Problémom 1/66 na úseku od BB po Sl. ľupču je veľká hustota premávky. V špičke sú tu nepretržité kolóny a napr. z cesty III. triedy od Šalkovej ráno doľava jednoducho neodbočíte, podobne v nedeľu popoludní. Bežne sa tam na odbočenie smerom do BB čaká aj vias než 10 minút. Dalo by sa to síce riešiť novým mostom cez Hron v lokalite Šalková-mlyn smerom k priemyselnému parku ale prieťah Šakovou je tu šírkovo úplne katastrofálny - úzky a bez chodníkov, takže to je nepriechodné. A tiež ukončenie R1 je teraz dosť "neštandardné, hodilo by sa to ukončiť klasickou MUK. Je to pár km a nemalo by to byť veľmi drahé po Sl. Ľupču, predsa len je to priemyselná oblasť. Samozrejme stavať do ďalej na Moštenicu a Donovaly nemá žiadny zmysel. A v smere na Brezno súčasná cesta 1/66 úplne postačuje, naozaj by stačili odbočovacie pruhy v kritických miestach až po Podbrezovú, kde bude potrebný obchvat.
stanog : 100% suhlas.
R1 BB-RK je projekt vhodny na cas, ked budu na to volne peniaze. V sucasnosti je v tejto lokalite ovela viac potrebne riesenie situacie na I/66 smer Brezno.
Donovaly su momentalne vytazene kvoli vystavbe v okoli Ziliny. Malokto chce riskovat zdrzanie popri staveniskach. A ked sa k tomu prirata este vysoke riziko zdrzania pod Strecnom, tak pochopitelne vela ludi zvoli cestu cez Donovaly.
Ked vsak bude dokoncena D1 na useku Zilina - Ivachnova (snad 2020), tak uz malokto bude uprednostnovat Donovaly pred plnohodnotnou dialnicou. Cez Donovaly bude jazdit iba tranzit sever-juh na trase RK-BB-ZV-Budapest (plus este smer Nitra alebo Lucenec).
Po skompletizovani D1 Zilina-Poprad sa na Donovaloch da ocakavat 100% odliv dopravy smerujucej do BA. Az vtedy nastane pravy cas na analyzu vyhodnosti dobudovania R1 z BB do RK.
Info z www.rkhlas.sk (tlacena verzia) 27.3.2015 . …Vystavba dalsich usekov rychlostnej cesty R1 z BB smerok do RK by mohla zacat v buducom roku. Taky plan ma NDS. Podla jej gen. riaditela budu mat dialniciari k dispozicii studie realizovatelnosti na tuto cast R1 koncom juna 2015. " Tento usek vnimame ako strategicky v pripade alternativnej trasy z vychodu na zapad krajiny. Keby sa z roznych dovodov obmedzila doprava na dialnici medzi ZA a RK, ktora bude narocna z pohladu udrzby, bude pre motoristov aj ina moznost. Nehovoriac o tom, ze usek vytvara velke moznosti na prepojenie regiónov. Zvysila by konkurencieschoponost regionu a pomohla by turizmu zhodnotil m. Gajdos. " Planovana trasa rychloscesty vsak vedie cez narodne parky a moze narazit na nesuhlas ochranarov. Riaditel sa ale odvolava na priklad Rakuska, kt. ma tiez dialnice vedene cez prirodne scenerie a hovori o vystavbe dialnice s citom, informovala TASR.
Ze buduci rok 
Gajdos sa bud zblanil alebo robi niekomu uz predvolebnu kampan
Celu dialnicnu siet rozostavaju na “buduci rok”. Akurat sa ten buduci rok kazdy rok posuva s tym, ako bezi cas.
Ale uprimne, ministerstvo a NDS by mohli trochu vazit slova, hlavne ked vedia, ze na to nemaju ani peniaze ani dostatocnu pripravu a este je to aj 50. priorita.
