze dojst k tomuto a preto nebolo jednoduche dat tuto stavbu skor do sutaze, kedze museli vytvarat dokumentaciu a v nej riesit aj taketo mozne komplikacie. Mozno to nie celkom presne parafrazujem… Nemali by mat dostatocne info o geologii vdaka razeniu zeleznicneho tunela a mali by uz davno vediet do coho idu s cestnym tunelom? Teda uz davno mali v projektoch ratat s takouto komplikaciou a nemuseli to natahovat az doteraz, akoby to zistili len minuly mesiac…?
Ak by chceli úplne presnu geologiu v krasovom prostredí /teda aj info či narazia, nenarazia na jaskyňu/ museli by mať prieskumnu štôlňu vyrazenú v mieste cestného tunela, inak budú iba predpokladať na základe IGP
Tento článok pojednáva o stavbe železničného tunela:
rail.sk/skhist/tunely/160/03.htm
O zasypávaní podzemnej jaskyne tam ale zmienka nie je. S ohľadom na rozsah a obsiahnuté podrobnosti, pochybujem že by autor takú udalosť vynechal. Takže určite ide o fámy, zvlášť ak prihliadneme na spomínané problémy s technickým zabezpečením výstavby.
Ten zeleznicny tunel je pripraveny na elektrifikaciu, ci nie?
Nie. Myslim, ze sa nikdy ani nepocitalo s elektrifikaciou 160tky
Mam pocit ze pocitalo 1 Etapa elektrifikacie mala byt Zvolen-Filakovo.
Pri výstavbe sa nepočítalo. Potom sa plánovala elektrifikácia v rámci výstavby takzvaného južného ťahu.
OK, cize ak budu chciet ist cez tunel, budu mu musiet zvacsit profil?
Jo, momentalne asi najhorsie pripraveny tender, som zvedavy, ako to dopadne.
magnus a čo si čakal?. Tuna nešlo o nič iné, len o “politické body”, ako napr 13ty dôchodok. .
tak nejako, soroska je Mostacky 13sty dochodok
zdravim, podla clankov je najvacsi problem pri budovani tunela nepredvidavost pri stavbe v dosledku krasoveho masivu, to jest ze dany kopec je ako emental a nikto nevie ci nenarazia na nejaku jaskynu atd., plus problem s vodou a tak dalej. Ale teraz by ma zaujimalo, preco nemozu razit respektive rozsirit ZELEZNICNY tunel a vyuzit ho aj pre automobilovu dopravu, vsak tam musia vediet aka je geologia v danej trase plus by sa zaroven aj zmodernizoval dany zeleznicny tunel co by malo za nasledok lepsie cisla pre UHP. A tiez nerozumiem ked sa im podaril prerazit zeleznicny tunel pre X rokmi tak v com je teraz problem pri ovela modernejsich sposoboch a strojoch.
Myslíš, že keď stavali železničný tunel po druhej svetovej vojne, že niekto riešil ekologické dopady stavby tak ako dnes?
Zvlášť keď vtedy ešte ani nevedeli, že to rúbu cez budúci národný park, ktorý vznikol v roku 2002.
Takže stačia dve skratky (NP a UNESCO) na to, aby bol problém, ktorý ani modernejšie spôsoby a stroje nemusia vyriešiť.