Klidek, Vlados. Zas si len potvrdil, ze nevies ciatat. Vztazne zameno KTORA sa tu vztahuje na podstatne meno CESTA, kedze je v zenskom rode, a nie na “I. usek” (muzsky rod). Cize, jedine, co napisal je, ze “rýchlostna cesta R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany je súčasťou medzinárodného koridoru Via Carpatia”. A to tvrdenie je pravda, aj ked to neplati pre celu R2 Saca-Olsany.
Pocuvam, ze ziacici maju v skole problem s porozumenim. Teba by mohli uvadzat ako vystavny priklad 
.
No toto tu je presne totalne zle riesenie, ktore vyplieska peniaze na dialnicu ale neobsluzi velku cast potrebnych smerov. V tomto pripade su praveze MUK velmi dolezite a uzitocne. Napr. toto tu bolo totalne nezmyselne pre smer: US steel - R4, pre smer Kosice-Letisko R4 aj R2 na vychod. S tymi MUK dokonca pre zapadnu cast Kosic bude najrychlejsia stvorprudova vypadovka tadial cez Peres, nie cez Barcu. Cize tie MUK su potrebne. Problem je len, ci potrebuju byt take megalomanske, ako sa povodne nakreslili. A to sa malo pokial viem zredukovat/zjednodusit. Otazka znie ako to dopadlo…
Ako že neobslúži? Z každej štvorprúdovej cesty sa dalo odbočiť na každú. Bolo by fajn poznať riešenie a nie kecať ako v krčme pri pive.
Ste vedľa jaj ta jedľa!
To že sa nedostalo do výstavby R4 Šebastovce- HU privádzač k USS Steelu a ani k letisku Košice, môže “nedohoda na úplatkoch” vtedajších mocipánoch. Totižto, nie všetci už mali poskupované pozemky, ktoré by od nich štát odkúpil a tak by si zlegalizovali byť bohatý jak tí z “mostu”.
Čakali na lepšiu konšteláciu a nevyšlo to, no čo už.
A my môžeme rozoberať, prečo sa nevieme bezkolízne dostať na letisko, prečo kamióny z juesstilu chodia cez Košice, a prečo minister dopravy nevie čo so Šacou (pôvodne mala R2 obchádzať fabriku južne, ale to by nezarobili tí správny.
Tak tu ti musím oponovať, a ty si vedľa ako ta jedľa, lebo tí tvoji domnelí správní doposiaľ neposkupovali pozemky pod plánovanou MUK Haniska a ani neposkupovali milimeter štvorcový pozemku, ak by šla R2 južne od U.S.Steelu. V tom to není. Snáď pri tom všimnom máš pravdu, ale to su len dohady.
To trasovanie ak si všimneš nezahrňalo súčasnú cestu do U.S.Steelu a Šaci, ale mala ísť severne nad ňou, no potom sa rozhodli páni projektanti na niekoho pokyn ušetriť a tak chceli využiť doterajšiu štvorpruhovú cestu, ktorá z rozprávania už stála minimálne od roku 1975. Bola panelová, stredný deliaci pás bol zatrávnený bez zvodidiel a mala slúžiť pre potreby armády ako núdzové letisko. Keď bola táto situácia prehodnotená a zavrhnutá, tak odvtedy nechali rásť topole bez úpravy výšky, dali do stredu zvodidlá a keď s toho urobili akože R2, kvôli viac km v SR, zabudli to aj oplotiť. Po preprojektovaní neušetrili, ale ešte navýšili cenu pridaním ďalšej MUK Ľudvikov dvor, lebo prišli na to, že od brány č.4 U.S.Steelu by schádzali vozidla na Pereš, letisko do Košíc zo smerov od Prešova a Bidoviec.
V momentálnej situácii, nemá význam už všetko meniť, tak ako už juhom nepovedie cesta v parametroch D. ale bude musieť byť raz R, lebo to je už na severe.
