presne pre toto si na vianoce kupujem kameru a idem podobných hlásiť …
na RC a D je zakázané obmedzovať ak si niekto myslí že je policajt je na omyle jediný kto môže dať pokutu za rýchlosť je polícia a nie pánko “ja ťa naučím ísť iba 135”
a detto podobne na D1 neopodstatnená jazda v strednom pruhu ( inak na trojpruhu sa môže obmedzovať )
ty mas asi problem s citanim s porozumenim, ja nikoho nejdem hlasit ani vychovavat ani natacat na kameru ktoru mam btw tiez, mne je len srdecne u prdele ze niekto musi jemne stlacit brzdu ked ja idem na urovni MPR resp jemne nad
tu sa cely cas hovori o tych ktory idu velmi pod hranicu MPR 
zo 170 nie je problem spomalit na 135 aj bez brzdenia
ale ved presne o tom hovorim, tiez neznasam srandistov co idu svojich 100 a obiehaju kamion slimacim tempom, v tom suhlasim s tym co sa tu pise…ale ked ma niekto potrebu jazdit MPR+30 nech si jazdi, ale ja ked jazdim MPR+5 nebudem kvoli takymto sasom uhybat z laveho pruhu alebo dupat na plyn, obehnem co potrebujem a potom sa zaradim naspat
Dva mesiace dozadu, R1 tesne za Vlckovcami, piatok vecer. Cestoval som s rodinou. Siel som v lavom pruhu 135, v kuse som obiehal v pravom pomalsich, nedalo sa zaradit, medzery boli tak okolo 100m. Pravy pruh isiel asi 90. Rozdiel rychlosti 45 km/h, 12,5m/s. 100m medzeru by som presiel za 8 sekund. Predomnou asi 5-6 aut, drzal som si medzeru asi 3s. Vsetci sme sa blizili ku kamionu v pravom pruhu, za kamionom zavesene auto. Tych 5 predomnou predbehlo kamion, v tom momente si chlapik zmyslel narvat sa predomna. Z 3s odstupu bol zrazu menej ako 1s. Neviem co sa vpredu stalo, ale zrazu vsetkych tych 6 aut predomnou zacalo flekovat. Vlna brzdenia sa prevalila cez tych 6 aut, kazde dalsie muselo brzdit viac. Ja som musel skocit na brzdu na podlahu a len pri cvakajucom ABS som pozeral ako sa rutim bezmocne na auto predomnou. Asi viete aka ja sirka odstavneho na R1 v lavom pruhu, v smyku s ABS som spravil jedine co som mohol, namieril som to do klinu medzi autom predomnou a zvodidla. Zastal som asi 10cm lavou stranou od zvodidiel a 10cm pravou stranou od auta predomnou. Auto za mnou skoncilo tiez par cm odo mna. Okrem pocuchanych nervov sa nic nestalo. Tentokrat.
Podla mna jednoznacnym vinnikom bolo auto ktore sa natlacilo do mojho bezpecneho odstupu. A druhym vinnikom pravdepodobne nejake ine spomalene auto ktore sa vtlacilo do laveho pred tych 5 aut predomnou.
Toto sa pomaly stava standardnou situaciou na dialniciach a rychlostnych. Je to dosledkom vacsej intenzity a rozdielnych rychlosti aut.
Preto pomalsie auto NESMIE obmedzit a ohrozit auta v lavom pruhu pri preradzovani.
Ja som také niečo zažil niekoľkokrát počas dvoch ciest v Srbsku. Tam je oficiálna MPR 120 Km/h. Auta v pravom pruhu idú cca 100km/h, a v pravom 150-180 km/h. No, aspoň som si otestoval kvalitu elektronických asistentov auta. 
ano toto je svata pravda a urcite to plati aj v tvojej konkretnej situacii, ale nijako vam to nedava pravo jazdit po dialnici 160 a bublinkovat tu kvoli “slimakom” co idu 135 
No reagoval si na nespravneho, ja totiz neobhajujem ani rychlikov ani slimakov. Pri zvysenej premavke a naplneni cesty funguje jedine, ked sa vsetci zrovnaju na rovnaku rychlost, nepredbiehaju a nezdrziavaju. Mysickovanie, prekracovanie rychlosti v premavke je len arogantna snaha ziskat nieco na ukor ineho. Rovnako ako pomala jazda kvoli setreniu paliva.
Na dialnici dat tempomat na 137km/h dodrziavat bezpecny odstup a vsetci dojdeme najrychlejsie ako sa da.
