Jarino diky za tu mapku. Trvalo mi asi 10 minút. kým som sa v tom zorientoval, ale je to vcelku prehľadné
S tými cyklotrasami (zelenými čiarami) sú celkom ambiciózni, kto to bude stavať? kraj?
Ako som teda predpokladal, vznikne obslužná komunikácia pre Volvo, ktorá pôjde v koridore západne od železničnej trate a bude na juhu napojená na III/3343 a na severe bude mať napojenie na Valaliky. Práve toto by sa mohlo využívať ako ten “obchvat” trojdedinia, ak by pokračovala komunikácia severne od “Junction B” ku ceste I/17. Práve tento úsek by mohol slúžiť aj ako preložka trojky KE-Valaliky a na pôvodnej trojke by sa dala spraviť napr. luxusná cyklotrasa.
Prečo sú tam ale všade kruháče? To má aký dôvod???
Ten štvorpruh nie je nič moc navrhnutý, keďže vzniká “úzke hrdlo” od konca Barce po križovatku KE-juh. Trochu to fakt pripomína “štvorpruh uprostred poľa”. Škoda, že sa nespraví rovno aj obchvat Šebastoviec, keďže je to dosť vytažená radiálna trasa do KE z juhu bez alternatívy.
Južne od Volva ešte majú byť nejaké firmy?
Ale ja píšem, že po tej obslužnej komunikácii Volva by to skrátilo trasu a bolo by to možno 11 minút navyše mimo obcí, teda o dosť výhodnejšie ako cez trojdedinie, čím by sa súčasná cesta odľahčila preto som navrhol aby tá obslužná komunikácia slúžila aj ako obchvat trojdedinia, teda to, o čom krútil ten starosta.
Ešte raz, ja som myslel obce Gýňov, Ždaňa, Trstené, Skároš a smer z HU do KE. Len orientačne je intenzita medzi Čaňou a Ždaňou 5103, cesta do Gýňova nemá dostupné údaje. Dovolím si tvrdiť, že z toho vyše 70% áut má cieľ v KE a využívali by ten “obchvat”. Ďalej samozrejme zhruba polovica Čane by to tamadiaľ malo výhodnejšie, a ak sa spraví napojenie z ŽST, tak aj Geča. Čiže aspoň tých 4500 áut by to využívalo + samozrejme doprava do Volva.
Ale samozrejme beriem, že sú aj miliónkrát prioritnejšie obchvaty, len toto by sa dalo veľmi lacno poriešiť popri všetkých tých cestách pre Volvo a uspokojilo by to aj pána starostu
Ako to myslíš? Akože na štýl JLR, že po R2 od RV by sa išlo rovno po hlavnej na 3401 do Volva? Ďakujem, neprosím. Celkovo ta križovatka Haniska (či ako sa to má volať) je zbytocne komplikovaná, tak ju netreba komplikovať ešte viac. Hodilo by sa to skôr rozdeliť na 2 MÚK .
Áno, “rovno” by sa išlo do Volva. Samozrejme že by tam neboli žiadne odbočenia na OK pri ŠRT. To čo je tam 2 roky navrhnuté je taký prílepok.
Iné dobré riešenie by bolo ukončiť R2 veľkou OK, kde ústila aj nejaká lokálka od USS, ŠRT, 3401 a mala vetvy na R4.
Načo je dobré akýmkoľvek spôsobom “ukoncovat” R2? Veď gro dopravy z R2 pôjde po tom obchvate v smere RV-PO, alebo RV-MI a nie do Volva.
Fakt nerozumiem, že keď si bol proti MUK pri JLR, tak prečo pre Volvo navrhujes rovnakú blbosť?
Chrbtovou kosťou ciest v SR je
BA-TT, rozdvojka na D1 a R1+R2, následne spojka v Košických Olsanoch a ďalej D1 KE-UA. Čiže R2 oprávnené končí až na križovatke Košické Oľšany a nepotrebuje končiť kdesi v poli pri Volve.
Myslíš tú MÚK na ceste I. triedy kde “rovno” je smer na zamestnanecké parkovisko JLR alebo MÚK PP? Prvá je z pohľadu smeru hovadina a druhá nemala dôvod na svoj vznik lebo o km ďalej bola MÚK.
Sa môžeme staviť že úsek Haniska-Rozhanovce bude označené R4. Nešlo mi o to, že R2 bude pokračovať ako 3401, ale že napojenie Volva by malo byť cez tú MÚK.
Principiálne je jedno, ako to bude označené, bude to peaz R2/R4, a aj sme vo vlakne R2. Pointa je, že hlavný tok dopravy z R2 bude ďalej na obchvat KE v smere na PO alebo MI, lebo je to chrbtové spojenie republiky. Tomu by sa mala prispôsobiť aj tá MUK.
Ja som to tak pochopil, písal si že “Hlavná” bude z R2 do Volva:
A Volvo bude napojené cez 3401, ktorá bude napojená do toho kruháča na tej MUK, vidno to aj na tej mapke, čiže nechápem, o čo ti išlo?
Lebo MÚK juh nerieši všetky smery. Takto by bolo napojenie PP v jednej MÚK. Dnes sa to označuje ako trojka, potom by to mohlo byť po I/17 označené ako privádzač z R2/R4.
DSP dodaná.
Prebieha MPV.
Koncept Dokumentácie na ponuku dodaný. Preberacie konanie viac krát prerušené z dôvodu neúplnosti diela.
NDS si objednala znalecký posudok na ocenenie sporných objektov v návrhu dodatku č.1.
Zmluva o poskytovaní služieb - Činnosť Stavebnotechnického dozoru pre Projekt " R2 Šaca - Košické Olšany, II. úsek
Dodávateľ: EUTECH a.s./INFRAPROJEKT, s.r.o.
Celková čiastka: 1 828 908,00 € s DPH crz.gov.sk/data/att/3753389.pdf