Stačí upraviť nadštandartnú MUK Ludvikov dvor, vyhodiť MUK Šaca a ťahať to na Moldavu veď územne rozhodnutie je schválené. Alebo vyhodiť MUK Ľudvikov dvor a ponechať Šacu, avšak poriešiť paralernu cestu od Ľudvíkoveho dvora na Šacu a U.S.Steel v rovnakých parametroch, ako je teraz. Lenže to by museli padnúť dva domy a posunúť sa trafostanica pre električky viac do poľa alebo preložiť na opačnú stranu, čo su tiež investície. No určite nie sú potrebné dve MUK vedľa seba (Šaca, Ľudvikov dvor), lebo súčasna nákladná doprava by pre U.S.Steel využívala len MUK Haniska. Dokonca ak by sa radným pánom z mesta KE uráčilo postaviť prístupovú cestu od brány č.7 do ich priemyselného parku na mestských pozemkoch Bočiar, tak by netrpeli cesty 2 triedy v smere na bránu č.1, či už do U.S.Steelu alebo na Bočiar, lebo by mohli využívať dobudovanú cestu alebo jazdiť cez bránu č.7 do U.S.Steelu, pričom by sa využíval komfortný zjazd z R2/R4 cez MUK Haniska bez využívania Šace.
Tým by bola vylúčená tranzitná doprava osobných ako aj nákladných vozidiel a súčasná križovatka v Šaci by postačovala pre osobnú dopravu a na vylepšenie by sa mohol na Ľudvikovom dvore pridať z hľadiska bezpečnosti pripájaci pruh od cesty 2 triedy v smere na Košice pre cieľovú dopravu na letisko, Poľov, Lorinčik, Pereš.
Ano, napr. z letiska smerom na HU najprv zachadzka az ku Saci, potom zas az ku Sebastovciam (ccize cca 3km) + ako bombonik este zachadzka ku Optime, kedze dolava na PEres sa odbocit neda. Plus, uplne zbytocna paralelna dialnica R2 vedla existujucej R4 od Hanisky po Sebastovce a od Ludvikovho dvora po Sacu, aby sme usetrili MUK!!! Prave heeeeeej-slo vladosovske riesenie pre Kosice. Naco stavat nieco lacne, ucelne a rozumne pri KE, ked v PO/ZA/BA mozeme minut miliardu-dve ani sa nenazdame, a este dosiahneme, ze auta v hlavnom semre budu 15 km obchadzat .
PS: Netreba zabudat, ze toto je presne ten najvytazenejsi usek R2 s 24k aut/den, takze podme setrit!!
No, nikde nie je napísané, že sa musí aj vracať z letiska na Šacu, veď obchvatom okolo Optimy cez Barcu na MUK Sebastovce je to snáď do 5 kilometrov a zas toľko veľa aut na Maďarsko z košického letiska nie je.
No a dve MUK ako Šaca a Ľudvíkov dvor a ešte k tomu zjazd a výjazd do U.S.Steelu tak na takom krátkom úseku je to trochu aj pre mňa veľa.
Ale v tom megalomanstve v okolí BA a ZA na úkor východu najmä KE, tak to máš pravdu, lebo keby robili obchvaty v rovnaký čas ako Hričovské Podhradie-Brodno, alebo ešte skoršie postavený obchvat Považskej Bystrice s vedľajšími kompezačnými výdavkami v prospech mesta, tak cena by určite bola iná, rovnako ako sa navyšuje cena Sorošky, ktorá už mohla za oveľa iné peniaze stáť.
Hej sedlák jeden! Ako prvý budeš tu bliakať, že z KE sa nebude dať dostať do USS k bráne 1/2/3 bez diaľničnej známky. Práve pre vzniknutú blízkosť 2 MÚK a vysoké intenzity križujúcej sa dopravy (I/16 a R2) by bolo vhodné mať 2 paralelné 4-prúdové cesty s jednou MÚK. Bolo by to nielen lacnejšie, bez 2 ročných obmedzení na I/16, trvalého zníženia rýchlosti na R2 a problémového riešenia zastávky Valcovne. Teraz to tam bude na hovno, ale budeš rád lebo to nebude hej! (Dopadne ako Prešovská x Sečovská…)
Myslim, ze sa vsetci zhodneme, ze MUK Haniska je uzitocna (aj ked, ked sa dobre pamatam, tam to bolo v predoslom navrhu nejake take polovicate, ze sa dalo vyjst/zist len jednym smerom).
