NDS uzavrela so Zhotoviteľom dokumentácie dodatok, podľa ktorého dodá upravenú DSP a DP do 30 dní od dňa účinnosti dodatku.
Tých zmien je pomerne dosť.
Jedna z najdôležitejších je, že na základe pripomienok JASPERS a UHP bude križovatka Ludvíkov dvor zjednodušená s cieľom znížiť investičné náklady. Budú vypustené vetvy A a B, kolektory, mosty 202-00 a 203-00 a zmena vetiev E a F v napojení na cestu 1. triedy. Takisto budú upravené vetvy C a C1, keďže budú napojené na R2 priamo bez kolektorových pásov.
Okrem toho budú dlhšie PHS o 1,6 kilometra oproti DUR.
V križovatke Košice - Juh pribudnú vetvy I a J, aby boli v križovatke zabezpečené všetky dopravné smery.
Super, ze konecne slovenskych megalomanov tlacia k normalnosti. Aj ked, je to samozrejme take hej-blavastanske, ze sa to nerobi na h e j-D1+D3, ale ze sa setri len na R2. Kazdopadne, tu je uzavreta zmluva crz.gov.sk/data/att/4050419.pdf , pre tych co to chcu citat podrobnejsie.
No a dufajme, ze podobne prehodnotia aj zvysne useky R2 aby im vysli rozumne riesenia a aby sa mohlo stavat.
Takže je tu šanca že sa bude tlačiť na spustenie výstavby aj tejto časti úseku? Alebo je to len ďalšia dokumentácia do šuflíka?
pred casom som tu vytykal zbytocne komplikovanu krizovatku a boli co to obhajovali.
Nie je to dokumentácia do šuflíka.
Jedná sa o dokumentáciu pre stavebné povolenie (DSP) a dokumentáciu na ponuku (DP).
Citujem technický predpis:
Áno, v ďalšom kroku by NDS mala vyhlásiť VO na realizáciu (dokumentácia na ponuku je súčasťou podkladov na základe ktorých uchádzači nacenia projekt).
Ešte k tomu chýba hodnotenie projektu UHP resp. zverejnenie aktualizovanej CBA plus ďalšie papierovačky. V súčasnosti by to mal byť najpripravenejší projekt zo všetkých na vyhlásenie VO (BB - Slovenská Ľupča už je v tendri, ten nepočítam).
Kebyže odobrili I. úsek, tak to bude len kvôli príchodu Volva. Od ÚHP prišla odpoveď ako vždy: je potrebný ďalší dopravný model (tentoraz chcú započítať aj budúce intenzity s Volvom), CBA a nové je preskúmanie križovatky Ludvíkov Dvor ako veľkej okružnej (niečo ako rondel pri Liptovskom Mikuláši alebo Levoči).
Ináč stavba je majetkoprávne vysporiadaná skoro celá, o chvíľu bude mať aj realizačnú dokumentáciu, ale peniaze na výstavbu zatiaľ nie sú a stavať sa má podľa harmonogramu vlády po roku 2030. Je ale šanca, že sa to zmení s príchodom automobilky.
No, uvidime, kedy sa tento usek pohne… v porovnani s ostatnymi castami R2 ma este stale relativne dobre sance…
„Novela zákona vzhľadom na štádium prípravy nijako neovplyvní prípravu D1 na hranicu s Ukrajinou ani I. úsek R2, Košice Šaca – Košice, juh. Čo však novela ovplyvní pri všetkých úsekoch uvedených v prílohe č. 2 zákona, je vypustenie hodnotenia aj po skončení verejného obstarávania na zhotoviteľa, teda pred podpisom zmluvy s víťazným uchádzačom. Súčasne sa novelou predlžuje platnosť územného rozhodnutia pre všetky úseky diaľnic z troch na päť rokov,“
Bolo by super, ak by to bolo hotove co najskor, nakolko Volvo napor na prepojku medzi Haniskou a Ludvikovym dvorom este zvysi. Aj ked, tento usek nevyriesi hanebnu krizovatku v Saci. Som zvedavy, ci bude v tomto pripade na konci maja v aktualizovanych prioritach vystavby ciest alokovany rozpocet do roku 2030, spolocne s druhou rurou v Branisku.
Ak si si nevšimol padla vláda… nehrozí že sa nejaké priority v máji schvália.
Iba tolko, ze https://rokovania.gov.sk/RVL/Material/28519/1 priloha c.1, strana c. 1, subtotals NDS Projekt podľa Prílohy č. 4 priorizácie , riadok c.2 su ocakavane faktury za vystavbu R2 Saca-Haniska v rokoch 2025-28, kde celkova suma za stavbu je 188M EUR a riadok c. 7 su ocakavane faktury za vystavbu Branisko vol. 2 v AZ rokoch 2030-2034, kde je celkova suma za stavbu aj s pripravou 355M EUR. Pripravene za noveho ministra. Minuly rok bolo NA VYSTAVBU alokovanych do roku 2028 pre obe stavby 0 eur.