Plynulosti premavky tiez neprospieva ked vozidla maju roznu max rychlost. Inac to asi tam ani nemoze byt pre vela dovodov. U mna tu vsetci OA, NA maju stanovenu rovnaku ruchlost. Je to plynule( kym sa nieco nestane) aj ked je viac pruhov.
ako vídím tých chválenkárov… 170… asi je čas spustiť úsekové meranie rýchlosti…
aký chválenkári ? ani ja nejazdím 170 ale proste keď idem aj 137 tak ten čo chce predbiehať v 135 ma nemá čo obmedzovať a musí čakať .
Pre toto je dobré mať R1 cez Donovaly, ktorá bude zabezpečená a bude mať estakády a mosty pre zvieratá… Toto nie je prvý prípad - už to nie je len v záujme zvierat/prírody, ale aj ľudí:
myliptov.sme.sk/c/20916436/zraz … rezil.html
Je to fakt. Minimálne by tu mali byť opatrenia pre migráciu zvery. Vždy keď idem okolo v podvečerných hodinách stretávam množstvo zvery popri ceste. Hlavne jelene, a celé stáda, ktoré schádzajú do údolia k Revúcej práve pri doline Hlavačka. Zo skúsenosti idem tade, keď sa zotmie 60- tkou a malo by to byť oficiálne označené tabuľami na zníženie rýchlosti. Zvierat sa tu pohybuje ako ľudí okolo cesty.
V diskusiach sa ozývajú, že za to môžu ekoteroristi a je zver premnožená. Môžu za to tí čo nerešpektujú prírodné prostredie, vodiči aj kompetentní. V meste je tiež 50-tka pretože tam žijú ľudia tak aj na takýchto cestách by mali byť pri zhoršení viditeľnosti rýchlostné obmedzenia pretože tam žijú divé zvieratá. Zmysluplné značenie, signalizácia, zemné valy, ploty, protihlukové steny, ekodukty by mali byť bežná úprava strategických jedničiek.
Tak stavajme všade R-ky kde sú frekventované cesty a výskyt divej zveri…to je logika.. úseky ako Bytča- Makov, Donovaly, Fačkovské sedlo, Čertovica atd…Alebo radšej tie cesty zabezpečiť by nebolo lacnejšie a rýchlejšie ?
Keby sme nemali príliš prísne pravidlá na rýchlostné cesty mohla sa urobiť štvorpruhová jednička aj s opatreniami v tomto úseku.
google.com/maps/dir/48.9613 … m2!4m1!3e0
Je najviac exponovaný pre migráciu zvery a rozšírenie cesty s opatreniami je tu realizovateľné.
súhlas, ale tu ide o medzinárodný koridor… obiehanie kamiónov… široko-ďaleko žiadny S-J normálny prechod horami - ukážte mi civilizovanú krajinu, kde takýmto trestuhodným spôsobom absentuje aspoň R-ka???
A presne ako píšete: ochránenú a rozšírenú D-čku by si samozrejme zaslúžili aj Bytča-Makov, Fačkovské sedlo a Vernár. Čertovici by stačila aj rekonštruovaná ochránená D-čka
Nemusia to byt prave Rky. Stacili by cesty 2+2 o minimalnych parametroch.
Viac pruhov ti da vacsi priestor na manevrovanie. Stretli sa tam 3 auta + medved. Auta by mali 3 pruhy a s troskou stastia v stvrtom by zostal nezrazeny maco.
Auto predbiehajuce kamion by neslo na plny plyn, stacilo by mu na predbiehanie o 1km/h viac ako mal kamion. Cize by mal podstatne viac casu brzdit a zvladnut situaciu.
S oplotenim ciest v horach suhlasim.
Toto som už písal dávno, urobiť upgrade tých ciest ako to robia na E50 na úsekoch ako Starý Hrozenkov, Chřiby, pridať pruhy a realizovať ochranu a koridory pre zver.
Rodziel medzi R-kou a jedničkou je tá, že na R-ke nestretneš zver, lebo je celá obohnaná plotom. Pre zver sa robí biokoridor (nie vždy pod cestu). .
Nedokážu urobiť malú vec čaká sa na megaprojekt. Rozšírenie cesty 1.triedy a opatrenia zväčšenie oblúkov by pomohlo všetkým aj doprave aj zvieratám. Ako sú tu fatálne názory, že nič netreba. A dnes sa ukázal opak. Ani som si tento problém neuvedomil. Ale tých nehôd tam je neúrekom.
Projekty, ktoré by tu pomohli spustiť odstránili by lokálne závady, zlepšili parametre a nevyplieskali by všetky peniaze sú napr. :