Co sa tyka Ludvikovho dvora a Sace, myslim, ze obe su uzitocne a ze sa daju spravit velmi jednoducho a lacno. Ale to urcite nie je az taka zachadzka ako ist od Hanisky az k Sebastovciam, takze to necham na posudenie inym. Teraz je aj odbocka na Hanisku, aj krizovatka US Steel a potom aj v Saci. Tak ked bude Ludvikov dvor a Saca, bude to cca OK.
Co sa tyka nalepky, tak pochybujem, ze sa tu bude vyzadovat pre pristup k US Steelu. Sak cela I/16 z KE je len jednotka, takze urcite to tak nechaju bez nalepky aj pre tieto useky, minimalne na prepojenie USS-Kosice.
len takú otázočku, ako bude poriešene napojene letiska KSC na D1?. Či sa to zlepší, alebo nie. Nie je to ironia, ale fakt ma to úprimne zaujíma, lebp obcas tam chodím, a z D1, je to dosť divoké. Človek musí preist celé KE a potom sa tam na konci vykrúcať ako hlupák…Určite by si KSC zaslúžilo neaké slušné napojenie.
.
Ano daju sa spravit veľmi jednoducho. Pri Ludvikovom dvore urobit kruhovy objazd ako je v Kosiciach na Moldavskej. Saca by mohla ostat ako je.
R2 by mohla pokracovat na pilieroch juzne od elektrickovej trate az poza branu c.3 a potom jeden most nad pristupovú cestu k Vstupnému arealu a brane c.2.
Priestor na pristupovu cestu k brane c.3 je dostatocna. Jednoduche MUK by mohli byt na R2 a ceste medzi Ludvikovom dvore a Haniskou, blizko brany c.4 a druha MUK na R2 do Sace a Velkej Idy pri lesiku, čim by boli minimalne prekladky vysokonapätoveho vedenia elektrorozvodov a komplikované MUK pred Sacou a pri Ludvikovom dvore.
A 100 % suhlas s MUK Haniska, ktora okrem PCR-ky poriesi logisticke centra nachadzajuce sa v oblasti CPR a novovniknuteho pri plynarni, ale ak by kosicki zodpovedni sa zobudili a prebudovali panelovu cestu na riadnu pristupovu cestu k priemyselnemu parku Bociar, tak by sa odlahcili rozbite cesty v smere od brany c.1 v smere do Velkej Idy, Perina, Komaroviec, Buzice, Resice a dalsich. Ved oni tazia z dani pozemkov a tak len investuju do svojich pozemkov, z ktorych maju prijmy.
Tam by sa jednoducho ziadalo prerobit MUK pred Peresom na kvalitnejsiu, kde je dostatocny priestor a vytvorit bezpecnu cestu v smere k letisku a priemyselným halam a v tomto useku elektrickovu trat zdvihnut na most. Cesta na Peres od Malej Idy uz je teraz poriesena cez Lorincik vystavbou infrastruktury k novostavbam rodinných domov a prepojenim Peresa s Lorincikom a to bez velkej zachadzky, a aj intenzita tymto smerom nie je velka. Ale to je zas priestor pre poslancov mesta a primatora vylepsovat infrastrukturu a investovat do tohto priestoru.
Pre lepsiu predstavivost jednoducha skica vo fotogalerii.
Toto presne je tam naplanovane uz dlhodobo aj s elektrickou. Ma to vyriesit Ministerstvo hospodarstva (cez nejaku ich firmu MH Invest ci nieco take). Ale uz asi 5 rokov to “vhodne” stoji na tom, ze vraj nevedia vyriesit vlastnikov pozemkov. Linky:
mhinvest2.sk/sk/stavebne-pr … peres.html
kosicednes.sk/spravy/elektrickou-az-k-letisku/
trend.sk/spravy/projekt-ele … or-pozemky
A kde vo fotogalerii je ta skica? Mozes dat link?
PS: Obrazky so starsimi navrhmi krizovatiek Haniska a Ludvikov dvor su tu gallery/image_page.php?album_id=286&image_id=41541
PS2: MD chce fakt vyhlasit sutaz uz buduci rok facebook.com/mindop.sk/post … 18yoVKVvol
Tipujem, ze ked je to teraz taka priorita, tak aj skrtanie a setrenie na krizovatkach pojde bokom . A, samozrejme, najlepsie by bolo, aby sa rovno pustili aj do dalsieho useku s obchvatom Sace.
