Prepáč, len sa spýtam - Ružomberok nie je dopravný uzol ? Pred ktorým mestom stoja každú nedeľu večer zápchy od východu ?
k danej teme sa nevim vyjadrit ale k tym zapcham skusim iba laicky odpovedat, je to klasicky lievik ako bol aj v Nitre a Ladomerskej Vieske, pred R1 kolony, po R1 nikde nikoho.
Duro - napísal som, ze ZV je prirodzený dopravný uzol aj vzhľadom na konfiguráciu terénu, železnice a hlavne dopravne ťahy, myslel som to najmä v porovnani z BB, tam najmä smer na Brezno len preberá časť dopravy na východ (najme ak je upchatá D1 na Liptove, resp vstupy a výstupy na D1) a miestnu dopravu na horehronie, kdezto trasa od ZV na východ obsluhuje oveľa väčšie územie juhom az na východ republiky a aj medzinárodný tranzit.
RK je samozrejme taktiež dôležitá križovatka.
Mne osobne sa napr. Trasa cez hliadelske sedlo do RK veľmi páči a prevzala by aj veľkú časť dopravy zo Šturca, najme tranzit, ktorý chodí aj cez Donovaly, aj cez Šturec, aj cez Kremnicu.
Ináč asi je hlúposť viest dve severo-južne dialnice tak blízko seba od MT dole k R1(R2) (nechcem teraz polemizovať ci cez Kremnicu, alebo nie) a druhu z RK do BB. Asi by bolo vhodne trasu cez Donovaly vylepšiť vrcholovým tunelom, alebo zrealizovať trasu cez Hlliadelske sedlo ( ta by pomohla aj preťaženému vstupu v špičkách do BB od Brezna) v polprofile a prevzala by naozaj len dopravu RK- BB, miestna doprava Donovaly, ostatne obce na trase by bola obsluhovaná po starej ceste.
Keby sa R2 trasovala TN-PD-BB-ZV, tak by sa Handlova-ZH nestavala ani Horna Stubna-ZH, ZH obchvat by bol privadzac k R1. Usek R3 a usek R2 by boli nahradene trasou PD-BB. Dobre by sa prepojila Horna Nitra s Turcom aj BB, BB by mala dobre napojenie na zapad aj severozapad cez MT-ZA->D3.
V RK treba pridat dalsi 200 m dlhy jazdny pruh pred semaforom v smere od Ivachnovej a nedelne zapchy su prec.
súdruhovia konečne pochopili, že okrem R2 nemajú peniaze ani na túto blbosť 
Pri tomto riešení by BB prišla o ďalšiu jednotku, narástla by tranzitná doprava ani nie 1km od historického centra, S-J spojka nemá žiadnu alternatívu a nakoniec ani cena nebude lacnejšia ako R2 cez Sklenné a Handlovú na ŽnH. Vo výsledku by sa stal prejazd BB bodovou závadou.
spravy.pravda.sk/domace/clanok/3 … liona-eur/
"Témou rokovania bola aj príprava dobudovania rýchlostnej cesty R1 z Banskej Bystrice do Ružomberka. Podľa premiéra Fica má byť tento úsek medzi prioritami, ktoré sa budú financovať po dostavbe diaľnice D1. Ministrovi dopravy vláda v tejto súvislosti uložila rozbehnúť verejné obstarávanie na zámer obchvatu Ružomberka ako súčasti R1 a tiež zabezpečiť pokračovanie prípravy úseku R1 Banská Bystrica – Slovenská Ľupča podľa výsledkov štúdie realizovateľnosti.
Predseda Žilinského samosprávneho kraja Juraj Blanár pripomenul, že R1 sa nemá stavať na úkor rýchlostnej cesty R3 cez Turiec, ale že Žilinský samosprávny kraj podporuje výstavbu oboch ako potrebných pre rozvoj regiónu. Podľa primátora Ružomberka Igora Čombora je vybudovanie R1 medzi Ružomberkom a Banskou Bystricou, ako súčasti stáročiami preverenej dopravnej tepny medzi Krakovom a Budapešťou, životne dôležitý cieľ pre celé stredné Slovensko."
Asi posledny krat, co pocujeme o tomto projekte, ale tak museli niecim zavriet usta starostom okolitych obci.
Ani nie, sú tam veľkí podporovatelia vládnuceho Smeru, tak to tam pretláčajú - ktovie kedy sa spusti Turany -Hubová
okrem iného (nebudem menovať osoby)
- majitelia železiarní v Pobrezovej
- Ružomberská celulozka a okolite firmy
- aj J+T potrebuje dobré cesty do svojich lyžiarskych stredísk zo zapadu a stredu Sk
lobbing je “lobbing”
…pokiaľ nebude postavený usek Turany-Hubová myslím si úplne zbytočné čakať na začiatok výstavby tohto úseku…
A najmä ak podla zoznamu verejných prác má prepojenie BB-RK stáť v cenách podľa stavebného zámeru cca 1,6 mld. € a to je nacenený Vážneho povrchový variant.
Nejaké nové info
Tunel pod Donovalmi dostal zelenú, podzemná sieť má mať 14 kilometrov:
viewtopic.php?p=173639#p173639
Ale človek sem zavíta po čase a aká vtipná správa - som zabudol že je pred voľbami 
.
Zaujímavé je že len pri základnej technickej štúdii im vyšlo 14 km tunelov ( bolo to kecov keď som hovoril o 14-16 km),a bude zaujímavé ako sa to natiahne pri prerokovaní EIA ktoré sa medzičasom sprísnili a sprísnili sa aj technické návrhy pre R a D.
.
Takže R1 sa natiahne po Ľupču a na strašne dlho bude ticho - alebo žeby PPP ? to by bol inak “mastný vývar”
nestras tou skratkou uz radsej to by bol koniec slovensko by sme museli predat cinanom…
Lebo na prepojenie R2-R3 cez tunel Sklené - 2 km a Čertova Pec cca 4 km sa nedá toľko nabaliť…
To je strasne. Uz zase ich chyta zufala vizia? Tu trasu co potia ze cez Hriadelsku dolinu, uz nech v predstihu premenuju na Hranolovu dolinu
No zvolebnieva sa, darmo…Myslim ze buduci rok bude prioritou novej vlady doriesit a najst financie na D1 Turany-Hubova, myslim ze to nadlho zatazi statny rozpocet dost aj bez tohto tu
Je to jednoduche, keby to stopli, nemozu robit najblizsich 30 rokov pravidelne nove studie…
R1 z Bystrice do Ružomberka ešte nemá presnú trasu
“Rozhodnutie o tom, kde nájsť peniaze a na ktorý konkrétny úsek ich smerovať, bude už rozhodnutím niektorej z nasledujúcich vlád,”
už ten nápad nevidia tak reálne ako o ňom vážne sníval Vážny…