Problém nespôsobujú dve skratky, ale to, že existuje spoločenský konsenzus, že unikátne krasové územie má vyššiu hodnotu, ako diaľnica a na ňu naviazané pozitíva (mínus jej cena). Spoločenské zriadenie v päťdesiatych rokoch bolo naskrz zvrhlé, takže sa na také veci nedbalo, ale v tomto smere sme už dnes našťastie omnoho ďalej. Taktiež dúfam, že z rovnakého dôvodu sa nikdy nepostaví R1 medzi BB a RK.
Samozrejme, to nevylučuje, že sa popod Sorošku tunel postaviť dá aj bez toho, aby pritom vznikli významné škody.
potom je zvrhlost postavit tunel visnove kde vyteka prud vody a to iste sa crta pri korbelke. take obrovske mnozstvo uz nie je hodnota len preto ze tam nie je krasova oblast ?? banska cinnost je v zasade tazky zasah do prirody a europa dovaza suroviny pochadzajuce z banskej cinnosti z celeho sveta, a tie suroviny sa casto tazia totalne deskruktivnym sposobom. ale pri tomto europa nejak mlci, ani stopka importu ani sankcie…
Už tu pletieš piate cez deviate, devil.
Ani Višňové, ani Korbeľka sa nevŕtajú v národnom parku.
Korbeľka navyše absolvuje malú vodnú EIA ešte pred DSP a pred vyhlásením VO, na rozdiel od Sorošky.
To nikto netvrdí. Len zase zabúdame, že aj Višňové vzniklo a odtieklo vodu v trochu inej dobe, keď sa este EIA moc neriešila. Resp. vágnejšie ako dnes. Ani sa nechce veriť, že je to už 20 rokov.
A Korbeľka ešte nič neodvodnila, pokiaľ viem.
Železničný tunel je nad hladinou podzemnej vody.
K rozšíreniu tunela a pod. Znamenalo by to začať s projektovaním od začiatku. Posunutie výstavby o 10-15 rokov. Čo možno aj tak nakoniec bude.
hadzat sa o zem kvoli tomu co bolo a co je teraz je nezmysel, pred 20 rokmi si mohol stavat dom z coho si chcel a kurit cim si chcel, teraz musis kolaudovat pasivny dom + mas x obmedzeni materialov ktore sa uz nemozu pouzivat a tak to proste je
problém je, že ono sa to o tých 10-15 rokov posunie, ale bez zmeny projektu. a potom, keď to príde na rad, prídu na to, že niekde je proste chyba a až následne to začnú preprojektovávať, čo bude ďalších 5-10 rokov. niečo ako TU - HU.
Pri razeni Jablonovskeho tunela sa krasove utvary jednoducho zasypali, nie je to ziadna fama, ale fakt
Nieco o podr. geol. prieskume pre tunel Soroska, ktory som publikoval a ktory bral v uvahu aj vysledky z razenia zel. tunela…
Pred 20 rokmi rozprávali, že treba trpezlivosť a aj tunel Soroška príde raz na rad a postaví sa, žiaden problém. Prešlo 20 rokov, malo sa stavať a zrazu stopka, lebo voda. Ono o 15 rokov nebude problém voda, ale krasové jaskyne, nebodaj územie, ktoré dovtedy presunú do najvyššieho stupňa ochrany, a tak nie je na mieste žiadna trpezlivosť, ale len dať sa dokopy, lobovať a stavať čo najskôr dokiaľ sa normy nesprísnia tak, že sa nebude môcť stavať vôbec nič. To nie je hádzanie sa o zem, ale plané sľuby a klamstvá celej politickej garnitúry ľudom tu žijúcim a tým, ktorí využívajú tento úsek cesty. Obdobne to bude aj s tunelom Plešivec lebo chránene územie. Veď už aj vo vysokom stupni pripravený úsek od Figy po Batku akosi zakapal a ostalo akosi ticho. Alebo preto, že nie je priorita R2 a opäť omieľané intenzity že tu nie sú, a politika výstavby stála len na politickom lobovani SMK a Érsekovi, a nie pre potreby občanov SR žijúcich od Lučenca na východ. Dokonca sú nútení aj Košičania jazdiť dookola vrátane MI, TV okresov cez Prešov. Jednoducho Drx má pravdu, naokolo bližšie.