Tu je ten link
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=48961
A k DrX, ak by to mali stavat hned, tak nech to ide.
Ale ak sa budu s tym hrajkat dalsie tri roky, tak by to stihli aj zlucit a stavat spolu ako jeden usek Moldava-Saca-Haniska.
Vladik, som 100% za to, aby sa to zlucilo so stavbou po Moldavu. Ale takto to holt nefunguje. Dufajme ale, ze buduci rok fakt vyhlasia sutaz na Saca - Haniska a nova vlada to nezareze.
Medzi casom tu ale bude ina zabava:
U. S. Steel Košice ide rekonštruovať most vedľa svojho areálu, obmedzí dopravu
Čítajte viac: kosice.korzar.sme.sk/c/23197835 … pravu.html
U.S. Steel podobné akcie realizuje sám pre seba a ani teraz to nebude prvý krát; asb.sk/stavebnictvo/inzinie … eel-kosice , čiže malo by to prebiehať hladko. Pri čiastočnej uzávere to nevidím na zábavu, to až pri obchádzkach …
Nejde len o opravu mosta, ale aj prelozenie sieti koli pilotom dialnice.
Uz nam to tam krasne funguje
Autá viaznu vo vode, odkiaľ sa berie, radnica nevie. Neopravujú kanál, ale most nad ním
Čítajte viac: kosice.korzar.sme.sk/c/23202168 … ml?ref=mnt
Co ma usstel s nejakou cestou a neschopnostou kometentnych vycistit rury ktore idu az do potoka? Dlzka cca 700m. Aspon myslim ze to tam lonci…
Bohužiaľ, tento úsek cesty pod mostom patri do kompetencie mesta a jeho starostlivosť o cesty, ktoré vedú z jeho katastra mimo do susedných katastrálnych území, sa dostatočne nestará a to z troch dôvodov:
Obdobná situácia je aj od križovatky Košice-Šaca po kataster obce Veľká Ida, čo sa dosť už o tom v novinách popísalo. No na rozdiel od mostov, tu jazdí veľa vodičov minimálne po bránu U.S.Steel Košice, voličov mesta Košice. a ešte zamestnancov a dopravcov do firiem, ktorí odvádzajú dane mestu ako Skánska a pod..
Obdobne je to aj na krátkom úseku cesty medzi priemyselným parkom Bočiar a Haldou U.S.Steel Košice, kde prechádza množstvo kamiónov, ktoré zhodnocujú zisk firiem na katastrálnom území Košíc prepravou tovaru, a tieto kamióny nemajú inú možnosť ako sa dostať do priemyselného areálu Bočiar len opäť po spomínanej ceste od križovatky Košice-Šaca, ale už úplne celým úsekom cesty v správe mesta Košíc po obec Veľká Ida a ničia aj cestu v obci Veľká Ida a poza Haldu, ktorá je v správe KSK, pričom klobúk dole pred KSK, že vedela nájsť peniaze na rekonštrukciu cesty a dať nový asfalt.
A ak toto čítajú aj niektorí kompetentní pracujúci na vylepšovaní dopravnej infraštruktúry v meste Košice (pán primátor na to nemá čas, len pred voľbami),
tak by mal myslieť do budúcnosti a od Centrálneho prekladiska rúd U.S.Steel Košice, Colného skladu a iných firiem sídliacich v meste Košice, kde bude aj MUK Haniska na R2, mal by dať vybudovať cestu pre nákladnú kamiónovú dopravu z tohto dopravného uzla do priemyselného parku Bočiar, čím by sa uľavilo životnému prostrediu, ako aj spomínanej obci a ceste vedúcej do nej z mesta. Priestor na to určite je. Stačí zmeniť podložie pod panelovou cestou okolo suchej haldy, spevniť podložie, upraviť polomery križovatky na oboch stranách a dostatočne rozšíriť cestu pre parametre kamiónovej dopravy. Všetko sa dá, len treba chcieť a musí byť vôľa.
Tiež úplný súhlas aj s Altanom, ako vyrokom Drx k tej radnici.
“Bohužiaľ” na Slovensku je to tak, samospráva mesta Košice ignoruje potreby vlastných ľudí a firiem, čo im znášajú zlaté vajcia v podobe daní.