Buduci rok sa otvara 31 km, v r. 2015 zrejme 38 km, cize aj ked sa v r. 2015 rozostavia 80 km, pre stavebne firmy to teda nebude velka zataz, obzvlast pre tie, ktore maju silne zahranicne materske firmy - Skanska, Eurovia. Faktom ale je, ze privela vystavby prinesie este vyssie ceny.
10 pracovnych dni na odvolanie ostatnych uchadzacov a 30 dni na uzatvorenie zmluvy. Predpokladam, ze v tomto pripade to pojde velmi rychlo a zmluva sa podpise este v decembri.
O kolkoze horsie? Cena na vozidlo mozno o 30-35% horsie, ale vobec neberies do uvahy vyznamnu usporu casu (okolo 15 minut) pre cca 10-12 tisic vozidiel pre rok 2010. A pre dalsie tisice vozidiel porovnatelnu alebo dokonca vacsiu usporu (5-6 minut) ako na tom useku R2. D1 HP-DS skrati trasu o 8 km, ale ta R2 trasu o 1 km predlzi. Len polprofil, cize cestovna rychlost okolo 90 km/h, casova uspora 2,5 minuty.
Ekonomicke prinosy HP-DS na 1 km trasy niekolkonasobne vacsie ako R2 Ruskovce-Pravotice.
Stavat polprofil je menej ako 50% 2x2 s MUK, ked sa stavaju len urovnove krizovatky, kde bude treba MUK pri dostavbe na plny profil dostavat. Napr. R2 Ozdany.
R2 Ruskovce - Pravotice sa bude stavat len jedna ciastocna MUK a jedna docasna urovnova krizovatka.
Nepohneval by som sa keby uz zajtra podpisali konecne zmluvu nakolko lehota na odvolanie ostatnych uchadzacov proti rozhodnutiu uplynula. (Dufam ze sa nikto neodvolal). Tak uvidime alebo si to nechaju aj spolu so zilina strazov na toho posledneho 30-31?. Ak cerpaju dovolenky tak to zrejme bude az v januari.
No a bude to polprofil alebo plny profil? Lebo NDS to na mapkach a pod. ukazuje ako plny, tak neviem, ci sa iba ponylil niekto, kto pridaval na stranku, kedze tu viaceri pisali, ze iba 1/2.