Ak si to zhrnieme - ani v prípade R2 Soroška a tiež R1 BB-RK nenastal žiaden posun ani dôvod pre takýto typ článkov - napr. ukončenie FS, EIA, ale médiá ako na povel chŕlia (dez)informácie o začatí výstavby už už v budúcom roku. Zo znení týchto článkov mám pocit, akoby chceli začať už tento rok ale nedalo sa… (nie sú kapacity alebo peniaze, akoby NDS chcela hneď ale niečo jej v tom prekáža). Dá sa to nazvať inak ako predvolená kampaň? Ak mi niečo uniklo, budem rád keď ma opravíte, ale kde bežný redaktorík RTVS sa zrazu začne dopytovať o R2ke, pri článkoch o doprave veľakrát nevedia ani ako sa nazývajú mestečká kadiaľ trasa pôjde, a teraz znenazdajky tu máme denne informácie o plánoch NDS že by “mohla” začať výstavba tak vzdialených a komplikovaných úsekov ako R1 BB-RK. Ak by dotyčný redaktor mal aspoň novinárske minimum, otvorí si stránku NDS kde snáď aj odborne neznalý zistí, ako funguje proces výstavby D/R, od územného plánu, cez EIA, DSP, ÚR, tender… Už len tie farebné progres štvorčeky veľa napovedia. Tak sa pýtam, kde úkoluje týchto novinárov, odkiaľ vyšiel impulz na tento typ článkov?!
Jo-jo, same bludy a fantasmagorie…
to mal byť asi prvý apríl ale omylom vypustený skôr 
uz som to postol do ineho threadu,ale toto bol aj pre mna sok .. ze donovaly zrejme padnu a pojde sa spojenie cez sturec .. to mesik nerozdycha
no konecne, zeby nakoniec zvitazil zdravy rozum nad megalomanstvom?
tunel pod šturec je ešte väčšie megalomanstvo
každá jedna varianta pokračovania R1 je megalomanstvo
ide o to do buducna vybrat a pripravit mensie megalomanstvo
Tu jednoznačne prepojenie R3-R2 cez Sklenne. Keď už silou mocou pretláčajú nejakú mega investíciu pri BB tak za tie prachy by vyšli vrcholové tunely na Donovaloch aj Šturci a komplexná rekonštruckia Čertovice…
Praveze toto moze byt celkom dobry napad… A vlastne aj dovod pretriedenia stredoslovenskych R-ok:
R1: TT-NR-ZV-LC-RS-KE, D1
R2: D1, TN-BN-PD-Sklene-R3
R3: D1-MT-TT-BB-ZV, R1
- obchvat ZH preznacit ako prelozku I/50 (kludne aj so znackou rychlostna cesta, nebola by to prva jednotka) a namiesto 2 tunelov medzi Handlovou a ZH ci sialenstve s nazvom R-ka poza/popod Donovaly tak budu 2 dlhsie tunely spolu s nepomerne kratsimi, beztak uz narocnymi usekmi. Z dopravneho hladiska bude BB na BA, KE a AT prepojena cez R1, s PL a CZ cez D1 a R3/D3.
Ked uz v Tvojom variante tak ci tak bude tunel Sklene, tak potiahnut to od Handlovej po ZH sa mi uz zda jednoduchsie ako tahat to cez Sturec.
Tak to som zvedavý ku ktorému variantu sa nakoniec dopracujeme, ak sa tejto cesty vobec dožijeme.
Rad by som bol, keby to uz bolo i ked sám som si nie istý, ktorý variant je lepší … V polprofile by to cez Hliadelske sedlo do RK, bola dobré riešenie ale asi nie zajtra…
Stále pretŕvava snaha mať BB priamo na trase nejakej Rky. Ako keby nestačilo ju mať na 10km privádzači. (kedy už BB pochopí, že ZV je prirodzený uzol?)
Jasné, že Handlová-ZH bude lacnejšia ako trasa cez Šturec.
Plne súhlasím, ZV je prirodzený dopravný uzol - uz aby sa vykryštalizovala konečná Varianta severného obchvatu ZV a bol súvislý usek az po Lučenec
Presne tak, napajat BB silou mocou Rkou na sever mi pride zbytocne megalomanstvo, na ktore jednoducho SK nema a nebude mat peniaze.
Treba spravit R2/R3 cez Sklene, rozumne prerobit Donovaly a Certovicu.