Parada, dufajme, ze sa tento usek za noveho ministra fakt aj rozbehne. A tiez, ze Slovensko uz nikdy nebude mat ziadneho dalsieho Dolezala…
Vtipné bude, ak sa bude musieť vrátiť 300 mega za D3 lebo ekodukt. To si myslím, že všetky úseky, ktoré sa stávajú výhradne štátnym rozpočtom dostanú jednoducho menej peňazí a to aj príprava. A to, že sa ekodukt nestíha je viac ako očividné. Čiže ani nebude potrebné nemať Doležala, stačí, že tu bol. Či nájdeme nejakú inú dotku, návratnú pôžičku pre NDS na 15 rokov? Alebo iný spôsob? Píšem to, lebo úradnícka vláda sa zameriava na jasné priority v zmysle D1 a D3. Nepíše o R2, hoci na R2 bežia prípravy aj výstavba. Nerobme si zase ďalšie ilúzie. (75 mil. podľa odhadu budú navyše na tech. na D1, tie sa určite nájdu; a bude sa musieť zreálniť rozpočet na RK aj na TS). Takže som názoru, že všetko ostatné si to odskáče v podobe + pridaných rokov v procesoch. VOLVO samé o sebe o rok posunulo svoj plný nábeh, čiže prežije sa, si povedia na ministerstve noví ľudia na jeseň.
“Jaroslav Kmeť is at Ministerstvo dopravy SR.
INVESTÍCIA VOLVO - UŽ TERAZ VÝZNAMNE POMÁHA ROZVOJU VÝCHODNÉHO SLOVENSKA
Prinášame dobrú správu pre Košičanov. Už na budúci rok plánujeme vyhlásiť verejné obstarávanie na zhotoviteľa výstavby I. úseku rýchlostnej cesty R2 Košice, Šaca – Košické Oľšany, ktorá je súčasťou medzinárodného koridoru Via Carpatia. K tomu, že sa táto stavba výrazne posunula v harmonograme priorít, prispela investícia automobilky Volvo.”
facebook.com/jaroslavkmetIT … embed_post
kosicednes.sk/spravy/slovensko/ … -su-plany/
Bolo by dobre aby zverejnili upravene plany pre ten usek. Mali tam sekat aby nieco usetrili…
veru veru akoby to bolo vcera GR NDS GAJDOS na otvarani R4 vravi a buduci rok ide do sutaze komplet R2 KE…
Riaditel DI vravi: no mohli ste spravit uz teraz ten privadzac pre USS stacil uplne jednoduchy pre tie TIR nech sa netocia pred Sebastovciami… netreba za 3r sa jazdi tak ako sa ma…
a zbytok je uz historia…
Nevedel som, že Via Carpatia odbočuje k USS 
No vidíš, čo si sa dozvedel nove aj na východ od BA a LC. A to stačilo MUK Hanisku vybudovať pri výstavbe R4 Šebastovce-Milhosť a úsek by stal len o niečo viac a mohli si oddýchnuť od tranzitnej kamiónovej dopravy až štyri či päť obci. Lenže ta MUK sa nedostala ani doteraz do výstavby obchvatu KE, keďže bol rozdelený na 2 úseky a ten úsek, kde sa MUK má stavať je v nedohľadne. Mohlo sa to vytendrovať aj s odpočívadlom ale tiež nebolo z toho nič. Vďaka skvelému manažmentu a logistickej príprave infraštruktúry zodpovedných. Volvo bude mať skoršie napojenie ako existujúce U.S.Steel.
a teraz si koledujeme o dalsi problem ked R2 bude koncit 500 metrov pred semaforom saca. nestacila PB, KM, RK, ZH a ZV. ani pri tomasovciach nie je dobre zakoncenie ale toto je klinec. mal by sa “prilepit” kusok z dalsieho useku a bolo by to vyriesene.
Dozvedel som sa že nie sme schopní ani korektne úsek lokalizovať a pre klamanie asi EÚ používame také nehoráznosti.
MÚK Haniska nemohli vybudovať pri výstavbe R4 Šebastovce-Milhosť nakoľko vtedy neexistovala ani na papiery. Napojenie R2 bolo počítané v MÚK Košice juh.
dozvedeli sme sa ze vysoko postaveny fukcionar povedal nezmysel, lebo to splietol s druhou castou obchvatu. my klameme EU na fiktivnych intenzitach a nie na tomto.
a preco to nebolo na papiery ? lebo pri najlacnejsiej R-ke siroko-daleko sa to nezmestilo do rozpoctu ?
lebo bolo takéto trasovanie gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=6255
ani MÚK Haniska, ani Ľudvíkov Dvor neboli v pláne. jednoducho aj tu sa objavil ten nešvár - pridávať MÚK